原標題：青島地鐵“TOD一號工程”選定“老滄口”

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞首席記者 周建亮

青島人熟悉的老滄口片區，將迎來蝶變煥發新姿。

3月24日，青島地鐵集團發布消息：作為青島TOD開發一號工程和低效片區利用重點工程，青島北客站交通商務核心區正式命名為青島創新創業活力區，首批項目已啟動招標，將于今年上半年全面開建。預計未來三年可拉動投資超百億元。項目建成后，可為3萬人提供高品質居住空間，并提供約7萬個就業崗位，成為青島創新創業的活力源泉。

2022年是青島城市更新和城市建設三年攻堅行動開局之年。作為地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動的重要承載項目，同時作為低效片區利用重點工程，青島創新創業活力區開發建設恰逢其時。

青島創新創業活力區位于李滄區金水路以南、太原路以北、環灣路以東、四流中路以西，占地面積約1.9平方公里，定位為“青島門戶·城市客廳”，致力打造成城市樞紐魅力新門戶、市民文化開放活力帶、總部經濟高效商務核、人才匯聚綠色宜居地。按照最新規劃，青島創新創業活力區將貫徹“復合包容、高效智慧、開放共享、綠色低碳”四大規劃理念，成為一個擁有立體城市系統、匯聚多元功能業態、突顯特色城市形象和品質空間環境的“青島門戶·城市客廳”。

站城一體化設計方案已完成評審

青島北站于2014年1月10日投入使用，已成為目前青島客流量最大的火車站。然而，多年來，受流亭機場凈空限制以及項目改造資金難以盈虧平衡等綜合因素影響，青島北站片區的規劃開發一直進展緩慢。2021年8月12日，流亭機場轉場膠東機場，凈空的釋放為青島北站片區升級改造打開了新的空間。

從區域優勢上看，該項目位于半島幾何中心，是連接南北城區的關鍵節點，是提升北部城區能級的龍頭項目，擁有多項優勢：毗鄰省內首個地鐵三線（1號線、3號線、8號線）換乘站點，地鐵可30分鐘高效通達市內主要商圈、交通節點、區域核心；位于“123”交通網關鍵樞紐，半島城市圈內1小時通達、省內各地2小時通達、與全國主要城市3小時通達。

青島地鐵集團副總經理李成介紹，項目立項以來，青島地鐵集團秉承“建地鐵就是建城市”的理念，組織專人，成立專班，與市區兩級政府和機構協同開展各項工作。同時，根據“策劃引領、招商先行、系統規劃、精準設計、功能復合、站城一體、綜合運營”的原則，組織了國內外知名機構共同開展策劃及站城一體化設計方案公開征集活動，現已由王建國院士領銜完成評審。

今年重點推進“兩場兩線一園區”建設

按照最新設計思路，青島創新創業活力區項目將充分利用青島北客站地理優勢，以高山流水理念地標塔樓為引領，以多棟百米以上塔樓為主體，塑造如意環抱式濱海東海岸城市形象，并以膠州灣大橋等視角營造韻律起伏、東呼西應的城市天際線，形成向海灣區畫卷，打造山、海、城一體的城市門戶和耳目一新的站前會客廳。

項目將充分發揮TOD開發的優勢，加強產業生態創新，成為人才引育創新的載體。協同青島北客站西地塊、膠州灣科創新區、滄口機場、老四方工業基地等，重塑產業格局，激發創新創業活力。構建以總部經濟為基石，樞紐特色商業、數字創意、科技服務為特色產業，商務服務、產業金融等為支撐的產業體系，集聚創新創業要素，云集各界青年才俊，打造青春之城，為青年人創新創業提供載體，成為青島創新創業的活力源泉。

生活方面，將構建功能混合的街區單元，倡導居職平衡，營造高品質商務社區聚落，重點發展周末經濟和夜間經濟，實現站城融合，打造充滿活力的不夜城。

文保方面，通過對片區已有的文保建筑修繕利用，工業建筑保留改造，傳承歷史文脈，塑造“歷史感、煙火氣、新潮范”的城市客廳，深度結合TOD開發，形成樞紐交通核、文化活力核“雙核互動”的空間結構，實現TOD與城市更新及歷史傳承的完美融合。

據了解，青島創新創業活力區以“一年打基礎、重點項目開工；兩年建骨架、全面展開建設；三年展形象、功能基本完善”為整體發展目標，優先加強完善區域配套基礎設施，扎實做好項目落地。青鐵置業公司副總經理張殿明告訴記者，今年將重點推進“兩場兩線一園區”建設：扎實推進東西廣場地下空間設計與施工工作；重點做好安順路及安順路調流路的建設工作，年底前打通調流路，保證南北交通順暢；穩步做好國棉六廠園區保護及更新工作。

力爭21個重點TOD項目在三年內全部啟動

“建地鐵就是建城市”。青島創新創業活力區的啟動建設，對青島加快構建以軌道交通引領城市發展的新格局，具有重要的示范價值。

2021年，青島地鐵已實現南島片區、市北區人工智能產業集聚區等4個TOD項目落地，獲取土地超過500畝。2月11日召開的地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動2022年工作部署動員大會透露：今年，將全力推進青島北客站交通商務區、濱海學院站、瓦屋莊上蓋等9個項目的土地獲取和開發建設。

未來，更多的“地鐵新城”將出現。以“讓更多人生活工作在地鐵兩側”理念為指引，結合地鐵三期建設規劃項目，青島地鐵和有關市直部門、區市政府聯手啟動了青島TOD戰略規劃、沿線土地開發利用專項規劃等頂層規劃編制工作。通過對全市13條線路、266個站點進行全面梳理，確定TOD綜合開發重要站點106處，篩選出重點TOD項目21個，儲備TOD項目60余個。目前，已建立了“21+N”重點項目庫，力爭21個重點項目在三年內全部啟動，實現帶動千億投資目標，進一步賦能城市更新。

TOD開發，要統籌做好項目空間、業態、產業、環境、交通等策劃研究，尋求綜合效益“最大公約數”。從這一邏輯出發，青島在TOD開發過程中確定了“三級四類”開發模式。三級即城市級、片區級、一般級；四類是指綜合中心型、商業中心型、產業服務型、生活服務型。在推進路徑上，依托地鐵集團平臺、技術、資源、經驗和政策五大優勢，建立了地鐵集團、區市平臺、頂級策劃、龍頭開發、央企施工“五位一體”的聯合開發體系，覆蓋一級土地整理+二級項目開發+三級項目運營“三級聯動”全生命周期，以市場化運作保障項目高質量建成。

立足“打造10分鐘宜居宜業活力圈”理念，青島地鐵將把每一個TOD項目都打造成“生產、生活、生態”高度融合的微型城市體系，建成“地鐵新城”，吸引更多人在地鐵兩側工作和生活。

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