原標題：山東：強基暢通，著力構建現代物流網

來源：大眾日報

山東著力構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流網絡運行體系

強基暢通，建好現代物流網

濟寧龍拱港集裝箱多式聯運項目四個堆場建成，中國北方（青島）國際水產品交易中心和冷鏈物流基地冷庫三期兩座20萬噸冷庫將于今年投用，“齊魯號”歐亞班列（濟南）集結中心項目即將全面開工……

現代物流是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，其中物流設施是基礎設施的重要組成部分和發展現代產業體系的重要支撐。山東省把現代物流網建設作為基礎設施“七網”行動的重要內容，納入“十大擴需求”2022年行動計劃，聚焦物流網絡設施強基暢通，正加快推進一批重點項目，著力構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流網絡運行體系。

“現代物流網建設對山東遠近發展都有好處。”山東交通學院交通與物流工程學院教授劉華瓊認為，“從近期來看，能夠迅速形成投資需求；從長期來看，將促進經濟循環更加高效暢通，對山東在服務和融入新發展格局上走在前具有重要意義。”

物流樞紐提質擴容，讓貨物流轉更快更智能

5月4日上午，臨沂市蘭山區順和國際智慧物流園內，浙通物流公司貨車司機楊傅偉將貨車倒進裝貨區，悠閑地等待裝貨臺上的鏟車將大小不一的木箱、紙箱整齊地碼放進車斗。“去年9月，我們搬進了智慧物流園，這里配備了裝貨臺和升降機，方便了許多，這些貨半小時左右就能裝完。”楊傅偉說。

過去在傳統的物流園，楊傅偉可沒這么輕閑——同樣數量的貨物裝完需要一個多小時，還得自己爬上車頂整理貨物。

楊傅偉所在的順和國際智慧物流園是臨沂商貿服務型國家物流樞紐的主要載體項目。物流園開發的順和智慧物流云平臺運用云計算、物聯網等新技術，建設了智能運輸、貨損管理、同城提配等八大子系統，解決了車等貨、貨等車、風險高、成本高等痛點難點問題。“以前配齊一車貨需要兩三天時間，現在通過智慧物流云平臺，效率大大提高了。”楊傅偉說。

現代物流網是由節點和通道組成的網絡，國家物流樞紐是其中最關鍵的節點。目前，山東省有五個國家物流樞紐，數量位居全國第一。山東省正積極推進濟南、青島、臨沂等國家物流樞紐重點項目建設，全力做好日照國家物流樞紐創建方案落實推進，并積極爭取更多符合條件的承載城市納入國家建設名單。

在提質方面，山東省瞄準物流業發展的智慧化趨勢，正加快推進物流樞紐新型物流基礎設施建設和傳統物流基礎設施改造升級，促進新技術、新業態、新模式的推廣應用，切實提高物流業數字化、標準化、綠色化發展水平。

“目前，我們正在和中國科學院空天院就‘北斗技術賦能物流產業的應用示范’進行合作，建設順和國際智慧物流北斗技術研究中心，未來將實現園區內無人化作業。”順和集團黨委書記趙玉璽說。

增加班列開行頻次，全力暢通國際物流通道

今年3月，山東高速集團收到了萬華化學集團發來的“想通過班列發運更多貨物”的業務協助函。接到請求后，“齊魯號”中歐班列的工作人員克服發運任務急、流程繁瑣等困難，當月實現4列“萬華專列”連發，確保貨物有序、及時運達。

“齊魯號”中歐班列是山東省重點打造的東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道，是山東省全面融入“一帶一路”建設的重要抓手和打造對外開放新高地的重要載體。今年，山東省穩步推進中歐班列統籌發展，增加開行頻次，提高運能運力，不斷提升班列運營質量。一季度，“齊魯號”開行462列，同比增長21.6%，超全國平均增幅14.6個百分點，通達“一帶一路”沿線23個國家54個城市。

“受疫情影響，國際航運受阻，運價暴漲，在這種情況下中歐班列保暢通、穩外貿的優勢進一步凸顯，山東在這方面進一步加大力度布局，對未來發展有很大的幫助。”劉華瓊說。

山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司副總經理馬春波介紹，今年繼續增開班列的同時，還將著重建設海外集疏運體系，加快補齊短板，目前已在德國漢堡、塞爾維亞貝爾格萊德簽約2家海外倉，開展拖車、清關和倉儲等班列海外延伸服務，海外倉建設邁出實質性步伐，“有了自己的海外倉，運送貨物，對接客戶都更加便捷主動，‘齊魯號’在全國的競爭中也更有優勢”。

今年“齊魯號”還將加快建設濟南、青島、臨沂三個班列集結中心。“通過延伸供應鏈金融、運貿一體化、跨境電商等‘班列+’服務，班列集結中心可以將班列上下游的企業凝聚到地方，形成產業集聚優勢，進而形成班列樞紐經濟。”馬春波表示。

健全城鄉網絡，打通物流“最后一公里”

4月29日中午，曹縣大集鎮北街村村級物流服務站仍是一片忙碌的景象。北街村是淘寶村，村中從事淘寶生意的村民很多，在服務站，“四通一達”的快遞件都可以寄收，每天的快遞分發量超過1000件。

“以往發貨都要趕到鎮上或者縣城物流網點排隊，不僅花費了大量時間，還增加了運輸成本，現在物流站點建在了家門口，甭提多方便了。”從事漢服生意的的北街村村民王林說。

曹縣是電子商務大縣，全縣有30余萬人從事電商相關產業。像北街村這樣的村級物流服務站全縣有138個，此外還建有27個鎮級物流服務站，加上曹縣電子商務物流公共服務中心，曹縣縣鄉村三級電商服務體系形成有效閉環，打通了農產品出村進城、工業品進村入戶的“最后一公里”。

今年，山東省將加快縣級快遞園區、鄉鎮快遞共配中心和村級快遞服務站建設，健全縣鄉村三級寄遞物流配送體系。“山東是農業大省，農產品上行需求很大，同時農村居民生產生活用品也需要下行進村入戶，但怎樣打通‘最后一公里’一直是個難題。”劉華瓊認為，現代物流網建設提出健全城鄉物流體系，是一大亮點。

劉華瓊同時表示，物流尤其是快遞業的發展與電子商務的發展密不可分，因此在健全城鄉物流體系時要更加重視融合創新，注意引入創新意識和創新模式。

“接下來，我們計劃在縣E裳小鎮電商物流園基礎上打造一個‘展、銷、儲’于一體的現代化云倉，結合農產品倉儲和農產品流通商貿倉儲建立云倉供應鏈。”曹縣電子商務服務中心主任張龍飛說，將依托云倉將倉儲物流和倉儲展銷相結合，打造“互聯網+快遞物流+供應鏈”的電商新型綜合服務平臺，更好促進全縣電商產業發展。（王建 紀偉 常青 趙念東）（完）

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