原標題：立足運河，做好航運，講好千億級港航物流故事

來源：中國山東網

中國山東網-感知山東5月18日訊 (記者 郝亞松) “強港航、暢物流、興產業”，多功能服務、集約化管控、創新性運營、智慧型建設、綠色化生態，濟寧港航積極探索新型政企及企業之間的運營模式，集中內外部優勢打造立足京杭運河、輻射長三角、影響全國、聯通世界的千億級大型港航物流集團，為濟寧市港航物流轉型升級、京杭運河經濟復興提供有力支撐。

港產城一體化讓梁山港更具競爭力

“梁山港能夠吸納晉陜蒙優質煤炭資源，不僅是山東煤炭保障供應的主力軍，還能沿運河入長江，輻射江浙滬，成為連接西部煤源產地和長江三角經濟區的重要物流樞紐，形成工字型多式聯運的大通道。”濟寧港航梁山港有限公司董事長陳哲介紹，“與鐵路和公路運輸相比，水運的成本更低。憑借著內河航運的優勢，梁山港的煤炭鋼材、水泥、鐵礦石、農用物資等大宗貨物，遠可通江達海對接‘一帶一路’，近可助推山東各地及濟寧市經濟社會發展。”

據了解，梁山港做為濟寧市千億級港口重點發展項目，坐落于梁山北梁濟運河右岸、黃河下游經濟區內，距瓦日鐵路直線距離僅1.8km，距離黃河直線距離10km。該項目正處于瓦日鐵路與京杭大運河的黃金交叉點，占據著西煤東運的咽喉要地，具有得天獨厚的區位優勢。

今年1-4月份，梁山港共計來煤298.81萬噸，較去年同期增加65.86萬噸;共計發運281.53萬噸，較去年同期增加66.55萬噸，累計實現營業收入21億元，較去年同期增加8.4億元;金屬材料廠1-4月份完成鋼材等大宗物資貿易量40.74萬噸，實現營業收入20.5億元。濟寧港航百億物流園區累計實現銷售收入41.5億元，超額完成年度預算任務目標。

梁山港利用瓦日鐵路“西煤東運”，京杭大運河“北煤南運”鐵水聯運的區域優勢，助推國家經濟建設。根據企業性質和現有物流結構，制定“一企一策”物流運輸方案。主動對接太陽紙業等濟寧本土制造企業，制定“鐵轉水、水轉公、港港聯動”專屬物流運輸方案;主動對接山水水泥等省內建材企業，制定“集改散、公轉水、港港聯動”專屬物流運輸方案;主動對接國電宿遷等省外電力企業，制定“鐵轉水、港企聯動”專屬物流運輸方案;主動對接武漢金鳳凰，制定“散改集、鐵轉水、水專公”專屬物流運輸方案。推進區域物流運輸“公轉水”“散改集”，降低其物流運輸成本，增強市場競爭力。

山東太陽紙業股份有限公司與梁山港有著長期的戰略合作，分別在兗州和鄒城各建有生產基地，通航前梁山港汽運至鄒城太陽紙業需要汽運費51元/噸。通航后，梁山港通過與太平港、船務公司建立港船合作機制，將綜合物流費用降低至37元/噸，為客戶節省物流費用14元/噸，目前，該公司每天從梁山港采購煤炭2000噸左右，每年可解決物流運輸成本越1000萬元。

為建設智慧智能港口，梁山港建設了智慧化集中調度中心工程，利用移動通信網、大數據、云計算、人工智能、智能手機移動端開發等技術與港口行業傳統安全生產管理深度融合、與區塊鏈及供應鏈金融深度融合，實現設備智能化、業務智能化、業務協同化，全面提升港口的安全管理水平、技術管理水平、服務客戶水平，目前已具備啟用條件。

陳哲告訴記者，“面向未來，梁山港將持續放大區位優勢，打造成為集物流、倉儲、貿易、制造等功能于一體的區域大宗貨物集散地、港產城一體化示范園區。”

清潔排放讓躍進港更綠色環保

躍進港處于南水北調最北端，具有獨特的航道優勢以及發達的集疏網絡，緊鄰京杭大運河主航道，二級航道標準，不受天氣旱澇影響，常年可通航3000噸級船舶。港口占地691畝，碼頭岸線總長630米，建有6個千噸級泊位，可停靠2000噸級船型作業，現設計年吞吐能力690萬噸，集裝箱通過能力為年2-3萬標箱。

躍進港致力于打造成為港航運營標準化先行者、集裝箱多式聯運示范者、智慧化綠色港口創新者、港產城協同發展推動者。大體量投資、高標準提升港口生態智能環保水平。2021年，躍進港升級改造，建成3.5萬平米封閉堆場，實現生產作業車間化全封閉，新增一臺30噸固定吊機，在建6號泊位將具備集裝箱裝卸能力，打造成為以煤焦主，鋼材、散雜貨、集裝箱、貿易為輔多業并舉的綜合性、現代化、綠色環保智慧港口。

為提升港口生態智能環保水平，港區建成3.5萬平方米封閉煤棚，有效提高了揚塵治理能力，維護了港區及周邊村莊、道路環境，同時解決了秋冬季大氣預警天氣無法露天生產作業的問題，為客戶提供了穩定的發運保障。

此外，據工作人員介紹，躍進港的雨污分流項目將于今年6月底雨季到來之前完成建設、投入使用。該項目的建成，預示著躍進港將實現雨水、污水分流，清潔排放，在港區現有污水處理設施的基礎上，進一步提高港口污水“零排放”的能力，確保不對運河水質造成污染。

計劃投資建設光伏發電項目，在現有3.5萬平米煤棚頂部安裝太陽能光伏發電設施，港口內部安裝電車充電樁，建成投產后預計發電量為2.5兆瓦。節能降碳，提高生態文明建設水平，為實現“十四五”時期綠色發展目標提供有力保障。

智能互聯讓內河航道更通暢

2021年，濟寧市港航事業發展中心立足于打造智慧港航，依托“三改二”、湖西航道信息化工程，以“全面感知、廣泛互聯、深度融合、智能應用、機制完善”為總體思路，主要建設以“一圖一站三平臺，傳輸感知兩張網”為整體架構的智慧港航綜合調度指揮中心。

智慧港航綜合調度指揮中心于2021年12月29日正式啟用，這是全省內河首個智慧港航綜合調度指揮中心。作為濟寧數字港航管理與服務的中樞，也是港航管理的智慧大腦，今年5月上旬上線運行后，接入45家港口、7座船閘視頻資源及航道視頻監控、AIS基站等設備信號。初步實現了航道、航標、船閘、港口、船舶等通航要素的實時動態監測。

此外，還建設183公里電子航道圖，接入船舶識別系統(AIS)、北斗定位系統、視頻監控系統(CCTV)等數據，再依次疊加氣象、船舶、港口等專題數據，最終實現在一張圖上呈現港航靜態數據信息和動態實時數據信息，建成一張覆蓋所有航道綜合信息的水陸融合電子航道圖，滿足港航管理和物流業務需要。

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