直飛帶貨，煙臺大櫻桃開銷路_山東各地 _山東新聞_新聞

原標題：直飛帶貨，煙臺大櫻桃開銷路

來源：煙臺日報

眼下，煙臺涼地大櫻桃已陸續迎來上市時節，很多市民在品嘗新鮮大櫻桃的同時，也為疫情影響下的煙臺大櫻桃外銷擔心。今年價格如何？外省能發貨嗎？運輸時效有保障嗎？對此，記者前往市場及相關運輸企業了解情況。

產量少收購價走高

在煙臺最大的大櫻桃批發市場張格莊大櫻桃市場內，記者看到這里人來人往好不熱鬧，周邊果農將櫻桃采摘后送到這里等待商販前來挑選。目前，市場里主要以紅燈櫻桃品種為主，酸甜可口的大櫻桃讓商販們駐足。“因為是大批量批發價格，根據大櫻桃的品相大小，收購價格都集中在8-12元之間。”一果農告訴記者。而這一價格他表示“還可以，比去年高點。”

由于今年受疫情影響，張格莊大櫻桃市場的外地客商沒有往年多。不過由于天氣影響，今年煙臺大櫻桃的產量也相較去年略低，所以市場價反而比去年高。一位外地收購商告訴記者，本來想以8塊錢以下的價格收購櫻桃，但是在市場走了一圈，都沒有果農接受這個價格。“今年的價格照往年偏貴，老百姓的貨量少。”該收購商說。

今年價格有走高趨勢，但這并不影響收購商的熱情。在市場收購商的攤位上記者看到，不少工人正忙著對剛剛收購的櫻桃進行打包，等裝滿貨車后，這些櫻桃即時發往外地。“今年櫻桃質量也不錯，就是產量比較低，貨少，價格高，但都在接受范圍內。收購時也看貨的品質，好一點的在10-12元，一天能收2000斤。”胡姓收購商告訴記者。

1000余攬收點保現摘現發

煙臺每年的大櫻桃外銷，除了收購商的大批量采購，煙臺本地電商和市民的快遞也占了越來越多的分量。大櫻桃前端品質有保障，中后端的運輸配送是否能跟上？記者在批發市場里尋找答案。

為了保障“當天采摘、當天發送”，郵政EMS，順豐，德邦，京東都在批發市場設置了攬收點，為現場購買的櫻桃提供快遞服務。

“櫻桃剛剛上市，現在件量還不是很多，預估在我們這個地方上午集中發貨比較多的點，一上午150單左右，現在剛開始，一天在200單。隨著櫻桃的上市，尤其是美早上市之后可能面臨一個爆發期，在我們往年的歷史數據當中，每天最高的時候僅我們這個點位果農過來發貨買貨的就能達到接近5000單。”順豐福山區負責人鄭繼明介紹。

除了在市場內直接發貨，為了吸引更多果農使用電商平臺賣櫻桃，今年不少快遞公司增加人手，到田間地頭直接攬貨。在福山區樓子口村，果農欒和臣從市場賣完櫻桃回來后，繼續等快遞小哥上門收貨。“我把櫻桃篩選好裝到保溫箱里面，快遞把單子打給我，我再把順豐的單子發給買櫻桃的，剩下的流程都由快遞來完成。”果農欒和臣說。據悉，今年順豐速運在全市所有櫻桃的主產區設置了1000多個攬收點，方便果農足不出村，把線上下單的櫻桃發至目的地。

直飛帶貨快速直達多個大中城市

那么，今年櫻桃季的運力如何？為助力煙臺櫻桃季，5月28日煙臺機場櫻桃航班全面開啟，全力爭取B757、B767大型全貨機執飛“櫻桃航班”，預計將執行300余架次，高峰期每天將執飛7班，可快速直達杭州、深圳、成都、長沙、泉州、哈爾濱、廣州、南京等城市，整個櫻桃航季預計總運量在5000噸左右。“去年每天5個架次運輸貨量150噸，今年7個架次可達到200噸的貨量。”煙臺機場相關人員介紹。

記者從煙臺機場了解到，為了給果農“辦實事”“解難題”，煙臺機場充分利用航空貨運資源優勢，開發組織24小時速運全國各地的大櫻桃全貨機運輸，積極助力鄉村振興，為廣大果農拓寬銷售渠道，共同打好煙臺櫻桃穩產助銷攻堅戰。煙臺機場還與京東、德邦、跨越等大型電商快遞合作，充分利用機場客運航班網絡，持續拓展櫻桃電商的“互聯網+運輸”模式，可將覆蓋城市提升至200多個，實現大櫻桃24小時之內運抵全國千家萬戶的餐桌。

此外，為確保大櫻桃順利“乘機”，煙臺機場持續加強貨源組織和地面保障能力，提前購置了兩臺大型貨機裝運平臺，啟用1萬多平方米的“櫻桃專艙”分撥場地，可將處理能力提高至3.5萬件/小時，全力打造安全、高效、快捷的“櫻桃運輸專用通道”。

記者也從順豐速運方面了解到，為了能滿足客戶需求和服務保障，順豐速運將航空冷鏈和高鐵資源做了整合。“從航空資源來看，比去年增加了2架航班，噸位比去年單日增加了90噸。從高鐵資源對比去年多開了2-3條線路。”順豐速運魯東區銷售部負責人王磊介紹。

隨著櫻桃航班的準時開啟，我市一些大型電商也吃了定心丸，在福山區，一位電商從業者已經為自己制定了今年線上銷售十萬單的目標。“今年計劃從5萬單做到10萬單，運力保障給我們很大信心。”該從業者說。

櫻桃作為時令水果，保質期較短，運輸時效一直是影響其“走出去”的重要因素。現如今坐上“專機”帶貨，讓煙臺大櫻桃實現了從“枝頭”到“餐桌”的快速傳遞。

YMG全媒體記者慕溯