新能源汽車報告｜16市配套搶位賽，山東布局精彩不止！_山東各地 _山東新聞_新聞

原標題：新能源汽車報告｜16市配套搶位賽，山東布局精彩不止！

來源：濟南頭條客戶端

記者王赟

追風逐浪，花落誰家？

新能源汽車是戰(zhàn)略性新興產業(yè)，既是促進社會大宗商品消費新的增長點，又是節(jié)能降耗的有效途徑，還是實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要舉措。

近年來，山東省大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)，全省共有新能源汽車生產企業(yè)26家，2020年，全省新增新能源汽車（掛牌）6.62萬輛，新能源汽車保有量達40.59萬輛，其中純電動車36.55萬輛，混合動力車4.04萬輛。全省累計生產新能源汽車43.95萬輛，位居全國第三。

《2021年新能源汽車行業(yè)分析報告》日前在齊魯國際車展上同步發(fā)布。

保有量超87萬輛，多城市為充配電配套政策

數(shù)據(jù)顯示，2020年，山東省新能源汽車消費量比上年增長49.1%。截至2020年底，山東省電動汽車保有量達到40.5萬輛，位居全國第三。截至2022年一季度，全省新能源汽車保有量超過87萬輛，較2020年末翻了一番多，整體保有量激增。

近年來，山東充電設施體系不斷完善。截至2020年底，山東累計建成充換電站4210座，其中高速公路快充站166座、站間平均間隔40公里。建成各類充電樁7.8萬個，同比增長78.1%，相比“十二五”末增長近12倍，位居全國前列。其中，公共充電樁3.3萬臺、占比42.3%，個人充電樁2萬臺、占比25.6%，專用充電樁2.5萬臺、占比32.1%。從地理分布看，青島、濟南、濟寧、臨沂、濰坊的充電設施保有量分列全省前五。

截至2021年12月底，山東已累計建成充（換）電站5479座（其中公共充電站4250座）。各類充電樁保有量11.8萬臺，其中公共充電樁4.6萬臺，專用充電樁2.2萬臺，私人充電樁5萬臺。

目前，山東全省基本建成了以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設施為主體，以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區(qū)、國省道兩側配建的城際快充站為補充的充換電服務網(wǎng)絡。

山東各市為推動地方充電基礎設施發(fā)展，也相繼出臺了一系列配套支持措施。在政策創(chuàng)新上，濟南、東營要求新建住宅小區(qū)應按照不低于停車位10%的比例配建充電設施，青島要求新建住宅小區(qū)應按照不低于停車位30%的比例將充電設施供電線路敷設至固定停車位，在省里政策基礎上又有了新的突破。

同時，充電市場環(huán)境逐步向好。新能源汽車的快速增長帶動了上下游產業(yè)的高速發(fā)展。國網(wǎng)智能、山大電力、積成電子等充電設施制造企業(yè)技術能力持續(xù)增強，打造了一批具有自主知識產權的國內知名品牌。群管群控充電系統(tǒng)、V2G樁、充電弓、ChaoJi（超級）大功率充電、“5G+源網(wǎng)荷儲”多站融合等新技術、新設備得到推廣應用。充電需求的增長促進了充電基礎設施運營商的發(fā)展和充電服務質量提升。

青島領跑，今年一季度增長217.6%

山東省人民政府辦公廳近日印發(fā)“十大創(chuàng)新”“十強產業(yè)”“十大擴需求”2022年行動計劃，提出將新能源汽車作為六大產業(yè)鏈之一進行重點打造。對山東而言，對新能源汽車的進一步布局無疑開啟了更大的發(fā)展機遇。

在推進產業(yè)集群化發(fā)展上，山東提出加快青島市新能源汽車集聚區(qū)、青島市氫能產業(yè)園、聊城市新能源汽車及零部件產業(yè)園等重點園區(qū)建設。在促進新能源汽車消費上，對2022年符合條件的非公共領域新能源汽車，山東最高補貼5.04萬元/輛，公共領域新能源汽車最高補貼6.48萬元/輛。

在新能源汽車產業(yè)的電動板塊，山東也提出更為清晰的發(fā)展目標。對青島，山東提出加快新能源汽車集聚區(qū)建設的發(fā)展目標；對聊城，聚力新能源汽車及零部件產業(yè)園等重點園區(qū)建設成為其下一步發(fā)展重點；對棗莊，山東提出打造”中國北方鋰電之都”。

以山東青島為例，如今青島已擁有包括北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽－大眾在內的四家新能源整車企業(yè)以及國軒電池、力神電池、特銳德電氣等近200家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，形成較為完善的產業(yè)鏈條。

青島市工業(yè)和信息化局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2020年全市整車產量近120萬輛，已連續(xù)3年突破百萬輛，其中新能源汽車近13萬輛，創(chuàng)歷史新高。這一年，全國平均每10輛新能源汽車就有一輛是“青島造”。在新能源汽車產量上，青島已經成為繼上海、柳州之后的第三大城市，可以看出，無論是產業(yè)基礎還是發(fā)展規(guī)模，青島明顯跑在了新能源汽車賽道的前面。

值班主編：馬輝