原標題：318個城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造全面開工建設(shè)！青島加速城市更新 全力推進民心工程

來源：青島日報社/觀海新聞

318個城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造全面開工建設(shè)，地鐵三期規(guī)劃線路全部開工，60個山頭公園已完成建設(shè)29個

——青島加速城市更新，全力推進民心工程

建設(shè)美好家園，讓群眾得到更多實惠

一座以人民為中心的城市，一定是有幸福感的城市，也一定注重城市品質(zhì)的提升。

如今，在28平方公里的歷史城區(qū)，一座座底蘊厚重的老建筑“煥新之路”一直在上演著。破曉時分，一陣陣清脆的金屬碰撞聲此起彼伏，縈繞在濰縣路19號改造更新項目上空。作為青島最大的里院綜合體，在經(jīng)過一段時間的加緊施工后，近日，這座老里院建筑順利完成主體加固。按照“修舊如舊”的原則，項目團隊不僅使建筑主體保留了原有樣式，更在門窗等細節(jié)上下足了功夫。

然而，老城區(qū)更新并不止于“修好一處老建筑”，而是要導入新業(yè)態(tài)，煥發(fā)新活力，這樣的嘗試也已收獲了可喜的成果。比如在大鮑島街區(qū)內(nèi)，“一家做服裝的咖啡店”標識醒目，店鋪粗獷中又透露出精致的獨特格調(diào)吸引了不少路過的市民深入探究。此外，大鮑島街區(qū)還匯聚了網(wǎng)紅古著店、二次元原創(chuàng)模玩店、可以玩劇本殺的奶茶店等30個新業(yè)態(tài)。

從老建筑修繕，到街區(qū)環(huán)境提升，再到產(chǎn)業(yè)導入，青島正在全方位重聚著歷史城區(qū)的人氣，乘著城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的東風，打造兼具歷史文化風情和活力時尚元素的特色街區(qū)和“5A級景區(qū)”。

“人民城市人民建，人民城市為人民”。城市更新，一定要聚焦群眾的實際需求，滿足群眾對美好生活的向往。城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，與民生福祉相連，與城市發(fā)展相系。作為三年攻堅行動的重點任務(wù)之一，今年我市將啟動318個城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作，截至目前已全面實現(xiàn)開工建設(shè)。與此同時，青島老舊小區(qū)改造工作正在不斷迭代——邁向“以老舊小區(qū)改造為核心，形成成坊連片的老舊街區(qū)（老舊小區(qū)）改造模式”的3．0版本。

太平山中央公園生態(tài)綠道建設(shè)取得階段性成果。劉棟 攝

不僅如此，隨著城市更新的深入開展，一座座特點鮮明的公園，如雨后春筍般出現(xiàn)在青島市民身邊。截至目前，60個山頭公園已經(jīng)全部開工，完成建設(shè)29個。作為城區(qū)一大“綠肺”的太平山中央公園，整治情況備受市民關(guān)注，其總占地面積190．5公頃，包括中山公園、植物園、動物園和櫸林山公園等多個園區(qū)，是市區(qū)內(nèi)最大的綜合性公園。截至目前，太平山中央公園生態(tài)綠道建設(shè)項目取得階段性成果——2022年底前將完成太平山中央公園最美花道環(huán)、溯源綠道環(huán)、全民陽光綠道環(huán)和最美登高觀景線建設(shè)，基本貫通太平山環(huán)山綠道，2023年上半年向市民開放。

城市綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)“越織越密”，讓出行更便捷

鋪更密的網(wǎng)，才能運更多的人。7月2日，青島地鐵9號線一期、6號線二期雙線開工儀式舉行。至此，青島地鐵三期規(guī)劃線路全部開工，從獲批到全部開工僅用9個月時間，再次創(chuàng)造了青島地鐵建設(shè)新速度。加上正在建設(shè)的一期、二期4條線路，青島在建地鐵線路達到了11條、219公里——在過往10余年，這樣的地鐵建設(shè)規(guī)模和在建線路密度前所未有。

地鐵建設(shè)是事關(guān)城市發(fā)展全局的基礎(chǔ)工程、民生工程。2021年9月，在國家發(fā)改委全面收緊軌道交通規(guī)劃審批的背景下，青島地鐵三期規(guī)劃獲批復，面向未來可持續(xù)發(fā)展的根基更為堅實。三期規(guī)劃項目共有7個，總長139公里，至此，青島軌道交通獲批里程達503公里，位列全國第九位。地鐵三期為下一輪城市軌道交通全面建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)，對拓展城市發(fā)展空間、實現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。

地鐵三期項目獲批以來，青島全力推進項目前期各項工作，從規(guī)劃到落地時間都大大縮短，在地鐵建設(shè)的“賽道”上跑出了“青島速度”，其背后正是這座城市矢志不渝提升城市功能品質(zhì)、努力踐行“以人民為中心”發(fā)展理念的生動體現(xiàn)。

市第十三次黨代會報告提出，統(tǒng)籌推進地鐵、快速路、主干道、未貫通道路等工程建設(shè)，重點實施市政道路建設(shè)“15515＋N”工程，讓市民出行更通暢。眼下，包括杭鞍高架二期、海爾路－銀川路立交、唐河路－安順路打通工程等在內(nèi)的市政道路項目都在緊張而有序的建設(shè)中。

“起吊——”隨著一聲令下，7月1日上午，海爾路－銀川路立交工程首段橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)箱型梁成功吊裝，這是繼6月21日完成首根預(yù)制墩柱吊裝后，僅用9天該工程迎來的又一建設(shè)節(jié)點，項目部全體人員鉚足干勁，建設(shè)進度持續(xù)“超車”，確保完成10月底跨海爾路主橋貫通的節(jié)點目標。

這樣的建設(shè)勁頭，遍布在青島東西南北的路網(wǎng)建設(shè)中——

從穿海而過的海底隧道，到宛若游龍的高架路，再到蟄伏地下的軌道交通，以及縱橫交錯的主干道路和越織越密的城市支路……今年以來，或改造拓寬，或延伸貫通，青島正在加快打破一個又一個城市交通“堵點”，路網(wǎng)建設(shè)加速“成環(huán)成網(wǎng)”。

為城市發(fā)展注入更多新動能，打開高質(zhì)量發(fā)展新空間

在青島，城市更新和城市建設(shè)并不是簡單的建一座房子或修一條路，而是一項系統(tǒng)工程，通過城市空間的釋放，促進產(chǎn)業(yè)能級的提升。

跨海大橋高架路二期工程目前已開工建設(shè)。劉棟 攝

作為三年攻堅行動中的“八大行動”之一，青島確定了李滄區(qū)北客站及周邊區(qū)域、樓山區(qū)域、西海岸新區(qū)王臺老工業(yè)區(qū)、株洲路兩側(cè)區(qū)域、嶗山區(qū)張村河兩岸區(qū)域等10個重點低效片區(qū)（園區(qū)），以點帶面帶動全市低效用地再開發(fā)，引導城市發(fā)展由追求增量擴面向挖潛存量提質(zhì)轉(zhuǎn)變，為城市注入新動能、導入新業(yè)態(tài)、煥發(fā)新活力。

記者采訪獲悉，未來三年，全市10個重點低效片區(qū)（園區(qū)）計劃建設(shè)項目314個。其中截至今年6月份，全市重點低效片區(qū)共有156個項目開工建設(shè)。

以嶗山區(qū)為例，伴隨產(chǎn)業(yè)空間的釋放，一大批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)加速落地——選址株洲路1號的一汽解放青島研發(fā)基地項目已取得建筑規(guī)劃許可證；落地青島國際創(chuàng)新園的青島人工智能計算中心項目，內(nèi)部裝修已近尾聲，設(shè)備實現(xiàn)全部到場；在原朗訊地塊上，青島虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)園正在推進土石方施工，預(yù)計2024年實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值60億元以上，2026年產(chǎn)值達到240億元以上……

此外，位于老滄口片區(qū)占地1．9平方公里的青島北客站，雖處市區(qū)核心地帶，但畝均效益卻不到20萬元。李滄區(qū)城市建設(shè)管理局副局長賈春梅說，此片區(qū)是老國棉廠區(qū)域，有近7000戶居民，10多家工廠，閑置了10多年沒開發(fā)。隨著鄰近的滄口機場搬遷時間確定，規(guī)劃終于得到落實。據(jù)介紹，李滄區(qū)專門成立了城市更新招商促進中心，推進各項招商引資工作。眼下，車站的TOD開發(fā)項目正加快施工，在完善公共交通基礎(chǔ)上進行綜合開發(fā)。

相信通過三年攻堅行動的深入推進，將進一步打開青島高質(zhì)量發(fā)展的新空間，提升城市品質(zhì)能級，讓“人民城市”的成色更足，加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）

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