原標題：中歐班列首次開進青島自貿片區

來源：青島西海岸報

□文/圖 本報記者 劉騰

中歐班列是我國與歐洲陸上貨運的重要通道，是暢通中歐貿易的“穩定器”和“加速器”。近年來，一趟趟中歐班列，打開了供需互促、優勢互補的共贏大門。

7月17日上午，青島自貿片區山東濟鐵陸港集團黃島物流園內，汽笛高歌，車輪鏗鏘。一列滿載中德商通自營產品的中歐班列·中德商通專列成功抵達，創造了中歐班列首次駛入青島自貿片區的新歷史。

44個集裝箱從德國

運抵青島自貿片區

此次成功抵達的青島自貿片區首列中歐班列·中德商通專列，于今年6月17日從德國杜伊斯堡站發出，共搭載44個集裝箱的中德商通快消品品類自營產品，7月1日由阿拉山口口岸入境，7月3日完成清關工作發往青島自貿片區。

“這次專列搭載的主要是快消品品類的酒水、日化、母嬰用品等中德商通自營產品，相比較我們之前采用的海運、空運等方式，這次嘗試陸運可以說非常成功，讓德國產品直通青島自貿片區成為現實。”青島中德生態園實業發展有限公司副總經理邵璐璐告訴記者。

今年正值中德兩國建交50周年，此次中歐班列·中德商通專列立足暢通國內大循環、促進國內國際雙循環的新發展格局，跑出了一條引人注目的新線路，使青島自貿片區直通、定班、定時的班列化運行成為現實，為促進加強中德、中歐經貿關系，穩定全球產業鏈供應鏈，促進世界經濟復蘇提供了新動能。

運輸時間相比

海運節省30%

中歐班列不僅實現了中國與歐洲的陸運直達運輸，還提高了貨物的運輸時效。當前，全球疫情形勢依然嚴峻，全球貿易也受此影響，中歐班列在此背景下優勢凸顯，成為聯通亞歐大陸的重要橋梁和綠色通道，釋放了亞歐陸路物流和貿易潛能。

中德商通作為青島自貿片區·中德生態園對德國際貿易的合作交流平臺，主要從事德國（歐洲）商品進口及國內銷售業務，通過中歐班列·中德商通專列運輸貨物的時間相比海運節省了30%，解決了目前海運托班、貨物延誤的問題，高效、便捷的優勢已經顯現。

“后期，中歐班列·中德商通專列將開啟‘拼單’模式，有貨物運輸需求的貨主可以‘組團’發車，大大提升專列的靈活性和便利度。”邵璐璐表示。

新形勢下，青島自貿片區將繼續發揮功能政策優勢、通關便利化優勢以及外向型經濟發展的重要平臺作用，為中歐班列·中德商通專列貨物常態化進入青島自貿片區積累貨物通關、保稅倉儲、分撥配送等方面的經驗。

中歐班列“終點站”

延伸到了“家門口”

為實現青島自貿片區保稅優勢與中歐班列運輸便捷優勢的無縫對接，片區首次開啟“一體化通關”模式，對接中歐班列·中德商通專列進行貨物快速流轉，成功開辟青島自貿片區國際鐵路貨物通關新模式，中歐班列“終點站”直接延伸至“家門口”。

“在中歐班列·中德商通專列貨物‘一體化通關’后，我們還將通過‘區區流轉’快速分撥至周邊節點城市的物流新通道。”青島自貿片區航運物流部部長周宇翔介紹，“未來，中歐班列·中德商通專列將與海運、空運并行，成為青島自貿片區國際物流運輸常態化操作模式。”

青島自貿片區自獲批設立以來，立足山東港口青島港優勢，在充分挖掘山東港口青島港運力潛能和腹地拓展的基礎上，運用好自貿試驗區物流監管改革舉措，推動海鐵空郵多式聯運，正加速構建物流大通道。

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