原標(biāo)題：港口雄開萬里流丨“公轉(zhuǎn)鐵”零碳運(yùn)輸實現(xiàn)港口企業(yè)雙贏，怎么做到的？

來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端

8月18日下午，“港口雄開萬里流”采訪團(tuán)走進(jìn)臨沂臨港疏港鐵路特鋼站，記者看到，50車共3300噸鐵礦粉正在卸裝。150多臺新能源車24小時待命，電池5分鐘之內(nèi)就能更換完畢，保證貨物及時轉(zhuǎn)運(yùn)。貨物由嵐山港運(yùn)抵鐵路站點后，再由新能源車運(yùn)送到企業(yè)，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

疏港鐵路是港口對外運(yùn)輸樞紐，是順應(yīng)國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策、踐行國家物流融合發(fā)展戰(zhàn)略的具體實踐。據(jù)了解，臨沂臨港疏港鐵路項目于2021年底主線段全線通車，這讓企業(yè)和港口得到了更多的實惠，實現(xiàn)了雙贏。

在臨沂臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，綠色環(huán)保不是可選項，而是必選項，臨港僅用了10個月的實踐，證明了環(huán)保和效益的雙贏。物流運(yùn)輸方式的悄然變化，讓臨沂臨港的交通區(qū)位優(yōu)勢也進(jìn)一步顯現(xiàn)。

在臨港疏港鐵路開通運(yùn)營前，從港口到達(dá)臨沂臨港開發(fā)區(qū)的車輛每天約有20000多輛，交通、環(huán)保壓力大。臨港疏港鐵路開通運(yùn)營以后，從嵐山港、嵐橋港到臨港疏港鐵路的貨物運(yùn)輸全部通過鐵路來運(yùn)輸，大大減輕了公路還有環(huán)保的壓力。

現(xiàn)在臨港疏港鐵路主要服務(wù)于山東鋼鐵永鋒鋼鐵、臨沂鋼投優(yōu)特鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司、鑫海科技有限公司、臨沂鋼投不銹鋼有限公司、還有玫德、億晨集團(tuán)等30多家企業(yè)，通過臨港疏港鐵路實現(xiàn)了港口到企業(yè)的直通運(yùn)輸，為企業(yè)節(jié)約了三分之一的運(yùn)輸時間，可以減少運(yùn)輸成本也在三分之一左右，實現(xiàn)了企業(yè)和鐵路的互利共贏。

“目前吞吐量已經(jīng)達(dá)到了260多萬噸，今年全年計劃是在500萬噸左右，下一步隨著臨港1400萬噸不銹鋼企業(yè)的落地投產(chǎn)，這里的運(yùn)量要逐步地提升，可能遠(yuǎn)期要達(dá)到5000萬噸。”臨沂臨港疏港鐵路特鋼園區(qū)站副站長牟晉京說。

目前，臨港疏港鐵路通過嵐山港、嵐橋港已經(jīng)直達(dá)企業(yè)內(nèi)部，現(xiàn)在山鋼永鋒鋼鐵專用線已經(jīng)開通運(yùn)營，這樣港口的鐵礦粉就可以實現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸，為企業(yè)節(jié)省了更大的成本，也增加了企業(yè)產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。

（大眾日報客戶端記者 范薇 報道）

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