原標(biāo)題：集裝箱進口“船到直提”出口“抵港直裝” 青島打造便捷優(yōu)質(zhì)高效碼頭服務(wù)模式

來源：青島財經(jīng)日報

中國（山東）自由貿(mào)易試驗區(qū)青島片區(qū)（以下簡稱青島片區(qū)）“直裝直提”操作新模式是指根據(jù)船公司、外貿(mào)企業(yè)等客戶需求，對外貿(mào)集裝箱實行進口貨物船邊直提、出口貨物抵港直裝的操作新模式。關(guān)口前移，進口貨物申報由原先的抵港后前置到貨物抵港前48小時，出口通關(guān)由原先貨物抵港后提前到貨物抵港前；碼頭優(yōu)化口岸作業(yè)流程，進口貨物不落堆場船邊直提，出口貨物抵港后直入前沿裝船；客戶全流程網(wǎng)上申報，打造便捷優(yōu)質(zhì)高效的碼頭服務(wù)模式。

主要做法

通過廣泛開展市場調(diào)研，積極聽取客戶意見建議，明確新業(yè)務(wù)種類推進的可行性和操作性。結(jié)合口岸實際，充分發(fā)揮口岸“區(qū)關(guān)港”協(xié)作機制優(yōu)勢，創(chuàng)新“直提直裝”操作新模式。

優(yōu)化通關(guān)申報流程。配合海關(guān)，實現(xiàn)關(guān)口前移，進口貨物申報由原先的抵港后前置到貨物抵港前48小時，出口通關(guān)手續(xù)由原先貨物抵港后提前到貨物抵港前。企業(yè)由原先的抵港后申報改為提前辦理海關(guān)申報和繳稅手續(xù)，實現(xiàn)進口集裝箱貨物在抵港卸貨前獲得海關(guān)放行許可。出口企業(yè)在貨物運抵前即可提前申報，貨物實際進入港區(qū)時便可獲取查驗或放行指令。

創(chuàng)新口岸作業(yè)模式。新模式下進口集裝箱貨物如無需海關(guān)查驗，船舶抵港后自動放行，卸船即提。為了滿足高效便捷的提離操作，碼頭安排專屬業(yè)務(wù)人員對接客戶，實時告知貨物的卸船時間，并安排人員現(xiàn)場引導(dǎo)車輛進入橋吊下提箱。出口集裝箱貨物如無需海關(guān)查驗運抵后自動放行，出口直裝，確保箱子及時出運。

開發(fā)網(wǎng)上受理平臺。針對新模式，開發(fā)網(wǎng)上受理預(yù)約平臺，企業(yè)通過青島港微信公眾號服務(wù)平臺預(yù)約，全程網(wǎng)上申請辦理業(yè)務(wù)。進口貨物提箱時，客戶可根據(jù)碼頭網(wǎng)上受理平臺反饋的卸船時間到碼頭提箱出場。出口貨物在船舶抵港前24小時，客戶可登錄碼頭網(wǎng)上受理平臺預(yù)約獲取預(yù)計裝船時間，根據(jù)裝船時間安排司機入港裝船，實現(xiàn)了全程網(wǎng)上申報。網(wǎng)上受理預(yù)約平臺縮短司機在港等待時間，為客戶提供了更多元化的便捷服務(wù)。

實踐效果

有效縮減交付備貨時間。對于進口貨物，船邊直提大大縮減了交付時間，時效性增強，對于出口貨物，申請了抵港直裝，縮減了備貨時間，降低用箱成本，目前已累計開展進出口直提直裝2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。“抵港直裝”新模式滿足了企業(yè)對物流時效性的需求，傳統(tǒng)的出口貨物裝船時間需要3-4天，目前采用直裝方式，平均縮短為0.5小時，為企業(yè)提供了更為快捷高效的通關(guān)、物流方式選擇。

下一步工作思路

實現(xiàn)直裝直提定制化操作。目前的操作模式確實為部分客戶提供了便利，但是應(yīng)對更加多種多樣的貨物類型，后續(xù)客戶的需求也將越來越多樣化，公司將組織專業(yè)團隊進行市場調(diào)研，針對有特殊需求的客戶實行定制化服務(wù)。

進一步優(yōu)化直裝直提業(yè)務(wù)流程。直裝直提業(yè)務(wù)滿足了客戶的需求，但在實際操作中還存在一定的問題。后續(xù)青島片區(qū)青島港將進一步優(yōu)化直裝直提流程，提升港口管理水平和信息化水平，對卸箱時間、裝箱時間進行更加精準(zhǔn)的預(yù)測，縮短司機在港等待時間，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 （本報記者）

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