原標(biāo)題：濟(jì)南公交再開兩條新線路 M3和T38主要方便地鐵接駁

來源：濟(jì)南時報

原標(biāo)題：濟(jì)南公交再開兩條新線路 M3和T38主要方便地鐵接駁

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9月22日，濟(jì)南公交開通M3路、T38路2條公交線路。這兩條線路開通后，2022年濟(jì)南公交已經(jīng)開通優(yōu)化公交線路39條，線路總條數(shù)達(dá)到353條，市民乘坐公交出行更加方便。

濟(jì)南公交工作人員介紹，濟(jì)南公交按照“地鐵送到站，公交送到家”的工作思路，結(jié)合中新國際城片區(qū)、柿子園片區(qū)等地居民出行需求，開通地鐵接駁線路M3路、T38路。

M3路由鮑山花園北區(qū)開往章靈西，將實(shí)現(xiàn)沿線周邊小區(qū)與地鐵2號線連接，填補(bǔ)鳳容路、章靈丘街、鳳華路等多處路段公交空白。T38路由柿子園村開往地鐵彭家莊站，實(shí)現(xiàn)柿子園片區(qū)與地鐵2號線的連接。

2022年，濟(jì)南公交持續(xù)推進(jìn)公交與地鐵的接駁換乘，截至目前已有170余條公交線路實(shí)現(xiàn)了與軌道網(wǎng)絡(luò)的銜接。先后開通4條小區(qū)至地鐵直達(dá)的專屬M(fèi)線，沿途設(shè)置固定站點(diǎn)及招手站，市民乘車更加方便。

此次開通的M3線，創(chuàng)新提出“雙站”理念，即擴(kuò)展現(xiàn)有BRT站臺功能，讓BRT站臺變身為其他線路的小型場站，緩解公交場站資源缺乏難題，打造線路場站分離運(yùn)營新模式。

濟(jì)南公交2022年圍繞鳳華路、陳家路、幸福柳路、萬科城市之光、港溝新居等區(qū)域，優(yōu)化調(diào)整了K46、B71、B84、K116、M4、B235路等一批公交線路，優(yōu)化后的客運(yùn)量平均增幅20%以上，市民選乘公交出行比例明顯提升。

為解決居民出行“最后一公里”難題，2022年以來濟(jì)南公交積極開通社區(qū)公交線路，圍繞扳倒井社區(qū)、郭董片區(qū)居民的出行需求，陸續(xù)開通了561、566路社區(qū)公交線路，截至目前已開通社區(qū)公交30條，實(shí)現(xiàn)了居民社區(qū)與公交走廊或地鐵線路的接駁。同時在23路創(chuàng)新推出“干支+接駁免費(fèi)換乘組合”新模式，受到了市民的歡迎。

今年以來，濟(jì)南公交已對K180、K183、332、333、T35、T202等30余條公交線路采取增加運(yùn)力、延長服務(wù)時間、增加站點(diǎn)等舉措，進(jìn)一步方便市民出行。（濟(jì)南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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