原標題：山東港口日照港年度鐵路拖運量首次突破億噸大關

來源：黃海晨刊

原標題：山東港口日照港年度鐵路拖運量首次突破億噸大關

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全媒體記者 隋言晨 通訊員 許曉倩 報道

本報訊 12月15日，山東港口日照港年度鐵路拖運量首次突破億噸大關，位居全國沿海港口鐵路首位。

山東港口一體化改革發展三年來，日照港鐵路拖運量以每年增長近1000萬噸的強勁態勢迅速發展。

平臺更高。借助山東港口廣闊發展平臺，日照港與鐵路部門合作更加密切，建成全國沿海港口首個路港集疏運指揮中心，實現日照站、港口鐵路、裝卸單位三方合署辦公，生產組織綜合效率提升8％。

格局更大。充分發揮瓦日、新菏兗日兩條千公里干線鐵路直通港區優勢，在濟南鐵路局大力支持下，依托山東港口一體化改革發展，打造“一港兩站、南北雙進雙出”運輸大格局，日照港瓦日鐵路集港量同比增長13.7％。

動能更強。對標山東港口加快建設世界一流的海洋港口的雄心壯志，日照港全力提升鐵路集疏運能力。首創全國沿海港口無人機車自動駕駛技術，引進全國沿海港口首臺HXN3B型大功率內燃機車，實現鐵路日拖運量突破38萬噸，月拖運量突破1000萬噸，生產作業屢創新高。

把握“時”與“勢”，勇擔“職”與“責”。山東港口日照港堅決貫徹落實黨中央、國務院關于穩住經濟大盤、做好物流保通保暢工作的部署要求，高效統籌疫情防控和生產經營兩手抓、兩不誤，為服務國內大循環和國內國際雙循環新發展格局提供強有力的運輸支撐。

解燃“煤”之急。加強港口鐵路運輸生產組織，科學調配運力，優化翻車流程，提高裝卸效率，完成煤炭拖運量同比增長13.3％。

開保供“糧”方。積極協調糧油企業貨物鐵路發運，及時滿足客戶需求，保障客戶糧食及時到廠到庫，糧食拖運量同比增長39.6％。

暢“綠色”運輸。積極推動“公轉鐵”“散改集”，大力發展以敞頂箱運輸、海鐵聯運為主的集裝箱多式聯運，目前已開通國際班列5條，多式聯運體系日益完善。

1—11月份，日照港鐵路日均裝車同比增長16.2％，海鐵聯運同比增長26％。

日照港從戰略高度把握發展大勢，從全局視野明確發展路徑。找準大宗干散貨港口發展定位，搶抓國務院支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口機遇，“東煤南移”“北集南散”功能調整穩步推進，日照港智慧綠色港口建設全面起勢。

“智慧鐵運是大勢所趨，我們將充分利用人工智能、云計算、大數據等先進技術，持續開展火車拖運與接卸核心技術攻關，以自主創新賦能鐵路貨運提質增效。”日照港鐵運公司設備技術室副主任盧翔超說。作為“全國五一勞動獎章”獲得者徐玉金的徒弟，盧翔超傳承師傅的工匠精神，帶領智慧鐵運建設專班成員完成火車機車技術攻關課題二十余項，多項成果獲得國家專利。

高起點謀劃，高標準建設，高質量發展。日照港以創新“強引擎”激活鐵路拖運“強動能”。

首創“自動裝車系統+電牽智慧”國內智能化電動火車聯合裝車樓作業模式，裝車效率提高2.75倍；創新皮帶機CST可控啟動傳輸系統，貨物運輸高效順暢；自主研發翻車機自動摘勾機器人，摘鉤效率提升12％；優化升級南區翻車機萬噸列重車對位“牽引+推送”作業模式，取空作業效率提升66％……

錨定“走在前、開新局”，山東港口日照港將充分發揮“三大樞紐”優勢，積極服務和融入國家發展戰略，持續提升鐵路拖運效率，加大貨物保通保暢力度，為促進經濟社會發展作出新的更大貢獻。

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