原標題：濟南市口岸物流辦堅定不移打造全國重要的區域性物流中心

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：濟南市口岸物流辦堅定不移打造全國重要的區域性物流中心

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“我們必須以坐不住、等不起、慢不得的緊迫感和危機感，以更加堅定的決心、更加科學的思路、更加務實的辦法、更加有力的舉措，高質量推進今年各項工作，努力實現爭先進位，奮力實現走在前、開新局。”濟南市口岸和物流辦公室黨組書記、主任翟立波在2月16日召開的2023“創新突破年”工作會上說。

2023年是貫徹黨的二十大精神開局之年，濟南市委、市政府“新春第一會”將這一年確定為“項目突破年”，濟南市口岸物流辦將完整、準確、全面貫徹新發展理念，主動服務和融入新發展格局，按照“1175”工作體系，加快口岸和物流業高質量發展，為濟南建設新時代社會主義現代化強省會提供有力支撐。

建設國際性多式聯運中心，推動樞紐輻射帶動能力再提升

“‘1175’工作體系中第一個‘1’，就是緊盯一個中心，堅定不移打造全國重要的區域性物流中心，推動樞紐輻射帶動能力再提升。”翟立波說，目前，濟南是國家“雙樞紐”城市，一個是國家綜合貨運樞紐城市，另一個是國家物流樞紐承載城市，必須立足這一定位，南北延伸承接，東西互聯互通。

具體來講就是，向北主動承接京津冀產業轉移，向南延伸服務長三角產業，向西對接鄭州、西安、蘭州等絲綢之路經濟帶，向東與沿海港口互聯互通，加快建設輻射區域更廣、集聚效應更強、服務質量更優、運行效率更高的物流集群區，使濟南成為南北兩大經濟區域互聯互通的中樞站，東西聯動陸海雙向開放的要地，從而增強門戶樞紐地位和戰略支撐作用，在服務構建新發展格局中作出更大貢獻。

“1175”中第二個“1”就是貫穿一條主線，強化物流樞紐作用，推進國際陸港“公鐵空水”四港聯動，打造國際性多式聯運中心，加快推進國際多式聯運發展，推動物流降本增效取得新進展。具體來看就是推進樞紐聯動，暢通國際多式聯運通道網絡，培育國際多式聯運市場主體，豐富國際多式聯運服務產品，強化區域與國際物流網絡緊密銜接，構建銜接順暢、經濟高效、綠色低碳的國際多式聯運體系，建設濟南國際性多式聯運中心。

提升樞紐承載能力，打通多式聯運最后“一公里”

目標有了，整體思路也有了，下一步就是今年怎么干，也就是“1175”中“7”，即突出七個重點工作，開創區域性物流中心建設新局面。

加快以現代物流網基礎設施為重點的項目建設，形成“竣工一批、開工一批、儲備一批、謀劃一批”的梯次推進格局。

具體是加速中國北方生活消費品(濟南)分撥中心等23個已開工項目建設，重點推動山東怡亞通供應鏈產業園（一期）等9個項目建成投用；推動商河縣大宗糧食中轉倉儲物流設施等12個項目落地開工；科學謀劃儲備一批支撐帶動能力強的大項目、好項目。

濟南市口岸物流辦將牢固樹立“項目為王”理念，加強項目“簽約-落地-投產-達效”全周期跟蹤服務，切實為企業紓困解難，推動項目早落地、快建設、早達效；同時健全推進落實機制，確保每個項目專人跟蹤；積極對接國家、省有關部門，推動更多項目納入國家、省市重點建設名單。

依托“一核一帶七園”，構建層級分明、布局合理、功能互補、高效便捷的國際多式聯運樞紐體系。在提升樞紐承載能力方面，強化董家鐵路貨運中心功能，年吞吐量突破120萬噸，打造便捷出海口，推動“齊魯號”中歐班列濟南集結中心一期項目建成投用；推進濟南機場二期改擴建工程建設，完善貨運場站基礎設施，推動國際客運航線新開和復航；規劃布局小清河港口周邊物流園區。

提升通道暢聯水平，面向歐美、日韓、東盟，拓展以全貨機為骨干的國際航空貨運網絡，力爭開通2條國際貨運航線，新開或復飛國際客運航線4-6條，打造區域性航空貨運中心；面向歐洲、中亞、東南亞，壯大中歐班列精品線路，增加圖定班列線路，提高資源集結和運行效率，年開行量穩定在800列以上；實現濟南-黃島國際鐵海聯運常態化運行；推動小清河濟南港通航，探索集裝箱河海聯運；創新“卡車航班”空陸聯運、中歐班列公鐵聯運模式。

同時面向京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶、黃河流域等區域，完善國內航空貨運網絡，加密國內鐵路班列。完善市域末端網絡，協調推進主要物流集聚區互聯互通，積極配合城市三級物流配送網絡、農村寄遞物流體系建設，打通多式聯運最后“一公里”。

支持龍頭企業兼并重組，提高中歐班列集結能力

濟南加快建設更具韌性的現代化產業體系，需要提升現代物流產業競爭力作為強力支撐。今年濟南口岸物流系統第四項重點工作是促進物流產業提質增量。在培育提升存量方面，支持龍頭企業通過兼并重組、聯盟合作等方式，向標準化、品牌化、高端化轉型，確保規模以上物流企業營收增速不低于7.5%；鼓勵中小企業聚焦專業領域和細分市場，向專業化、特色化、定制化轉型；推動傳統物流向數字化、智能化、網聯化的智慧物流模式轉型，向供應鏈一體化服務轉型。

同時塑造“經泉城”冷鏈流通渠道品牌，做強冷鏈物流產業集群，打造冷鏈物流資源聚合區、品牌建設示范區、樞紐經濟先行區；豐富多式聯運服務產品，鼓勵骨干企業加快向多式聯運經營人轉型。積極對接京津冀、長三角等重點區域，招引一批總部型、鏈主型物流企業，完成實際使用外資2000萬美元、內資5億元。

深化區域協同合作，加強與沿黃城市交流合作，推動建設沿黃中心城市綠色智慧物流協同創新中心；深化與沿江沿海港口協同聯動，提升陸海統籌能力，做大做強濟南國際陸港；探索建立省會經濟圈、濟南都市圈中歐班列合作機制，提高濟南中歐班列集結能力；建立與阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸的合作機制。

持續優化營商環境，持續推廣“提前申報”“兩步申報”等模式，優化口岸和監管場站工作流程；加強口岸收費監督檢查，降低進出口環節合規成本；積極配合山東國際貿易“單一窗口”建設，加大宣傳推廣力度，確保主要業務應用覆蓋率保持100%。

堅決守住一排底線，深化“黨建引領+政府主導+志愿者服務”的內陸城市反走私綜合治理工作模式，擴大反走私宣傳覆蓋的深度和廣度，扎實開展打擊走私“國門利劍2023”聯合專項行動，力爭在全省反走私綜合治理考評中位列第一檔次；抓好抓實全市裝卸搬運和倉儲業物流安全生產工作；發展綠色物流，堅持物流領域節能減排、低碳發展。

構建大數據平臺，打造口岸物流運行“智慧大腦”

“‘1175’工作體系中的‘5’是強化五項措施，為各項工作落實提供有力保障。”翟立波說。

強化要素統籌，探索“黨建+”發展模式，成立物流產業黨委，建設專家智庫，統籌物流協會、專業院校、龍頭企業等力量，凝聚要素資源，優化發展環境，形成優勢互補、抱團發展的產業發展新格局。

強化政策規劃引導，科學編制實施《濟南市物流專項規劃》，整合存量物流設施，優化物流空間布局；出臺《濟南市“十四五”冷鏈物流發展規劃》及行動方案，提升冷鏈物流服務水平。

強化數字化建設，構建濟南市口岸物流大數據平臺，融合產業多維實時大數據，打造口岸物流運行“智慧大腦”；鼓勵支持多式聯運骨干企業共建多式聯運綜合服務信息平臺，推動信息互聯互通和數據共享。

強化人才支撐，成立濟南市“物流大講堂”講師團，定期舉辦全市物流大講堂；深化校企合作，培育一批有影響力的產教融合型企業；指導推動物流領域從業人員職稱評審，逐步壯大高技能物流人才隊伍。

強化責任落實，科學設立區域性物流中心建設指標體系,建立健全目標任務落實機制，堅持任務清單化、項目清單化、責任具體化，動態跟進、定期調度，確保各項工作有序高效推進。

責任編輯： 楊輝

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