原標題：?“青島造”中老鐵路動車組跨境首發

來源：青島日報

原標題：?“青島造”中老鐵路動車組跨境首發

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□青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星

通訊員 鄧旺強

本報4月13日訊 13日上午，由中車青島四方股份公司和大連公司聯合制造的“復興號”CR200J型動車組、“瀾滄號”動車組擔當的D887次、D888次首發列車載著中老兩國旅客，分別從中國昆明南站和老撾萬象站雙向對開投入跨境運營，標志著中老鐵路正式開行國際旅客列車。由此，中國昆明和老撾萬象之間實現動車組直達，朝發夕至。

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后第一條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。線路全長1035公里，北起中國云南昆明，向南經中國磨憨口岸和老撾磨丁口岸進入老撾北部地區，最終到達老撾首都萬象。此次開行國際旅客列車，標志著中老鐵路客運的全線貫通。

擔當跨境客運服務的中老鐵路動車組，從昆明南始發的為采用綠色涂裝的復興號CR200J型動力集中動車組“綠巨人”，從萬象站始發的為采用紅白藍三色涂裝的“瀾滄號”。兩列動車組均采用9節編組，其中1節一等座車、6節二等座車和1節餐車由中車四方制造，1節動力車由中車大連制造。列車基于中國“復興號”動車組技術平臺，結合中老兩國自然環境、線路條件、本土文化以及跨國運營需求為中老鐵路“量身打造”，設計時速160公里，定員載客720人。

中車青島四方股份公司技術中心副主任李忠介紹，為滿足跨境旅客出行需求，中老鐵路動車組旅客車廂采用了跨境運營特殊設計。每排座椅均設置符合中國、老撾兩種標準的電源插座和USB插孔，滿足中老兩國旅客充電需求；車廂旅客服務信息顯示屏采用老、中、英三種語言滾動播報，并可根據境內外不同時區自動切換中、老時間，方便兩國旅客出行；全車服務標識采用老、中、英三種文字；車廂預留Wi-Fi接入功能，支持同時接入中國和老撾3G/4G網絡的功能，滿足跨境運營需求。

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