原標題：濟南工業北高架東延全線開工

來源：齊魯晚報

原標題：濟南工業北高架東延全線開工

來源：齊魯晚報

5月17日,記者從濟南市交通運輸局獲悉,定位為城市主干路的工業北路快速路東延全線開工,從東繞城郭店立交一路向東接入大東環,到達大正路,全長12.5公里,高架及地面道路全部按照雙向八車道布置。建成后,北園高架—工業北高架—工業北高架東延連成一線,在北部城區組成一條40多公里長的快速大通道。

記者 于泊升

即將進行橋下部施工

分階段推進項目建設

工業北路高架路的終點及東延工程的起點就在郭店立交橋一側,從此處向東至大東環的道路上,5月17日,記者看到部分地段已有進場施工的跡象。據濟南市交通運輸局的消息,濟南工業北路經有關部門批準已實施建設,從本月22日到2025年8月30日,項目分階段將進行施工。

“按照交通組織計劃,施工初步分六個階段進行,包括準備階段和五個主要工程實施階段,前兩個階段即將全面展開。”濟南市交通運輸局有關處室工作人員告訴記者,5月22日到6月30日,項目進行機動車道外側的綠化帶苗木遷移、路面硬化施工,這期間不影響機動車道上的車輛通行,非機動車道占用局部路面,但能保證有3米的通行寬度。

第一階段的開始時間與準備階段相同,除了綠化遷移外,還將進行高架橋下部結構施工。封閉現狀機動車道中間19米的路面,兩側雙向六車道維持通行,行人和非機動車在外側通行。第一階段施工計劃在2024年4月30日完成。

今年7月1日,項目實施第二階段工程,進行高架橋蓋梁、上部結構、橋面等施工。中央封閉寬度拓寬至34米,兩側通過新建便道保證車輛雙向六車道通行,行人和非機動車在外側通行。

“剩下的三個階段施工將在明年陸續進行。”據介紹,工業北路高架路東延在2024年進行管線及地面道路施工,包括附屬設施在內的全部建設工程都將展開。

建設雙向八車道

沿線設置7對出入口

據了解,經過多方案論證比選,工業北路快速路東延的建設形式基本以全程高架快速路為主,東側建設小部分地面快速路。

工業北路快速路東延在起點處通過郭店立交橋接上現有的高架,向東延伸,一路穿過多條南北向道路,到達龍山立交附近后,高速大東環線、鐵路貨運北環線與工業北路主路相交,由于新建高架的高度受限,高速、鐵路的高架橋“阻擋”了工業北路向東延伸的步伐。因此,在上跨高速、鐵路方案不可行的情況下,工業北路快速路東延在附近“下坡”,建設部分地面快速路,從下方穿過大東環、大北環。

值得注意的是,工業北路快速路東延周邊布局有“四港三區”、齊魯科創走廊、智能制造走廊,在規劃中,按適度超前理念,東延段的高架橋將建設雙向八車道,并在全線設置7對出入口。此外,項目還將預留兩處互通立交。

推進章丘融入主城區

助力濟淄一體化協同發展

目前,北園高架路與工業北路高架路將東、西兩條繞城高速連接,在城區北部形成了一條31.4公里長的快速通道。工業北路東延建成后,將在東繞城高速與大東環高速之間拉起一條快速線,并與北園—工業北快速通道串聯,組成濟南最長的高架走廊,總長度將有44公里左右。根據濟南綜合交通規劃,工業北路快速路西至長清,東至章丘,連接西繞城、東繞城、大東環三條高速公路,是平行于經十路的另一條交通大動脈,也是高快一體路網體系的重要組成部分。對緩解經十路等東西通道交通的壓力、帶動區域發展意義重大。

工業北路快速路東延為“東強”加強交通配套支撐,拉伸城市發展框架。在《濟南市國土空間總體規劃(2021-2035年)草案》中,章丘被納入主城范圍,延伸到濟章交界處的工業北路快速路東延將與飛躍大道、世紀大道、經十東路、旅游路東延共同為主城區擴容助力。

從路網上看,工業北路快速路東延建成后,可串聯天璣路、春暉路等南北主要道路,構建起高效便捷骨架路網,與公路、鐵路、軌道交通組成多式聯運的交通體系,有效促進“四港三區”聯動。同時,也能夠加速推進章丘融入主城區,助力濟淄一體化協同發展,與經十路共同支撐起城市發展新格局。

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