原標題：設置6個泊位 滿足2000噸船舶通行 小清河復航工程章丘港港口成功驗收

來源：海報新聞

原標題：設置6個泊位 滿足2000噸船舶通行 小清河復航工程章丘港港口成功驗收

來源：海報新聞

海報新聞記者 杜虹曉 郭由 畢勝 濟南報道

今年六月底，停航26年的小清河即將恢復航運，再次直通大海，5月18日，在距離小清河復航僅剩不到兩個月的時間里，小清河沿線最重要的港口之一——章丘港工程成功驗收！

5月16日，海報新聞記者來到位于濟南市章丘區的小清河復航工程章丘港項目，在章丘港的碼頭上，通過航拍畫面可以看到，整座碼頭已經展現雄姿，兩座用于吊裝集裝箱的龍門吊和兩臺固定吊已經全部安裝完畢，工作人員正在進行最后的巡查。

“我們二十五局主要負責小清河復航工程施工一標線29.34km，包括濟南段23.34km和濱州鄒平段6km。”中鐵二十五局集團有限公司濟南港章丘港區一期工程項目部總工程師馮廷明告訴記者，除此之外還包括土方開挖約1375萬m3，改建橋梁13座，遷建柴莊節制閘1座，改造倒虹吸4道等等。

1991年出生的馮廷明2019年底就來到了這片土地，被太陽曬得黝黑的皮膚讓他顯得更加成熟穩重，“2019年底小清河工程開始動工，四年時間里，我們將航道從10米寬拓寬到底寬達到45米，頂寬達到110米左右，最深的地區下挖將近5米。”馮廷明說，通航以后，小清河最低水位達到4.7米，能滿足2000噸級船舶的通行。

走進馮廷明的辦公室，記者被一面墻的規劃表吸引住了視線，整整13座橋梁的分部改造計劃被貼在墻上，每一張規劃表的每一個項目后面都用簽字筆批注了“完成”。

一大半的紙張都已經泛黃，沿著泛黃的程度，可以清晰地分辨出時間順序。“最早的一張是2020年3月的，風吹日曬的紙張已經發黃變皺了，最新的一張是22年4月，13座橋梁的改建全部完工。”馮廷明說。

小清河即將復航，馮廷明也是十分激動，走在章丘港的碼頭上，他有些感慨，“最難的就是碼頭12米深基坑作業，相當于4層樓高。”馮廷明指著沿岸告訴記者，地下水位很高，邊坡也很陡，在河邊進行如此深的基坑作業是十分困難的，“如果發生塌坡，那我們在基坑底作業的七八十位施工人員將全部被埋在里面，風險非常大。”

功夫不負有心人，雖然任務艱巨，但一定要克服。完善深基坑降排水作業，穩固邊坡防護，馮廷明帶領施工人員順利完成任務，為章丘港建成奠定堅實基礎。

5月18日，小清河章丘港工程完成驗收，6月底將開通復航。

據了解，小清河復航工程總投資136億元，是山東一次性投資最大的港航項目，其投資額度超過了建國以來全省港航投資的總和。作為黃河流域首條河海聯運通道，小清河復航后，每年可以運輸超4000萬噸貨物，相當于再造一條膠濟鐵路。

審核：高　娜

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