原標題：濟南公交將主題教育成效體現到服務乘客上

來源：濟南日報

原標題：濟南公交將主題教育成效體現到服務乘客上

來源：濟南日報

濟南公交集團黨委召開“馬路邊黨委會”，研究部署公交線網規劃。

山東特殊教育職業學院新校區啟用后，公交車第一時間延伸到校門口。

濟南公交“出行管家”走近市民乘客，了解出行需求。

濟南公交集團通過培訓學習，提升職工素養。這是集團舉辦的服務管理提升培訓班授課場景。

濟南公交營運至晚間10點以后的公交線路達到114條，為市民、游客提供出行便利。

6月27日晚9：15，市民張先生一家從印象濟南·泉世界悠閑地走出，乘坐523路公交車回家。“末班車時間由晚上9點延長到10點，領著孩子出來逛逛，不用擔心錯過末班車了。”張先生說。自6月1日起，濟南公交延長100余條公交線路運營時間，營運至晚間10點以后的公交線路達到114條；同時搭建起由23條零時以后營運線路組成的零點公交網，為市民、游客提供出行便利。

這是濟南公交集團深入開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，以調查研究為先導“辦實事、解民憂”的真實寫照。今年，濟南公交堅持以人民為中心的發展思想，創新形成了善學動能、連心動能、查研動能、發展動能“四個動能”工作機制，推動主題教育走深走實，努力把公交車打造成老百姓的“私家車”，把駕駛員培養成老百姓的“專職司機”。

濟南公交集團黨委書記、董事長石軍在一次“馬路邊黨委會”上說，“我們將圍繞公交運營主業，進一步提高研究問題、解決問題的針對性和實效性，將主題教育成效體現到為民辦實事上。”

善學習

賽場上檢驗業務水平和工作本領

4月27日，由濟南公交集團牽頭承辦的黃河流域公共交通數字化轉型論壇在濟南舉行。此次論壇以“數字公交·啟智未來”為主題，旨在研討交流企業數字化轉型的創新與發展，搭建黃河流域公交企業交流與共享的平臺，相互學習借鑒，共同開創黃河流域公共交通高質量發展新局面。

論壇中，公交行業專家學者圍繞公共交通數字化轉型的時代背景、發展趨勢、實施路徑、困難與解決方案等方面作主旨報告，西安、西寧、青島、濟南四家公交企業作經驗分享。論壇中精彩觀點迭出：“公交行業數字化轉型不是政策要求，不是任務，而是現實發展需求。”“僅僅憑個人經驗和領導的決策，已經很難對如此復雜公交體系提供有針對性、多元化的問題解決能力。”“數字化轉型的關鍵并不在于‘數字化’這三個字，更重要的是我們的變革意識。數字化轉型要對準的，不是數字化技術，而是要對準戰略方向，支撐戰略達成，實現既定的戰略目標。”

這次論壇是一次切磋交流，更是一次互鑒學習。善學，已經成為濟南公交企業文化的一部分。

6月21日，濟南公交集團組織企業文化工作專項培訓，邀請山東大學新聞傳播學院黨委書記王德勝授課。王德勝從企業文化建設的頂層設計、企業文化落地實踐的邏輯、企業文化建設的課題思考三個方面展開講述，其中既有是什么、為什么的理論機理，又有怎么做的實踐指導。濟南公交集團黨委副書記、董事、總經理滕永軍主持培訓時表示，進一步加強學習，把文化建設作為管理的“硬支撐”和發展的“軟實力”，以文化人、以文育人，全面深化在“高”站位中強化初心使命，“深”融合中推進主責主業，“強”聚焦中把握主線主題，“推”亮點中強化示范引領，凝聚起萬人開好一輛公交車的強大合力。

多角度開展培訓，方能多維度提高素養。為提高工會干部業務水平和履職能力，6月20日，濟南公交集團工會舉辦“我的業務我來講”比賽，來自集團各基層工會的28名工會干部參加比賽。濟南公交集團黨委副書記、董事、工會主席顏廷虎在比賽現場指出，工會工作做得好不好，關鍵要看各級工會干部能不能取信于職工、凝聚職工、調動職工的積極性，因此，不斷提升工會干部業務水平，增強工作本領尤為重要。賽后，獲得一等獎的濟南公交西部公司耿燕說：“作為車隊工會負責人，接下來要在維護職工權益的同時，想辦法促進職工工作及素質提升，讓職工感恩企業，更好地為乘客服務。”

此外，為進一步提升公交服務品質，6月14日，濟南公交集團還特邀山東航空公司客艙部教員和濟南公交職工培訓中心專家授課，舉辦服務管理提升培訓班。

當前，市民乘客出行方式更加多元，不斷沖擊傳統公交行業；國企改革步入深水區，一些長期制約企業高質量發展的難題亟待解決。善學，無疑是解決問題的關鍵動能。

促連心

外地人稱贊濟南公交駕駛員的職業精神

5月26日晚，在濟南窯頭路，一位市民被壓在網約車車底。危急時刻，路過此地的濟南公交B53路駕駛員唐光華發動車上乘客和過往的路人一起幫忙抬車救人，在車輛抬起的瞬間，唐光華用手托著傷者的頭部緩慢將其移出車底，傷者得到及時救治。

普通人危急時刻，公交駕駛員一聲吼，濟南“老師兒”齊上陣，這一幕吸引了各界關注，更溫暖著每一位市民的心。

家住歷下區的鞏大爺今年76歲，因患有輕度的阿爾茨海默癥，外出時偶爾會迷路。6月9日，準備前往王舍人莊的他乘坐K75路公交車，不知不覺坐到了終點站華山瓏城公交車場。公交駕駛員發覺老人的狀態不穩定，攙扶著老人到站房休息，后又聯系老人的家人將其接回。鞏大爺到家休息后，感覺身體恢復正常。吃過晚飯后，他乘坐K75路公交車前往黃臺電廠，結果又一次坐到了公交車隊。為了不讓其家人跑遠路，這次車隊工作人員與其家人商定在附近公交站點等待，安排鞏大爺坐上返程的K75路車，并使用實時車載監控關注，直到看到鞏大爺被家人接走，大家心里的石頭才落了地。

這樣的場景在濟南公交運營中很常見。比如老人行動不便難以登車，公交駕駛員移動車輛到老年人跟前，再將老人扶上車；公交駕駛員路遇其他車輛自燃等事故，立即變身“消防員”；車上乘客突發疾病，公交車變身“救護車”直接開進醫院……而下面這一幕則是特例。

4月20日，劉女士等5人在濟南參加團建活動，團隊在仲宮附近休整時，集體乘坐的大巴車竟把他們5人落下了。沒有手機、沒有現金，來自外地的他們抱著試試看的心態向濟南公交駕駛員求助，先后換乘67路、K45路、K132路公交車，輾轉近40公里返回駐地。5月25日上午，劉女士和朋友一行帶著補票的現金和提前做好的錦旗，來到濟南公交匡山小區公交車隊表示感謝。大家感嘆：在遇到困難時，濟南公交駕駛員“接力幫助”所展現出來的職業精神、優質服務和文明友善，讓人感動。

“市民有需求，公交有響應”，濟南公交每一位職工都在努力將這句承諾落到實處。

濟南公交號召黨員干部深入基層群眾、營運一線、下屬單位、服務對象，結合全天候云客服系統升級等技術手段，建立熱線、社交網絡等各類民意反饋途徑；每日對市民乘客反映的問題建議進行歸納匯總和系統分析，通過整理、對接和反饋，建立起市民乘客意見“晴雨表”，拉近了與市民乘客的距離。

重查研

這個新校區剛啟用就通了公交車

“濟南市各方面對我們學院建設關心關愛，解決了一個個實際問題，這是對殘疾人教育事業的關心關愛。”5月26日上午，山東特殊教育職業學院院長李心沁稱贊開通到校門口的K172路公交車。

5月11日，濟南公交集團班子成員帶隊到山東特殊教育職業學院新校區實地調查研究，商議線路規劃、道路通行、站點設置以及駕駛員休息等保障措施。新校區周邊的道路及停車條件允許后，K172路立即開通到校門口，方便學院師生及周邊片區居民出行。“我們將繼續與該學院對接師生的出行需求，針對周末客流、節假日客流、開學客流等，為師生提供定制公交、直達公交、區間公交等多樣化的公交出行服務。”K172路所屬的濟南公交干線公司經理田錫慶表示。

調查研究是我們黨的“傳家寶”，黨中央今年印發《關于在全黨大興調查研究的工作方案》，把調查研究作為

主題教育的重要

內容進行部署，濟南公交集團在運營服務實踐

中貫徹落實。

6月10日，張信哲演唱會在濟南

奧體中心體育場舉

行，濟南公交根據

市民需求開通24

條歌迷定制公交專線，線路沿線即停即下，票價從5元到8元不等。從提前設計線路，到通過“濟南公交定制公交”微信小程序對外發布線路接受預訂，再到現場引導歌迷有序乘車，濟南

公交管理人員帶頭組織定制公交服務，為歌迷提供出行選擇，提升定制公交的吸引力。

以調查研究為先導，濟南公交創新服務模式，今年先后開通8條小巷公交線路，讓居民在家門口享受公共交通出行的便捷；用時不到5天時間，接連開通K275路和延伸811路，分別填補了東部城區線路空白、解決了南部山區楊而村村民出行“最后一公里”的煩惱；開通運行“大橙子”和“鐺鐺車”文旅專線，進一步豐富泉城文旅特色市場。

自主題教育開展以來，濟南公交以“體驗式調研”為抓手，堅持把問題導向貫穿始終，通過調研匯總，確定了8個重點調研問題、100余項調研課題，為后續破題、答題奠定基礎。

謀發展

泉城出租車服務有了“星”級標準

日前，濟南公交科技公司順利通過山東省“專精特新”中小企業資質認定，這是繼科技公司通過國家高新技術企業認證之后，又一具有里程碑意義的發展成績。

濟南公交科技公司自2020年6月從集團信息中心剝離以來，聚焦智慧公交領域，引領集團數字化轉型，步入良性發展快車道。

今年，濟南向全國青年人才送上一份出行

大禮——暢游卡。符合條件的青年人才開

通暢游卡后，30天內免費乘坐

濟南公交所屬常規公交線

路，也享受免費乘坐地鐵、免費游園等福

利。濟南公交科

技公司研發人

員接到暢游卡開通任務后，立即展開項目攻關，僅

用5天時間即成功上線暢游卡功能，助力泉城招才引智。369出行APP作為暢游卡的唯一發放平臺，已累計領卡58.92萬張，累計激活55.66萬張，累計運量319.57萬人次。

6月15日，濟南市加載公

共交通功能社會保障卡啟

動儀式舉行，標志著濟南

成為省內首個實現社會保障卡加載公共交通功能的城市。

市民持加載公共交

通功能社會保障卡

乘坐公交，享受濟

南公交所屬線路相應優惠政策，對老年人、殘疾人、退役軍人三類群體，可同步享受乘車免費政策。如選擇全國交通一卡通互聯互通功能，可實現包括北京、上海在內的全國300多個城市刷卡乘車服務。“以前只知道社保卡能看病買藥、領養老金，現在這卡還能乘公交，當公交老年免費卡用，真是太方便了！”市民贊嘆。

作為濟南市屬國有企業，濟南公交集團在改革發展路上堅定踐行國企擔當。

6月11日，濟南公交恒通公司出租車星級服務啟動儀式舉行。為推動濟南出租車行業健康發展，濟南公交恒通公司推出“星級管理”制度。恒通公司旗下現有恒通、魯能、寶來三個品牌共1704部巡游出租車、2462名出租車駕駛員。“星級管理”制度實施后，所屬車輛全部納入管理。通過表現和考核，每月評定一次，向“星級駕駛員”發放現金獎勵。

2004年，濟南公交在公交車駕駛員營運服務中，在全國同行業率先推行“星級管理、星級服務”制度，改“以罰為主”為“以獎為主”，建立以規范服務和安全運營等關鍵指標為主要內容的服務質量考評體系，讓濟南公交的服務享譽全國。如今在集團管理的出租車中推行“星級管理”制度，將有力帶動濟南出租車行業健康發展，展示良好城市形象。

凝聚共謀發展力量，將主題教育成效體現到運營主業上。濟南公交將進一步推動主題教育走向深入，不斷豐富和發展“四個動能”內涵，以知行合一落實理論學習心得，以成果轉化提升調查研究質量，以自省他察強化整治整改力度，以建章立制推動創新舉措涌現，推進公交事業高質量發展，為建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會貢獻力量。（文/圖本報記者李萌萌通訊員崔芳芳韓龍）

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