原標題：山東首座雙向八車道S線型跨鐵路橋成功轉(zhuǎn)體

來源：大眾日報

原標題：山東首座雙向八車道S線型跨鐵路橋成功轉(zhuǎn)體

來源：大眾日報

□記者 呂光社 通訊員 梁曉虹 報道

本報濟寧訊 8月28日凌晨2時50分，經(jīng)過一個小時的緊張施工，由中鐵二十局承建的山東省內(nèi)首座雙向八車道S線型跨鐵路橋——濟寧市海川路北延上跨新兗鐵路立交橋項目雙幅轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，與主體橋精準對位，為項目全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

項目承建方中鐵二十局項目負責(zé)人楊福國介紹，轉(zhuǎn)體橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)，跨越國鐵繁忙干線新兗鐵路，南北兩幅各長140米、寬18.2米，總重3.4萬噸，橋面縱坡3.6%，采取分幅澆筑、雙幅轉(zhuǎn)體的方案，是山東境內(nèi)首座集雙向八車道、縱坡最大、單箱雙室、左右分幅為一體的S線型跨鐵路轉(zhuǎn)體橋。

為減少對鐵路營業(yè)線的影響，項目部先順鐵路方向采用滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)制施工，轉(zhuǎn)體過程中，施工人員利用60分鐘的鐵路夜間“天窗點”，以兩座轉(zhuǎn)體橋主墩為軸，將4束120根主牽引索繞在轉(zhuǎn)盤上，4臺自動牽引設(shè)備同步控制橋體以每分鐘近1度速率緩緩旋轉(zhuǎn)52.5°至設(shè)計位置。整個過程配備了應(yīng)力監(jiān)測超限實時預(yù)警和轉(zhuǎn)體自動化實時姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，實時動態(tài)指導(dǎo)轉(zhuǎn)體施工，確保轉(zhuǎn)體過程安全平穩(wěn)和精準對位。

據(jù)了解，該轉(zhuǎn)體橋所處的濟寧市海川路北延上跨新兗鐵路立交橋，線路全長1256米，設(shè)計時速60公里，是濟寧市打通“斷頭路”和暢通出行的重點民生工程。建成后，將打通新兗鐵路南北兩側(cè)交通，對緩解鐵路南北兩側(cè)交通壓力，完善區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)，促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

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