原標題：青島智能汽車“鏈主” 中國單一卡車工廠產銷冠軍

來源：新即墨報

原標題：青島智能汽車“鏈主” 中國單一卡車工廠產銷冠軍

來源：新即墨報

一個月，最多能生產多少輛天然氣卡車？

10000輛！一汽解放青島汽車有限公司總經理、黨委書記李勝給出答案。

作為青島市智能汽車產業鏈鏈主企業、山東省“十強”產業領軍企業，一汽解放青島汽車有限公司(以下簡稱解放青汽公司)不斷刷新著卡車制造“中國速度”，最高年產銷量達到29.3萬輛，年營業收入突破564億元。

“國車長子”一汽解放見證了中國商用車從無到有，從弱到強的翻天巨變。而解放青汽公司作為一汽解放的全資子公司，是青島汽車產業的開拓者與領航者，從1968到2023，累計產銷汽車260萬輛，擁有國內產品品種最全、日產量最高的工廠。

9月，單月天然氣卡車產量突破一萬輛，一項“世界紀錄”將在即墨誕生

一個個智能運輸機器人在現代化制造車間里來回穿梭，源源不斷地為各工位提供零部件“補給”……日前，記者在位于青島汽車產業新城的解放青汽公司總裝配車間看到，這里集合了大量智能化、信息化、數字化的先進裝備，擁有世界一流的整車制造工藝，一臺臺組裝完成的卡車陸續從生產車間駛出，構成一幅火熱而忙碌的創業圖景。

“工人們手中即將誕生的是一個新的世界紀錄。”李勝介紹，即墨工廠是國內產品日產量最高的單一工廠，總投資32.6億元，占地1600畝，四大工藝生產車間自動化程度達到國內商用車整車制造領域領先水平，設計年產商用車20萬輛。“進入9月份以來，6000名員工加足馬力，單月生產10000輛天然氣牽引車的目標指日可待。這也將刷新卡車制造行業的最高記錄”。

今年1-8月份，解放青汽公司實現產銷兩旺，市場份額持續提升，營業收入保持強勁增長勢頭。

近年來，面對國內商用車市場高速增長態勢，解放青汽公司緊抓市場機遇，充分發揮新基地、新產品優勢，實現了中重卡市場地位不斷提升，輕型車增速位居行業首位，海外出口與新能源銷量實現全新跨越，不斷刷新著卡車制造的“中國速度”。

平均每60秒在即墨下線一輛卡車，今年燃氣卡車銷量穩居行業第一

一輛卡車共有1000多個主要零部件，完成整車生產需要100多道工序。因為擁有自動化智能流水線，在解放青汽公司，平均每60秒就能下線一輛卡車，最高日產能力達到1101輛、班產能力突破600輛。

“2014年解放青汽公司即墨工廠建成投產至今，是企業實現跨越增長的重要發展階段。”李勝介紹，2021年，一汽解放新能源輕卡基地建成投產，“鷹途”高端產品下線；2022年，一汽解放青島基地研發能力提升項目開工，開啟企業全新創新技術策源地建設序幕。

今年1-8月，解放青汽公司燃氣車銷量已超過2萬輛，同比增長464%，市場份額32.5%，繼續穩居行業第一。悍V子母車、JH5、JH6質惠版和智尊版等諸多車型深受市場青睞，NG類產品連續5年保持終端份額行業第一。

一直以來，解放青汽公司都是國內商用車領域的領軍企業，終端市場占有率位居行業首位。之所以在卡車市場具備強大競爭力，得益于多年持續聚焦輕量、舒適、節油三大核心技術。

整車節油是解放青汽公司的核心競爭力。依托成熟的整車匹配技術和發動機高效節油技術，實現了整車經濟性最優。該企業擁有行業領先、具有自主知識產權的混動技術，在特定場景下，可以為用戶帶來極致的節油體驗。

“輕量化是解放青汽公司另一技術優勢。通過新材料、新結構、新工藝的持續迭代，對產品進行科學減重，在保證產品性能的前提下，確保了用戶收益最大化。”李勝介紹。

卡車“家居化”，駕駛室竟有海爾空調、迷你廚房、獨立衛浴、雙人床

高端重卡車型“鷹途”，解放青汽公司“舒適化”技術的縮影。

解放青汽公司最早在行業提出“卡車家居化”和“讓卡車司機成為令人向往的職業”理念，多年來積極構筑良好的生態賦能卡車司機。

我國約有3000萬名卡車司機，其中，1700萬名卡車司機完成了全社會貨運量的74%和周轉量31%的運輸工作，助推中國經濟飛速發展。但職業尊嚴感欠缺、職業地位低是絕大多數“卡友”的切身感受。

他們對美好生活的向往，被解放青汽公司所看見、所關注。

李勝是產品研發工程師出身，他曾深入卡車司機用車場景，切身體驗“卡友”的日常生活。摸清卡車司機的工作痛點和需求后，他結合多場景應用，組織研發團隊將雙人床、迷你廚房、海爾空調、獨立衛浴等居家功能搬進了重卡的駕駛室里。

“鷹途是一汽解放舒適化技術最典型的代表車型。我們從家居化、操縱舒適性等方面，持續改善用戶駕乘體驗，打造駕駛室里的‘生活艙’，以智能化、高舒適性著力提升‘卡友’們的歸屬感和幸福感。”李勝說。

“創新+科研+技改”多輪驅動，納入工信部“商用車智能工廠試點示范”

解放青汽公司，從未停止自主創新的腳步。研發團隊成員380余名，有7名博士，“客戶滿意、商業成功”是他們肩負的使命，“貼近市場、快速反應”是他們典型的作風，這為解放青汽公司的創新發展注入了強大的源動力。

“我們構建起了以整車匹配技術、輕量化技術和混動技術為核心的研發體系，研發創新覆蓋整車開發的全過程，包含總布置設計、整車設計、車身設計、底盤設計、電氣設計等多個專業，可對整車進行全方位的性能評價”，李勝如數家珍，目前該企業已引領商用車市場需求方向，打造了整車匹配技術、輕量化技術、家居化技術、混合動力技術，具備車架和駕駛室兩大關鍵總成以及整車匹配開發和試制驗證等研發能力。

耀眼的榮譽，是最好的佐證。

2016年以來，解放青汽公司科技創新項目獲得汽車工業協會及中國一汽集團一等獎3項，二等獎8項，三等獎7項，獲得授權專利197項，授權發明專利67項，外觀專利29項，實用新型101項。

位于青島汽車產業新城的即墨工廠，是國內產品品種最全的單一工廠，一期于2014年建成投產，整車制造工藝達到行業領先水平。工廠二期新能源輕卡基地于2021年建成投產，總投資9.98億元，廣泛應用機器人、AGV物流車和智能立體庫，屋面設置光伏發電系統，涂裝車間實現“零廢水、零廢氣”排放，信息系統實現生產經營全覆蓋，智能制造能力成熟度達到3級。工廠被工信部授予“商用車智能工廠試點示范”。

面向未來，該企業圍繞人、車、路、貨四個維度，基于環境感知、信息融合、智能決策、駕駛執行、虛擬仿真、產品策劃關鍵技術，構建起商用車大數據技術分析、智能網聯關鍵技術開發、汽車電子電氣核心總成技術開發、商用車測試仿真技術開發、商用車創意造型技術開發五大技術平臺。

發揮“頭雁效應”，與青島200余家企業緊密合作，帶動“上下游”共成長

一輛汽車由兩萬多個零部件組成，需要眾多汽車配套行業提供零部件，產業鏈長、關聯度高、帶動性強。

位于即墨的青島即東零部件有限公司，在解放青汽公司帶動下不斷創新，目前國內商用車后視鏡銷量第一，中重卡后視鏡市場占比40%以上。

“我們發揮產業聚集、示范效應，聯合海爾集團開發了行業首創的海爾空調，與中車集團聯合研發了技術領先的新能源商用車，與海信集團優勢互補建立良好合作關系。”據李勝介紹，目前解放青汽公司與青島200余家企業建立了緊密的合作關系，打通了汽車全產業鏈，構建起汽車產業生態圈。

從數據來看，2022年解放青汽公司有青島供應商83家，年采購額占比近20%，其中即墨供應商27家，近年來帶動外地供應商在即墨建廠18家，增加就業千余人。

解放青汽公司在全國擁有600余家銷售網絡和1000余家服務站，構建了供應商、中重卡經銷商、輕卡經銷商、服務商及出口商五位一體客戶關系產業生態圈。從駕駛室到車橋，從汽車板簧到輪胎，通過發揮區域協同優勢，帶動青特車橋、海通車橋、青島海隆、青島即東、雙星輪胎、青島博泰等一大批島城汽車零部件制造商提速發展，為區域經濟快速增長做出積極貢獻。

即墨是一片創業熱土，總投資超17億的在建項目為青島發展做“加法”

總投資1.98億元的即墨工廠薄板沖壓產能擴建項目，總投資2.37億元的輕型車車架等業務整合及技術升級項目，總投資7980萬元的駕駛室涂裝線環保技術升級項目，總投資12億元的一汽解放青島基地研發能力提升項目……為有效整合青島汽車產業上下游資源，為青島經濟發展與增長做“加法”，解放青汽現有四個在建項目穩步推進中。

“即墨是一片創業熱土，汽車產業配套齊全、工業基礎雄厚！”李勝如此評價即墨營商環境。近年來，即墨區積極予以政策、服務等方面支持，常態化走訪企業解決各種實際困難，推動項目快速投產。李勝清晰記得，去年疫情防控期間，得益于當地政府部門積極協調，第一時間解決了跨城物流運輸、貨物配送等問題，確保了企業正常生產經營。即墨區還大力支持解放青汽產品“地產地用”，推動在青島地區的市場份額逐步提升。

時至今日，解放青汽公司已經成為卡車市場的“領頭羊”，助力一汽解放品牌連續12年領跑中國商用車品牌。是以，歷經半個多世紀的輝煌，在打造中國百年、世界一流品牌的目標之下，勢將一步一個腳印，走出屬于一汽人的自信，民族的自信。 (遲文功 黃蘭蘭）

■ 鏈主“畫像”

我認為產業鏈“鏈主”企業應具備以下幾方面特征：一是聚焦主業，是本產業內的龍頭企業，發揮引領作用；二是自身不斷創新，集聚高端生產要素，完成企業迭代升級與蛻變；三是成為產業集群中心，即在本領域的產業鏈條內觸角可達到各個產業鏈節點，集合產業鏈上各個規模企業的生產、供需等環節，形成以“鏈主”企業為核心的網狀產業集群結構；四是多方資源協同，“鏈主”企業在發展過程中逐步積累政府、資本、市場、人才等各方資源，并具備科學合理運用的能力，在經濟發展新階段可以起到持續帶動中小企業不斷創新發展、驅動整個產業轉型升級、推動經濟高質量發展的作用。

——一汽解放青島汽車有限公司總經理、黨委書記 李勝

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