原標(biāo)題：一場(chǎng)空中救援演習(xí)背后的淄博城市愿景和世博謀劃

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：一場(chǎng)空中救援演習(xí)背后的淄博城市愿景和世博謀劃

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

空中救援是“空地一體”醫(yī)療救援模式的必備,也是檢驗(yàn)一座城市全方位、立體化的綜合應(yīng)急救援體系的重要組成。

10月18日,一場(chǎng)由淄博市醫(yī)療急救指揮中心、濟(jì)南鐵路局淄博北站、淄博世博高新醫(yī)院聯(lián)合舉行的空中應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)演練拉開(kāi)帷幕。

這意味著,淄博又一個(gè)大型城市空中醫(yī)療救援平臺(tái)正式開(kāi)通。

眾所周知,受城市規(guī)模大、人口密度高、救護(hù)情況復(fù)雜多變等因素影響,空中醫(yī)療急救已成為國(guó)內(nèi)各大城市醫(yī)療救援的“必修課”之一,在借鑒海外經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中,各地市在不斷摸索符合自己的空中醫(yī)療急救道路。

關(guān)于此,淄博同樣如是。

來(lái)自活動(dòng)指揮組的介紹,此次演習(xí)旨在建立健全淄博緊急醫(yī)學(xué)救援管理機(jī)制,全面提升現(xiàn)場(chǎng)緊急醫(yī)學(xué)救援處置能力和收治能力,構(gòu)建立體化協(xié)同救援,進(jìn)一步推進(jìn)醫(yī)療救援信息指揮、重癥患者轉(zhuǎn)運(yùn)及醫(yī)學(xué)救援、突發(fā)醫(yī)學(xué)事件醫(yī)學(xué)救援、鐵路突發(fā)事件快速醫(yī)療應(yīng)急處置、緊急醫(yī)學(xué)救援培訓(xùn)演練工作。

與此同時(shí),作為主辦方之一的淄博世博高新醫(yī)院也正式宣布,醫(yī)院將搭建相關(guān)配套服務(wù)并向社會(huì)開(kāi)放。

在這場(chǎng)空中應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)演練背后,承載著淄博醫(yī)療怎樣的愿景,又透露出淄博世博高新醫(yī)院怎樣的謀劃?

記者 樊偉宏

演練

10月18日上午11:05,淄博世博高新醫(yī)院急診中心接到淄博市醫(yī)療急救指揮中心指令:淄博北站接某列車一名乘客突發(fā)“大面積心梗”,需緊急就醫(yī)。急診中心立即啟動(dòng)空中應(yīng)急救援預(yù)案,并做好突發(fā)“大面積心梗”乘客空中救援準(zhǔn)備。

11:12,救援直升飛機(jī)到達(dá)淄博北站停機(jī)坪,醫(yī)護(hù)人員為患者進(jìn)行急性心肌梗死院前急救準(zhǔn)備。院內(nèi)救護(hù)車同步到達(dá)醫(yī)院救助點(diǎn)停機(jī)坪待命。

11:18,救援直升飛機(jī)起飛飛往醫(yī)院救助點(diǎn)停機(jī)坪。

11:23,救援直升飛機(jī)到達(dá)醫(yī)院救助點(diǎn)停機(jī)坪,醫(yī)護(hù)人員將患者轉(zhuǎn)運(yùn)至救護(hù)車,并立即送至醫(yī)院急診中心,在搶救大廳進(jìn)行搶救。

11:27,患者被緊急搶救處理后,被送至導(dǎo)管室進(jìn)一步治療……

從收到第一通求助電話到完成急診急救,全程只用了22分鐘。

其實(shí),這并不是淄博首次將急救范圍“抬離地面”。

早在2019年張店區(qū)湖羅路郭辛村路段發(fā)生的一起兩輛大型貨車相撞事故中,淄博就曾啟動(dòng)過(guò)“空地一體化”救援機(jī)制,將受傷的大貨車司機(jī)迅速送達(dá)醫(yī)院救治。

彼時(shí),交警部門給出的解釋為,正常情況下,由于車流量比較大,救護(hù)車難以到達(dá),送往醫(yī)院難度比較大,故而,“空中救援”行動(dòng)就此出現(xiàn)。

而那次救援,也被業(yè)內(nèi)視為淄博迎來(lái)直升機(jī)救援新時(shí)代的標(biāo)志。

但與之不同的是,前述這次救援的發(fā)生地是在高鐵上,大面積心梗的特殊性也對(duì)搶救時(shí)間有了更高要求,而從種種限制條件可以看出,無(wú)論是從地域跨度、救治難度還是調(diào)度統(tǒng)籌上,此次演習(xí)面對(duì)的挑戰(zhàn)要更大。

謀劃

作為淄博頭部社會(huì)辦醫(yī)的示范單位,淄博世博高新醫(yī)院在此次演練中的角色定位,既在意料之外,又屬情理之中。

今年,是該院建院六周年,以演練代替院慶,其背后與醫(yī)院多年來(lái)倡導(dǎo)的“大急診”戰(zhàn)略不謀而合。

院方說(shuō),應(yīng)急救治能力不僅體現(xiàn)醫(yī)院救治危重患者技術(shù)能力,更重要的是檢驗(yàn)醫(yī)院急診、醫(yī)技、重癥和整個(gè)外科系統(tǒng)技術(shù)能力的試金石。

“我們醫(yī)院周邊環(huán)繞多條高速公路,日常承擔(dān)了大量突發(fā)事件的醫(yī)療救治任務(wù)。”淄博世博高新醫(yī)院方面稱。

基于此,2021年,這家醫(yī)院提出打造全新急重癥一體化救治網(wǎng)格新模式,同時(shí),結(jié)合醫(yī)院發(fā)展實(shí)際,他們開(kāi)始著重建設(shè)急重癥一體化救治體系,打造急診科與重癥醫(yī)學(xué)科整合發(fā)展的、環(huán)環(huán)相扣的“急救鏈”,為危急重癥患者提供全方位的生命支持和綜合救治,以提高搶救成功率、有效率和周轉(zhuǎn)率。

經(jīng)過(guò)近年來(lái)的運(yùn)作,時(shí)至今日,該院已實(shí)現(xiàn)卒中溶栓時(shí)間20分鐘內(nèi)成功率98%以上,縮短腦卒中溶栓DNT時(shí)間,大大降低了卒中病人的死亡率和致殘率,“截至目前,我們已經(jīng)成功挽救了上百條生命,幫助上百個(gè)家庭避免了因病致貧。”淄博世博高新醫(yī)院方面表示。

不僅如此,“急重癥一體化”的帶動(dòng)下,該院已形成資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)作攻關(guān)的多學(xué)科協(xié)作診療模式,一切為了嚴(yán)重創(chuàng)傷、多發(fā)傷患者在“黃金時(shí)段”內(nèi)得到迅速、規(guī)范、有效地救治。

這不僅大大降低嚴(yán)重創(chuàng)傷患者死亡率及致殘率,也提高嚴(yán)重創(chuàng)傷患者的救治成功率。

關(guān)于此次演練,淄博世博高新醫(yī)院院長(zhǎng)閻敬武表示,醫(yī)院建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪,為淄博市礦山、道路救援、森林等緊急救援開(kāi)辟了“空地結(jié)合”的緊急醫(yī)療救援新模式,并為周圍地區(qū)百姓提供及時(shí)、快速、高效的醫(yī)療救援服務(wù),“從多層次、多方面、多途徑推進(jìn)‘陸空’醫(yī)療救援服務(wù),打開(kāi)救援的綠色通道,服務(wù)于民,建立24小時(shí)救援服務(wù)體系,實(shí)現(xiàn)‘網(wǎng)絡(luò)化、常態(tài)化’的陸空一體立體化救援,大幅提高淄博緊急醫(yī)學(xué)救援能力,為全市急救模式創(chuàng)新打開(kāi)新局面。”

愿景

根據(jù)國(guó)家衛(wèi)生健康委印發(fā)的《突發(fā)事件緊急醫(yī)學(xué)救援“十四五”規(guī)劃》要求,明確到2025年末,建立健全緊急醫(yī)學(xué)救援管理機(jī)制,全面提升現(xiàn)場(chǎng)緊急醫(yī)學(xué)救援處置能力和收治能力,構(gòu)建陸海空立體化協(xié)同救援。

淄博處于魯中山地和華北平原的過(guò)渡地帶,地形較為復(fù)雜,是一個(gè)多山、多丘陵,有平原也有盆地的地區(qū)。同時(shí),受組群式城市布局的特點(diǎn)影響,緊急救援能力面臨諸多挑戰(zhàn)。

近年來(lái),淄博市急救系統(tǒng)急救服務(wù)能力和水平不斷提升,圓滿完成了日常急救、突發(fā)事件應(yīng)急救援、重大活動(dòng)保障及新冠疫情防控工作任務(wù)。

來(lái)自淄博市醫(yī)療急救指揮中心的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):目前淄博市急救站點(diǎn)達(dá)57家,裝備齊全急救車近130輛,便攜實(shí)用車載急救設(shè)備1000余件(套),平均接警反應(yīng)時(shí)間2.92秒,平均調(diào)度處置時(shí)間58秒,年接警出車8萬(wàn)余次。自2001年開(kāi)通至今,市醫(yī)療急救指揮中心共受理呼救電話508.6萬(wàn)余次,調(diào)度派車135.1萬(wàn)余次,救治病人123.7萬(wàn)余人次,累計(jì)處置三人及以上重大突發(fā)事件7463余起,僅去年一年,就出車9.8萬(wàn)次,救治病人9.2萬(wàn)次。

以淄博今年中秋國(guó)慶雙節(jié)為例,9月29日—10月6日,指揮中心共受理急救電話574個(gè),派出急救車輛734車次,救治急危重癥病人2091人次,今年截止至今,中心已出車約8萬(wàn)次。

“基于淄博現(xiàn)有的救援條件和客觀需要,對(duì)于空中救援而言,在救護(hù)過(guò)程中,其優(yōu)勢(shì)不僅是‘快’,在面對(duì)很多地面救護(hù)難以執(zhí)行的情況,譬如遭遇交通堵塞、高山、道路塌方等困境時(shí),空中救援就是一個(gè)最好的補(bǔ)充。而且,空中救援還可以實(shí)現(xiàn)專家‘空降’到達(dá)目的地?fù)尵炔∪恕！弊筒┽t(yī)療領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士表示。

他同時(shí)表示,空中救援還可以滿足部分病人的特殊需要,如一些腦外傷、脊柱損傷的病人,可免去長(zhǎng)時(shí)間顛簸震動(dòng)。

由此可見(jiàn),基于患者需求和未來(lái)可預(yù)見(jiàn)的諸多救援挑戰(zhàn),空中救援系統(tǒng)擔(dān)負(fù)的不僅是醫(yī)學(xué)救援任務(wù),還可以在公共突發(fā)事件中實(shí)現(xiàn)緊急救援,這是淄博救援能力破題的關(guān)鍵之一。

與此同時(shí),淄博一醫(yī)院相關(guān)負(fù)責(zé)人提出建議,在關(guān)注空中救援快速高效的同時(shí),更要搭建好強(qiáng)大順暢的調(diào)度系統(tǒng),才能在未來(lái)的實(shí)際操作中,發(fā)揮出事半功倍的效果,這或許才是當(dāng)下淄博醫(yī)療重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)。

焦點(diǎn)存在。但無(wú)論怎樣,我們可以看到,此次演練將為淄博這類組群式城市開(kāi)展“空中醫(yī)學(xué)救援”提供一次有益嘗試。

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