原標題：“一帶一路”上的山東建設者②丨山東高速集團國際合作公司：40年，100余國家，200余項海外工程

來源：海報新聞

原標題：“一帶一路”上的山東建設者②丨山東高速集團國際合作公司：40年，100余國家，200余項海外工程

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編者按：

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，山東省住房城鄉建設系統各級各部門和各企業積極主動融入“一帶一路”建設，取得了舉世矚目的成就。值此共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，省住房城鄉建設廳在大眾網·海報新聞和廳門戶網站開設《“一帶一路”上的山東建設者》專題報道，通過對全省參與海外工程建設的建筑業企業采訪報道，總結宣傳成功經驗做法，助力拓展海外市場，激發奮進力量，講好新時代建設者故事，唱響“齊魯建造”品牌。

海報新聞記者 李萍 張龍汐 濟南報道

“中國團隊是我見過最努力、有責任心、有想法的團隊，中國的技術不僅僅體現在施工技術上，還體現在投融資、財務、項目管理方面。能和這么優秀的團隊一起工作，給我帶來了寶貴的知識和經驗。”這是今年9月2日，由山東高速集團全資子公司中國山東國際經濟技術合作有限公司（以下簡稱山東高速集團國際合作公司）施工建設的孟加拉國達卡機場高架快速路項目通車時，當地項目公司工程部副經理默罕默德·穆斯塔非滿懷敬佩的感慨。

孟加拉國總理成為達卡機場高架快速路的第一位乘客

近年來，中孟高質量共建“一帶一路”取得豐碩成果。由山東高速集團國際合作公司參與投資建設運營的達卡機場高架快速路是孟加拉國首條高架快速路，也是孟加拉國第一個和迄今為止最大的公私合營（PPP）項目，項目團隊在融資管理、施工建設、運營管理等各個環節，展現了良好的專業素養、默契的協同配合，彰顯了中國建筑企業在基礎設施全產業鏈的巨大優勢和底氣。該項目極大改善了達卡市的交通狀況，為孟加拉國的經濟社會發展帶來積極影響，不僅緩解了當地城市通行壓力，還能提供就業崗位，甚至對周邊居民生活也產生了積極影響，實實在在為當地打造了一條民生之路、致富之路。

孟加拉國達卡機場高架快速路項目（一期）建成通車

不斷突破常規、轉換思路，創新經營模式，山東高速集團國際合作公司“揚帆出海”的歷程可以追溯到幾十年前。2002年，處于發展初期的山東高速集團國際合作公司拿到了蘇丹巴里拉油田項目18個月的配套服務合同。面對新興的業務、陌生的國家，項目團隊帶著公司2000萬元家底購買的二手設備，踏上了非洲國家蘇丹的創業歷程。

“一次也沒吃過飽飯，一天也沒睡過床。”時任團隊負責人蔡錕對運輸工程設備進場的過程仍然記憶猶新，“運輸過程充滿著艱辛和兇險。1400公里！沒有平坦的柏油馬路，有的只是戈壁、沙漠、無人區和戰亂區。但這就是工程設備運往項目所在地的必經之路。”7天的時間，項目團隊一行5人，路上餓了就吃點當地草席飯店做的干馕，困了就“以地為席、以天為蓋”，圈圍著工程設備，和衣而睡，克服了高溫、戰亂等風險，保障了工程設備按期到達指定項目地點。

蘇丹巴里拉筑路項目

油田服務屬于日費項目，每天的工作量需要直面屬地企業和業主指定企業的競爭，雖然條件很艱苦，但大家情緒都很高漲，剛剛到達項目現場的團隊顧不上自身營地建設，以最快的效率投入到項目施工工作中去，白天干項目，晚上搭營地。“蘇丹常年高溫，白天溫度50℃，地表溫度可達70℃，穿著工靴都能感受到土地的炙熱，當地水的鐵鈣含量都很高，好幾個工人都得了腎結石”，團隊負責人蔡錕感染瘧疾依然堅守在工作崗位，回顧當年的艱苦條件他依然歷歷在目。而也正是這份吃得了苦、耐得了累的精神，讓巴里拉項目18個月的合同期延長到了21年，至今，山東高速集團國際合作公司與蘇丹的合作仍在延續，蘇丹信息學院項目、新紀元農業產業園區等項目在當地多點開花，也在當地塑造了齊魯建造的“蘇丹精神”。

境外合作項目不僅給東道國帶去了有效投資，還促進了增長、傳播了技術、增加了就業、改善了民生。山東高速集團國際合作公司全資子公司新紀元公司在當地的棉花種植面積每年超過20萬畝，可帶動幾十個村莊、5000多家農戶發家致富，并提供超過40000個就業崗位，極大提升了當地人民的生活水平。“我們扎根蘇丹，通過改善良種、資助農戶種植等方式，從根源上幫助蘇丹人民脫貧致富，在‘一帶一路’的政策指引下，貢獻我們最大的力量。”新紀元公司負責人田中華自豪地說道。憑著助力改善當地民生，促進當地經濟發展，蘇丹棉花產業綜合減貧案例還獲得“全球減貧案例征集活動”最佳案例殊榮，為蘇丹減貧工作貢獻了“中國經驗”和“中國模式”。

新紀元農業產業園區棉花喜獲豐收

從南亞到北非，從北非到東歐，山東高速集團國際合作公司響應“一帶一路”倡議的腳步始終沒有停歇。2013年12月，伴隨著施工車輛馬達的轟鳴聲，塞爾維亞E763高速公路開工儀式正式舉行。該項目是中國-中東歐國家合作框架下首個落地的基礎設施項目，也是中國企業在歐洲承建的第一條高速公路。

塞爾維亞E763高速公路

然而，項目建設之路并非一帆風順。在項目3、5標段建設之初，就遭遇了當地百年不遇的洪水災害，原有道路被毀，周邊河流改道，施工環境發生了巨大變化。時任項目工程部經理劉儒成冒著40多度高溫，緊急帶隊巡視路段受影響情況。土質經洪水浸泡變得十分松軟，車輛陷入泥中無法通行，他們蹚水而過，用腳步丈量線路，邊走邊記錄。經過連續數天努力，徹底摸清全線地質情況，提出了局部路段反挖填砂、嚴重路段拋石擠淤的解決方案，項目最終按照工期正常進行，把損失降至最低。

塞爾維亞總統武契奇曾在該項目隧道貫通儀式上表示，“中國企業有著過硬的技術及優秀的工作者，正是他們辛勤的付出，隧道才得以順利貫通。雙方團隊眾志成城的合作精神和高效務實的工作作風令人印象深刻。”靠著輸出國內先進技術，以及永不言棄的精神，項目團隊以交付高品質工程打響了山東名片。

塞爾維亞總統參加E763高速公路五標段隧道貫通儀式

回溯到上世紀90年代初，被稱為“山東第一路”的濟青高速公路還需要依托來自南斯拉夫的英格拉公司提供技術和管理經驗，而30年后，高質量完成塞爾維亞E763這條“歐洲第一路”的，是來自山東的工程師們。從學習到超越，“齊魯建造”在共建“一帶一路”的歷程中取得了實打實、沉甸甸的具體成就。

從理念到行動，從愿景到現實，“一帶一路”夢想的種子長成參天大樹，結出累累碩果。從蘇丹巴里拉的鄉間小路，到塞爾維亞貝爾格萊德的第一條EPC高速公路，再到孟加拉國達卡的第一條基礎設施全產業鏈PPP高架路，山東高速集團國際合作公司足跡踏遍海外100余個國家和地區，實施200余項我國政府對外援助、國際工程承包、國際投資運營等項目，在世界經濟版圖中擦亮了齊魯建造品牌，在多民族文化交融中唱響了山東精神，在推動共建“一帶一路”高質量發展中貢獻了中國力量。

波黑薩拉熱窩有軌電車升級改造項目

風雨不動，晝夜不息。近年來，山東省積極助推省內建筑企業深度參與全球產業分工和合作，加快技術、管理輸出，建設更多惠及“一帶一路”國家的高質量、可持續、抗風險、包容可及的基礎設施項目，堅定不移服務國家開放大局，在國際上打響了“齊魯建造”品牌。

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