原標題：青島打造黃河流域最便捷出海口

來源：大眾日報

原標題：青島打造黃河流域最便捷出海口

來源：大眾日報

□記者 白曉 報道

本報青島訊 近日，青島市政府新聞辦舉行“黃河流域生態保護和高質量發展”主題系列新聞發布會第四場，介紹青島構筑黃河流域最便捷出海達海通道總體情況。

青島市副市長解宏勁介紹，立足東西雙向互濟、陸海內外聯動的綜合交通區位優勢，青島市充分發揮交通運輸基礎性、戰略性、先導性、服務性功能定位，全面加快建設國際性綜合交通樞紐和國際門戶樞紐城市，打造黃河流域最便捷出海口，更好地支撐黃河流域生態保護和高質量發展走深走實。

基礎設施是打造開放大通道的先決條件。青島市持續推進港口和鐵路等基礎設施建設，全力提升城市能級。截至目前，青島市共有港口生產泊位124個，其中萬噸級泊位98個，設計年通過能力3.87億噸。如今，青島港已建設成為擁有世界最大的40萬噸礦石碼頭、45萬噸原油碼頭、散糧接卸能力最大的沿黃流域碼頭。同時，青島市完善沿海鐵路樞紐功能，積極對接國家干線鐵路，加快構建“以干線鐵路、城際鐵路為骨干，市域（郊）鐵路為補充，城市軌道交通無縫銜接”的客運軌道網。

在運輸服務層面，青島市持續完善綜合立體交通網，打造對外開放門戶樞紐。完善干支聯動的國際海運網絡，重點強化“一帶一路”共建國家及RCEP成員國家航線配置，優化歐美遠洋直達航線布局，全面構建“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中東地區并聯通歐美”的東北亞國際中轉通道，保障國際供應鏈產業鏈安全。今年以來，青島港新增航線16條、總數達223條，航線密集程度中國北方第一，國際航運樞紐競爭力指數排名居東北亞之首。

打造集約對流的國際陸路通道，強化與霍爾果斯等國際陸路運輸口岸合作，構建面向中亞、歐洲、上合組織國家的國際公路和鐵路運輸通道。今年以來，開行全省首班“中俄快線”、首班中歐班列（中國山東-越南同奈）、首班JSQ奇瑞汽車出口專列。截至目前，已常態化開行31條國際國內班列，可通達上合組織和共建“一帶一路”23個國家54個城市。今年前10個月，已開行中歐班列（齊魯號）775列，同比增長25%，規模位居全省第一。

拓展運能充沛的國際空中走廊。青島市加快恢復國際及地區客貨運航線，航空運輸保障能力不斷提升。今年以來，新開青島至紐約、多倫多、法蘭克福3條全貨機航線和青島至加德滿都客運航線，國際及地區貨運通航航線達到11條。截至10月底，青島機場完成國際及地區旅客吞吐量106.3萬人次、貨郵吞吐量10.4萬噸，同比分別增長999.7%、25.7%，分別恢復到2019年同期的42.57%、141%。

深化黃河流域“11＋1”海關關際合作機制是構筑黃河流域最便捷出海達海通道的重要支撐。海關服務黃河流域生態保護和高質量發展協調辦公室作用充分發揮，合力推動海關總署12項重點舉措和27項重點關際合作項目全面落地見效，實現24小時隨時辦理船舶進出境海關手續。建立“關地港鐵企”五方會商機制，發布沿黃陸海“共商、共建、共享”協作機制青島宣言，從共建陸海聯動新平臺等5方面加強協作，共助沿黃陸海大通道建設。

助力黃河流域物流通道建設方面，青島海關推動山東港口青島港拓展海港輻射功能，推廣“陸海聯動、海鐵直運”監管模式，方便企業在屬地辦理海關手續。開通74條海鐵聯運線路，拓展海港輻射功能至棗莊、即墨、淄博、濱州、濟南和聊城等6個內陸港（內陸港總數達到39個），賦予內陸港碼頭前沿功能，境內綜合運輸成本下降20%。實施“水水智能中轉”模式，實現無紙化申報、全天候通關、電子化自動放行，捆綁疊加“離港確認”監管模式，實現干支線船舶無縫銜接，碼頭作業時效提升了30%。

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