原標題：魯豫“牽手”丨聯(lián)！山河攜手共譜黃河“協(xié)奏曲”

來源：海報新聞

原標題：魯豫“牽手”丨聯(lián)！山河攜手共譜黃河“協(xié)奏曲”

來源：海報新聞

海報新聞記者 仇晶 濟南報道

高鐵互連，海陸互通，一段新的通道已然打開，一場新的機遇正在醞釀。

濟鄭高鐵即將開通運營。山東、河南強強聯(lián)合，兩個北方大省的省會城市“雙向奔赴”，攜手打造“1.5小時高鐵圈”，山東半島城市群和中原城市群就此開啟海陸貫通、經(jīng)濟共振的新篇章。

濟鄭高鐵經(jīng)濟拉動效應初顯

要想富，先修路，有路方能振興。道路交通關乎地區(qū)間人員、物資、經(jīng)濟、文化往來的密切程度，是國民經(jīng)濟發(fā)展的先導性基礎產(chǎn)業(yè)。

毫無疑問，在沿黃省市加快推進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的當下，交通基礎設施建設，是強化沿海與內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)系、縮小東西部地區(qū)經(jīng)濟差距、推動黃河流域協(xié)同發(fā)展的重要手段。《黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要加快形成以“一字型”“幾字型”和“十字型”為主骨架的黃河流域現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡。

如今，濟鄭高鐵通車，在山東與河南之間畫出的“一”劃，正是黃河國家戰(zhàn)略中“一字型”大通道的雛形，加快了濟南經(jīng)鄭州至西安、蘭州、西寧東西向通道的建成步伐，構建起山東半島與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運通道，同時延伸出上連京津冀、下通長三角的互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡。

歷時8年建設，全長405公里，兩座跨黃河大橋……這一浩大工程的建設，直接帶動了魯豫兩省沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

濟鄭高鐵的開通，改變了山東省聊城市無高鐵的歷史。除了建設濟鄭高鐵山東段規(guī)模面積最大的高鐵站——聊城西站之外，當?shù)剡€以西站為支點，規(guī)劃布局了城市功能完善的高鐵新區(qū)，鋪設了“十一橫十一縱”的智慧路網(wǎng)，積極承接現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將高鐵帶來的流量轉(zhuǎn)化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動能。在今年召開的第四屆跨國公司領導人青島峰會上，聊城高鐵新區(qū)與易海陸圓（山東）數(shù)字技術有限公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議，簽約總金額20億元，共同開發(fā)打造聊城新的科創(chuàng)文旅產(chǎn)業(yè)高地。

從已經(jīng)開通運營的濟鄭高鐵河南境內(nèi)濮陽至鄭州段通行數(shù)據(jù)來看，截至今年6月，開通一年累計發(fā)送旅客451.5萬人次，單日最高開行列車51趟。隨著濟鄭高鐵全線通車，魯豫直通在即，山東的大學生們已經(jīng)興奮地打出了“必去胖東來”的口號。

可以預見，今后魯豫兩個人口大省間的交流往來將更加頻繁，濟鄭“1.5小時高鐵圈”也將對兩地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市民的生活方式帶來深刻影響。

魯豫“牽手”共譜黃河“協(xié)奏曲”

山東與河南地理相鄰、一衣帶水，是黃河流域的重要省份，是沿黃經(jīng)濟的重要集聚區(qū)，他們引領著山東半島城市群和中原城市群的發(fā)展。魯豫“牽手”，將如何影響黃河流域產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局？

山東交通學院軌道交通學院軌道交通運營管理系主任、副教授馮麗萍分析，濟鄭高鐵線路開通，實現(xiàn)了沿黃流域城市之間的交通基礎設施互聯(lián)互通，沿黃流域中心城市輻射帶動周邊城市的聚集作用也將更快顯現(xiàn)。基礎設施互聯(lián)后，山東省與河南省需要找到互補優(yōu)勢，協(xié)同發(fā)展。例如山東省是黃河流域唯一出海口省份，外向型經(jīng)濟優(yōu)勢明顯，而河南的鄭州是我國非常重要的交通樞紐，若二者充分發(fā)揮彼此優(yōu)勢形成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)銜接，對于兩省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造，新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)提前布局都非常有利。

中央黨校經(jīng)濟學教研部副教授蔡之兵還曾撰文指出，在推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展的過程中，應堅持因地制宜，形成既有規(guī)模優(yōu)勢又布局合理的產(chǎn)業(yè)分工體系，保障黃河流域地區(qū)間協(xié)同發(fā)展。

以長江流域沿江省市發(fā)展為例，從成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈到長江中下游城市群，通過差異化資源錯位發(fā)展，形成了一大批各具特色的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

縱觀山東與河南的發(fā)展歷史，兩大北方經(jīng)濟強省的經(jīng)濟路徑有著諸多相似性，同是農(nóng)業(yè)大省和工業(yè)大省，都擁有制造業(yè)雄厚實力積累，也都在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面奮起直追，加快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

在66個國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群名單中，山東有濟南市信息技術服務產(chǎn)業(yè)集群、青島市節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)集群、青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群、臨沂市生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群、煙臺市生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群、煙臺市先進結構材料產(chǎn)業(yè)集群、淄博市新型功能材料產(chǎn)業(yè)集群；河南有鄭州信息技術服務產(chǎn)業(yè)集群、鄭州下一代信息網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)集群、平頂山新型功能材料產(chǎn)業(yè)集群、許昌節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)集群，兩省產(chǎn)業(yè)集群數(shù)量共有11席，占全國的1/6。對于在節(jié)能環(huán)保、信息技術、新材料等領域，兩省間可形成規(guī)模優(yōu)勢，通過聯(lián)合發(fā)展、分工合作，優(yōu)化共建產(chǎn)業(yè)鏈，帶動產(chǎn)業(yè)集群在全國的競爭力，而在產(chǎn)業(yè)差異之處，兩省也可以尋求互補，發(fā)揮各自優(yōu)勢，相互驅(qū)動，實現(xiàn)互利共贏。

這一點，魯豫兩省在2021年就已經(jīng)展開了探索。當年10月，兩省發(fā)改委簽署了《關于豫魯毗鄰地區(qū)共建黃河流域高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)合作框架協(xié)議》，在生態(tài)環(huán)境保護、基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作、文化保護傳承等領域繼續(xù)深化合作。2022年2月，山東省印發(fā)了《山東省黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，提出要全方位對接黃河流域城市群，并對省會經(jīng)濟圈與鄭州都市圈，菏澤、聊城與商丘、濮陽等地的合作，以及膠東經(jīng)濟圈建立黃河流域城市陸海聯(lián)動開放發(fā)展合作機制提出了要求。

濟鄭高鐵從規(guī)劃到開通的全過程，是兩省為達成愿景所邁出的關鍵步伐。今年的8月31日，魯豫又在交通互聯(lián)互通上再“加碼”，兩省人民政府共同簽署《關于加強交通互聯(lián)互通 服務支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的合作協(xié)議》，達成了在高鐵建設、公路網(wǎng)、陸海聯(lián)動物流體系、國際航空樞紐以及交通領域其他合作，以交通促共融的用意非常明顯，兩地的融通也將為沿黃省市未來的協(xié)同聯(lián)動提供借鑒。

黃河滔滔浪激蕩，山河攜手啟新程。為實現(xiàn)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的目標，山東與河南以共建沿黃陸海大通道為契機，加緊協(xié)作步伐，共同奏響眾人期待的黃河“協(xié)奏曲”。

審簽：田連鋒

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