原標(biāo)題：破解29萬輛機(jī)動(dòng)車停車問題,聊城調(diào)整三類差異化收費(fèi)區(qū)域

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：破解29萬輛機(jī)動(dòng)車停車問題,聊城調(diào)整三類差異化收費(fèi)區(qū)域

來源：齊魯晚報(bào)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,當(dāng)前,聊城市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)29萬輛,除建筑配建的停車位外,市區(qū)路內(nèi)外公共停車泊位約4萬個(gè),公共停車的供需矛盾突出,尤其是商圈、校圈、醫(yī)圈、住宅小區(qū)周邊等區(qū)域尤為明顯,以需求為導(dǎo)向的傳統(tǒng)模式已難以滿足快速增長的停車需要,并影響了動(dòng)態(tài)交通的運(yùn)行效率。

聊城市公安局交通巡邏警察支隊(duì)黨委委員、副支隊(duì)長桑士才介紹,結(jié)合市區(qū)差異化的停車需求現(xiàn)狀和路網(wǎng)分布、交通通行等情況,統(tǒng)籌考慮社會(huì)承受能力等因素,在本次修訂市區(qū)停車場收費(fèi)管理辦法中,按照“中心城區(qū)高于周邊地區(qū)、矛盾突出區(qū)域高于一般區(qū)域”的原則,調(diào)整了三類差異化收費(fèi)區(qū)域,利用經(jīng)濟(jì)杠桿提高現(xiàn)有公共停車泊位的周轉(zhuǎn)率。

具體區(qū)域類別的劃分:

一類區(qū)域?yàn)?汽車站、火車站、高鐵、機(jī)場等交通場站配套停車場,公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)配套停車場,向陽路以東、振興路以南、花園路以西、陳口路—東關(guān)街—西關(guān)街以北(含以上道路)的區(qū)域,以及光岳路以東、灤河路以南、中華路以西、長江路以北(含以上道路)的區(qū)域。

二類區(qū)域?yàn)?體育文化、旅游景點(diǎn)配套停車場,學(xué)校配套停車場,商圈配套停車場,站前街以東、財(cái)干路—黑龍江路以南、廬山路以西、湖南路以北(含以上道路)的區(qū)域。

三類區(qū)域?yàn)?老舊小區(qū)周邊配套停車場,東昌府區(qū)及市屬開發(fā)區(qū)除一、二類區(qū)域以外的其他區(qū)域。

“在停車場的位置區(qū)域和地段性質(zhì)不一致時(shí),原則上以地段性質(zhì)為準(zhǔn),具體的會(huì)同發(fā)改部門逐一進(jìn)行核定。”桑士才說。

記者 陶春燕

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