原標題：青島公路網技術狀況列計劃單列市首位

來源：青島日報

原標題：青島公路網技術狀況列計劃單列市首位

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□青島日報/觀海新聞記者 周建亮

本報3月10日訊 近日，交通運輸部公布2023年度國家公路網技術狀況監測評價結果，青島在5個計劃單列市中綜合評價排名第一，為歷年來最好成績。同時，在交通運輸部辦公廳印發的《關于干線公路危舊橋梁改造工程典型案例的通知》中，由市公路事業發展中心組織實施的G20西流高架橋維修加固工程入選。

本次國家公路網技術狀況監測作為“十四五”全國干線公路養護管理綜合質量效益評價的組成部分，更加注重對公路綜合技術狀況的監測評價。隨機抽檢青島市國家高速60公里、普通國道60公里、重點橋梁1座、交安設施90公里。從監測結果看，青島公路養護管理、路面橋梁技術狀況等各方面均處于全國領先水平，為建設交通強國山東示范區青島先行區提供了堅實保障。

近年來，市交通運輸局圍繞“十四五”公路養護管理發展目標，精準發力，拉高標桿，督促指導市公路事業發展中心、青島交通發展集團有限公司、山東高速青島發展有限公司、山東高速股份有限公司青島運管中心等公路運營單位扎實做好公路養護管理，全市公路網路況和管理水平實現大幅提升。其中，市公路事業發展中心深入推進公路品質提升三年攻堅行動，大力推進養護提質樣板路創建工作，普通國省道公路技術狀況指標和路容路貌、路域環境實現質的飛躍。“十四五”期間，謀劃建立普通國省道大中修工程項目庫48個、約730公里，到2023年底已實施完成47個、678公里，超額完成進度計劃。青島普通國省道綜合技術狀況MQI優良路率和路面技術狀況PQI優良路率首次共同提高至99%以上，一二類橋梁比例達到99.66%，各項技術指標進入全國、全省前列。

G20西流高架橋是省內危舊橋梁改造中最具特色的高速公路開放段高架橋，位于城陽區和即墨區，橋梁全長6850米，于1995年建成通車。由于長期服役，橋梁使用功能嚴重受限，2016年限高2.85米，2020年該橋經檢測被評為四類橋梁。本次維修加固創新采用EPC模式，統一整合設計、施工、采購等各項資源，通過維修加固施工，高質量完成了改造任務，實現了四類橋“逆生長”為二類橋，消除了橋梁安全隱患，恢復了橋梁使用功能。

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