原標題：菏澤首輛無人駕駛快遞車上路啦

來源：牡丹晚報

原標題：菏澤首輛無人駕駛快遞車上路啦

來源：牡丹晚報

□牡丹晚報全媒體記者 陳淑婭 李艷粉

近日，不少市民在菏澤馬路上看到一輛四四方方、長相“呆萌”的快遞車，它是由中通快遞3月7日引進的無人駕駛快遞車，這也我市第一輛無人駕駛快遞車。它有四只“耳朵”，頭頂“螺旋槳”，白藍色車身，身材小巧、行動靈活，遇到紅燈、行人能夠自動剎停，碰到路障會主動避讓繞行。3月13日，牡丹晚報全媒體記者來到菏澤中鉑物流園，見到了這輛“小可愛”，了解它的工作原理。

“這些‘耳朵’是360度攝像頭，前后各兩個，車頭上的‘螺旋槳’是激光雷達，前后各有一個，能讓它識別紅綠燈、行道線，從而避讓路障、行人、車輛。”中通快遞菏澤分公司總經理鄭豪介紹道。

在物流園內，來來回回有不少貨車進出，也有不少車輛沒有規范停放。在中通快遞菏澤分公司操作部經理杜欽光操作下，無人駕駛快遞車從遠處駛來。

記者看到，無人駕駛快遞車前方有一輛貨車迎面而來，還有5米左右的距離時，無人駕駛快遞車開啟了自動剎停，并進行避讓。“倒車請注意，倒車請注意。”無人駕駛快遞車順利通過來往的車輛后，來到記者身邊。

“請輸入驗證碼。”杜欽光用手機在車門上掃描二維碼后進入小程序，輸入指令，快遞車的側門打開了，能看到車輛內部有5立方米的載貨空間。

“這輛車能裝載500個快遞包裹，每天可運送2000件快遞。”鄭豪說，這輛車每天往返大約是160km，大大節省了一筆人工費用，預計每年可節省費用大約為5萬余元。

裝配好快遞后，無人駕駛快遞車會按照制定好的路線行駛至指定的快遞驛站，“小心翼翼”上路，它每隔一段時間就會發出提示音，遇到交通情況可以自主識別，在暢通路面時速最高可達到40公里。

還有5輛無人駕駛快遞車在途中

“太可愛了，這是無人駕駛的快遞車嗎？它真的安全嗎？”當無人駕駛快遞車行駛在路上時，吸引了不少市民的目光，他們對這個“小可愛”有好奇也有擔心。

據無人駕駛快遞車生產廠家蘇州九識科技有限公司山東分公司總經理高彥平介紹，無人駕駛快遞車是通過車身的一個傳感器，像雷達、攝像頭、GPS等，為車輛提供環境信息，同時也結合了軟件的算法，在雨、雪、霧包括夜間等惡劣天氣的情況下，車輛都能安全應對，如果遇到一些偶發性的情況，車輛會通過報警形式，通知車輛后臺運營管理人員，再由人工進行臨時監管控制，使它能夠自動駕駛。

自3月8日上崗以來，無人駕駛快遞車目前覆蓋了兩個快遞接收點，分別是龍田府邸和牡丹新城。

“中通快遞菏澤公司第一期投入計劃是6輛車，目前上路試運營一輛，之后還有5輛車將陸續抵達菏澤，承擔短駁中轉工作，用于網點及驛站之間快件的運輸，可節省‘快遞小哥’往返取件的時間和精力，提升派送效率。后續，我們公司計劃在整個城區鋪設20—30輛。”鄭豪笑著說，從時效性、環保性、性價比來看，這輛無人駕駛快遞車的優點都很突出，后續將繼續優化線路，更好地為市民提供快遞服務。

雖然無人駕駛快遞車能夠提高快遞配送的效率和準確性，減少因人為因素導致的錯誤和延誤，也能在一些特殊環境或時間段繼續進行配送工作，但無人駕駛快遞車的推廣和應用也會面臨一些挑戰和限制。比如，車輛的技術成熟度、法規政策、公眾接受度等問題。無人駕駛快遞車也需要與現有的交通系統和基礎設施進行兼容和配合，以確保其在實際應用中的安全性和可靠性。

你的包裹可能由“小可愛”轉運

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