原標(biāo)題：山東高速公路建設(shè)不負(fù)春光“加速跑”

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：山東高速公路建設(shè)不負(fù)春光“加速跑”

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□ 本報(bào)記者 范薇

近日，在濟(jì)廣高速公路濟(jì)南至菏澤段（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)菏高速”）改擴(kuò)建工程大清河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴作業(yè)，人員加緊施工。“目前項(xiàng)目正開展春季百日大干勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，向著年底‘雙向通車’收官之戰(zhàn)全力加速。”山東高速集團(tuán)濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目辦工程部負(fù)責(zé)人許憲錦說。

濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是山東省“十四五”規(guī)劃和交通強(qiáng)省重大建設(shè)項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目起自殷家林樞紐立交，止于王官屯樞紐立交，途經(jīng)濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、菏澤4市9縣（區(qū)），改擴(kuò)建里程達(dá)152.7公里。自2022年10月全面開工以來，已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展。2023年12月26日，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了菏澤方向通行全面轉(zhuǎn)序至新建半幅。

在確保工程質(zhì)量與進(jìn)度的同時(shí)，濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，通過科技創(chuàng)新和管理優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與效率的雙贏。“在勘察設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就從源頭處尋求‘最優(yōu)方案’，力求在不破壞自然環(huán)境的前提下進(jìn)行擴(kuò)建。”山東高速集團(tuán)濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目辦工程部工程師許超介紹。濟(jì)菏高速采用兩側(cè)拼寬方式進(jìn)行改擴(kuò)建，通過增加兩側(cè)拼寬占比達(dá)94%，既充分利用現(xiàn)有道路資源，降低工程量與施工難度，又最大限度保護(hù)了沿線的自然文化景觀。

據(jù)介紹，濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目確立了打造平安百年品質(zhì)工程和全省高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目典范的“雙目標(biāo)”，全線推廣應(yīng)用了20余項(xiàng)“四新技術(shù)”，提升了工程質(zhì)量，加速了建設(shè)進(jìn)度。

隨著改擴(kuò)建工程的推進(jìn)，一條嶄新的綠色生態(tài)之路正緩緩鋪開。濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目將建設(shè)光伏發(fā)電及儲(chǔ)能設(shè)施、智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)，室外微光、地源熱泵、林業(yè)碳匯等子系統(tǒng)，通過碳減排、碳清除及增碳匯三大措施，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)期排放的碳中和，力爭(zhēng)打造全國(guó)首條改擴(kuò)建零碳國(guó)家高速公路。

全新濟(jì)菏高速擴(kuò)建擴(kuò)容后，道路運(yùn)營(yíng)服務(wù)也將順勢(shì)升級(jí)、應(yīng)勢(shì)提檔。當(dāng)前，項(xiàng)目沿線長(zhǎng)清大學(xué)城、孝里、平陰、嘉祥西、平陰南等收費(fèi)站已基于“云收費(fèi)”標(biāo)準(zhǔn)完成改造升級(jí)。“智慧云收費(fèi)站的應(yīng)用降低了收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)成本，整體過車率提高近30%，提升了司乘人員的通行體驗(yàn)。年底前伴隨雙向通車，全線所有收費(fèi)站均將實(shí)現(xiàn)智慧升級(jí)。”山東高速集團(tuán)山東正晨科技股份有限公司副總經(jīng)理丁成偉說。

從濟(jì)南市區(qū)“一路向北”，來到濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目”）控制性工程黃河特大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到黃河兩岸滿目新綠、生機(jī)盎然，在100多米的高度上，工人正在加緊大橋的建設(shè)作業(yè)。“大橋主纜近日已經(jīng)全部架設(shè)完成，目前正在進(jìn)行緊纜施工，預(yù)計(jì)4月底完成緊纜。”濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目公司大橋處負(fù)責(zé)人劉聰聰告訴記者。

在濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目建設(shè)過程中，建設(shè)者堅(jiān)持以科技創(chuàng)新促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，努力推進(jìn)“四新技術(shù)”及信息化的普及應(yīng)用。作為該項(xiàng)目控制性工程的黃河特大橋全長(zhǎng)5837米，雙向6車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，建成后將成為世界上跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋。劉聰聰說：“大橋在設(shè)計(jì)上采用跨中斜拉索+雙排支座的形式，提高懸索橋剛度，形成獨(dú)具特色的獨(dú)塔斜拉自錨式組合體系懸索橋，結(jié)構(gòu)體系新穎，受力性能優(yōu)越。”。

劉聰聰介紹，傳統(tǒng)正交異性鋼橋面板存在鋼結(jié)構(gòu)疲勞開裂和鋪裝層破損兩大難題，而大北環(huán)黃河特大橋主橋橋面板采用了鋼-UHPC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)，提高了橋面系的剛度，保證了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。項(xiàng)目中使用的超高性能混凝土（UHPC），是一種具有超高強(qiáng)度、韌性和耐久性的新型水泥基復(fù)合材料。目前，超高性能混凝土已在沾臨黃河特大橋、濟(jì)青中線濰河特大橋中廣泛應(yīng)用，并取得了良好的效果。

“濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目投資概算141.7億元，截至3月底，已累計(jì)完成投資104.5億元，預(yù)計(jì)年底將建成通車。”濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)王洪國(guó)介紹。項(xiàng)目建成后將與濟(jì)高高速、東呂高速、京滬高速、京臺(tái)高速等多條高速公路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，助力德州市全面融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，助力濟(jì)南“北跨”發(fā)展，對(duì)完善我省高速公路網(wǎng)布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益具有重要意義。

伴隨著全省高速公路加密、擴(kuò)容、提速、增智，“山東的路”將再上新臺(tái)階。記者獲悉，2024年，山東高速集團(tuán)確定了“6通車、2開工、585.8億元投資”的年度任務(wù)目標(biāo)。總長(zhǎng)411.5公里的項(xiàng)目確保建成通車，新增通車?yán)锍?86.2公里，102.7公里的項(xiàng)目開工建設(shè)。今年一季度，山東高速集團(tuán)高速公路建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)完成投資121.3億元。

□ 本報(bào)記者 范薇

近日，在濟(jì)廣高速公路濟(jì)南至菏澤段（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)菏高速”）改擴(kuò)建工程大清河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴作業(yè)，人員加緊施工。“目前項(xiàng)目正開展春季百日大干勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，向著年底‘雙向通車’收官之戰(zhàn)全力加速。”山東高速集團(tuán)濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目辦工程部負(fù)責(zé)人許憲錦說。

濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是山東省“十四五”規(guī)劃和交通強(qiáng)省重大建設(shè)項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目起自殷家林樞紐立交，止于王官屯樞紐立交，途經(jīng)濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、菏澤4市9縣（區(qū)），改擴(kuò)建里程達(dá)152.7公里。自2022年10月全面開工以來，已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展。2023年12月26日，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了菏澤方向通行全面轉(zhuǎn)序至新建半幅。

在確保工程質(zhì)量與進(jìn)度的同時(shí)，濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，通過科技創(chuàng)新和管理優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與效率的雙贏。“在勘察設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就從源頭處尋求‘最優(yōu)方案’，力求在不破壞自然環(huán)境的前提下進(jìn)行擴(kuò)建。”山東高速集團(tuán)濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目辦工程部工程師許超介紹。濟(jì)菏高速采用兩側(cè)拼寬方式進(jìn)行改擴(kuò)建，通過增加兩側(cè)拼寬占比達(dá)94%，既充分利用現(xiàn)有道路資源，降低工程量與施工難度，又最大限度保護(hù)了沿線的自然文化景觀。

據(jù)介紹，濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目確立了打造平安百年品質(zhì)工程和全省高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目典范的“雙目標(biāo)”，全線推廣應(yīng)用了20余項(xiàng)“四新技術(shù)”，提升了工程質(zhì)量，加速了建設(shè)進(jìn)度。

隨著改擴(kuò)建工程的推進(jìn)，一條嶄新的綠色生態(tài)之路正緩緩鋪開。濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目將建設(shè)光伏發(fā)電及儲(chǔ)能設(shè)施、智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)，室外微光、地源熱泵、林業(yè)碳匯等子系統(tǒng)，通過碳減排、碳清除及增碳匯三大措施，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)期排放的碳中和，力爭(zhēng)打造全國(guó)首條改擴(kuò)建零碳國(guó)家高速公路。

全新濟(jì)菏高速擴(kuò)建擴(kuò)容后，道路運(yùn)營(yíng)服務(wù)也將順勢(shì)升級(jí)、應(yīng)勢(shì)提檔。當(dāng)前，項(xiàng)目沿線長(zhǎng)清大學(xué)城、孝里、平陰、嘉祥西、平陰南等收費(fèi)站已基于“云收費(fèi)”標(biāo)準(zhǔn)完成改造升級(jí)。“智慧云收費(fèi)站的應(yīng)用降低了收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)成本，整體過車率提高近30%，提升了司乘人員的通行體驗(yàn)。年底前伴隨雙向通車，全線所有收費(fèi)站均將實(shí)現(xiàn)智慧升級(jí)。”山東高速集團(tuán)山東正晨科技股份有限公司副總經(jīng)理丁成偉說。

從濟(jì)南市區(qū)“一路向北”，來到濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目”）控制性工程黃河特大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到黃河兩岸滿目新綠、生機(jī)盎然，在100多米的高度上，工人正在加緊大橋的建設(shè)作業(yè)。“大橋主纜近日已經(jīng)全部架設(shè)完成，目前正在進(jìn)行緊纜施工，預(yù)計(jì)4月底完成緊纜。”濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目公司大橋處負(fù)責(zé)人劉聰聰告訴記者。

在濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目建設(shè)過程中，建設(shè)者堅(jiān)持以科技創(chuàng)新促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，努力推進(jìn)“四新技術(shù)”及信息化的普及應(yīng)用。作為該項(xiàng)目控制性工程的黃河特大橋全長(zhǎng)5837米，雙向6車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，建成后將成為世界上跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋。劉聰聰說：“大橋在設(shè)計(jì)上采用跨中斜拉索+雙排支座的形式，提高懸索橋剛度，形成獨(dú)具特色的獨(dú)塔斜拉自錨式組合體系懸索橋，結(jié)構(gòu)體系新穎，受力性能優(yōu)越。”。

劉聰聰介紹，傳統(tǒng)正交異性鋼橋面板存在鋼結(jié)構(gòu)疲勞開裂和鋪裝層破損兩大難題，而大北環(huán)黃河特大橋主橋橋面板采用了鋼-UHPC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)，提高了橋面系的剛度，保證了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。項(xiàng)目中使用的超高性能混凝土（UHPC），是一種具有超高強(qiáng)度、韌性和耐久性的新型水泥基復(fù)合材料。目前，超高性能混凝土已在沾臨黃河特大橋、濟(jì)青中線濰河特大橋中廣泛應(yīng)用，并取得了良好的效果。

“濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目投資概算141.7億元，截至3月底，已累計(jì)完成投資104.5億元，預(yù)計(jì)年底將建成通車。”濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)王洪國(guó)介紹。項(xiàng)目建成后將與濟(jì)高高速、東呂高速、京滬高速、京臺(tái)高速等多條高速公路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，助力德州市全面融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，助力濟(jì)南“北跨”發(fā)展，對(duì)完善我省高速公路網(wǎng)布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益具有重要意義。

伴隨著全省高速公路加密、擴(kuò)容、提速、增智，“山東的路”將再上新臺(tái)階。記者獲悉，2024年，山東高速集團(tuán)確定了“6通車、2開工、585.8億元投資”的年度任務(wù)目標(biāo)。總長(zhǎng)411.5公里的項(xiàng)目確保建成通車，新增通車?yán)锍?86.2公里，102.7公里的項(xiàng)目開工建設(shè)。今年一季度，山東高速集團(tuán)高速公路建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)完成投資121.3億元。

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