原標(biāo)題：首樁開(kāi)鉆！濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目進(jìn)入主體施工階段

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：首樁開(kāi)鉆！濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目進(jìn)入主體施工階段

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞4月16日訊 今天上午，伴隨著旋挖鉆的轟鳴聲，濰宿高鐵至青島連接線工程在中鐵十局沙河中村特大橋等4個(gè)工點(diǎn)首樁同時(shí)開(kāi)鉆，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入主體工程施工階段，吹響了濰宿高鐵至青島連接線全線施工號(hào)角。

濰宿高鐵至青島連接線工程新建線路長(zhǎng)度108.78千米，全線位于山東省境內(nèi)，途經(jīng)青島市（西海岸新區(qū)）、濰坊市（諸城市）、日照市（五蓮縣），連接濰坊至宿遷高速鐵路。全線共設(shè)4座車(chē)站，分別為洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站。其中，中鐵十局承建的新建濰坊至宿遷高速鐵路至青島連接線站前工程QDLZQSG-1標(biāo)段新建正線長(zhǎng)度32.56千米。引入洋河口站右線繞行5.24千米，引入青島西站右線繞行6.12千米。全線共設(shè)車(chē)站2座，分別為洋河口站、青島西站。

據(jù)中鐵十局濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-1標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人宋呈超介紹，此次開(kāi)鉆的首根樁基位于青島市西海岸新區(qū)王臺(tái)街道內(nèi)，沙河中村特大橋8號(hào)墩-4號(hào)樁基,樁徑1m，樁長(zhǎng)16.5m，采用旋挖鉆施工工藝。開(kāi)鉆過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照安全施工標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，技術(shù)人員全程監(jiān)督，全方位做好現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控，確保整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)起好步、開(kāi)好局。

為確保首樁順利開(kāi)鉆，中鐵十局濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目部強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，精心部署，編制了詳細(xì)的樁基首樁施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底及安全技術(shù)交底等措施，開(kāi)展了質(zhì)量管控、環(huán)保作業(yè)、機(jī)械安全作業(yè)、安全用電等方面交底，并通過(guò)學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化制度及文件等，實(shí)現(xiàn)了各級(jí)管理與施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接，為首樁順利開(kāi)鉆打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濰宿高鐵至青島連接線是青島至京滬高鐵二通道的快捷通道，項(xiàng)目總投資237億元，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，濰宿高鐵將與津?yàn)H高鐵、濟(jì)青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭高鐵相連接，對(duì)于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、支撐黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)山東半島城市群與京津冀、長(zhǎng)三角乃至珠三角地區(qū)的融合發(fā)展具有重要意義。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 董玉 張文亮 徐潔）

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