原標(biāo)題：最新進(jìn)展！濰宿高鐵至青島連接線首樁開鉆

來源：青島新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：最新進(jìn)展！濰宿高鐵至青島連接線首樁開鉆

來源：青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)4月16日訊（記者 張曉楠）4月16日，濰宿高鐵至青島連接線青島段站前1標(biāo)、2標(biāo)在兩個(gè)橋梁工點(diǎn)同時(shí)開始樁基施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式步入主體工程施工階段。下一步，青島段各工點(diǎn)將緊鑼密鼓，全面開啟建設(shè)新高潮。

自2023年12月30日項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員大會(huì)以來，市交通運(yùn)輸局（市鐵路辦）緊緊圍繞省市工作部署，以“起步就要沖刺，開局就是決戰(zhàn)”奮斗姿態(tài)，全面推進(jìn)征地拆遷和土地組卷相關(guān)工作。積極研究出資方案，在全線率先啟動(dòng)并完成勘測(cè)定界和清點(diǎn)評(píng)估工作；組織相關(guān)區(qū)市、鎮(zhèn)街、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工等單位現(xiàn)場(chǎng)辦公協(xié)調(diào)解決征遷問題；召開征地拆遷培訓(xùn)會(huì)議，宣講高鐵項(xiàng)目征地拆遷流程和最新政策；開展大臨工程建設(shè)用地和先行工程用地進(jìn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作。為首樁順利開鉆提供前提保障。

在首次樁基施工前，項(xiàng)目建設(shè)單位指導(dǎo)施工單位編制詳細(xì)的首樁施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書并完成審核，分專業(yè)、分模塊對(duì)施工單位組織開展了安全質(zhì)量、管理制度、技術(shù)管理等工作。實(shí)施文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，統(tǒng)一部署現(xiàn)場(chǎng)布局及各類標(biāo)志牌，確保開工建設(shè)安全有序推進(jìn)。

目前，全線進(jìn)場(chǎng)1300余人，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)等工程設(shè)備100余臺(tái)套。試驗(yàn)室及首個(gè)拌合站、鋼構(gòu)件加工場(chǎng)等重點(diǎn)大臨設(shè)施已基本完成建設(shè)并通過驗(yàn)收，具備生產(chǎn)條件。下一步，將以首樁開鉆為契機(jī)，全力推動(dòng)濰宿高鐵至青島連接線工程全面開工建設(shè)，始終秉承安全第一、質(zhì)量至上的建設(shè)理念，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目建設(shè)工作。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，起自青鹽鐵路洋河口站，引入新建濰宿高鐵五蓮北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路全長(zhǎng)108.8公里，其中青島段53.5公里，工期4.5年。項(xiàng)目是山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要布局的“八縱六橫”高速(城際)鐵路網(wǎng)中魯中高鐵通道的組成部分，是支撐膠東半島與長(zhǎng)三角等地區(qū)高效聯(lián)動(dòng)的強(qiáng)力引擎，是強(qiáng)化青島作為山東半島城市群核心城市的有力支撐，有利于促進(jìn)我市上合示范區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)等區(qū)域發(fā)展，同時(shí)將解決青鹽鐵路青島西站以北段客貨混行、遠(yuǎn)期貨運(yùn)能力不足等問題，更好地滿足董家口港區(qū)貨物疏港需求。項(xiàng)目同步實(shí)施的青島樞紐普速列車外遷工程也將進(jìn)一步釋放青島站動(dòng)車組開行能力，更好滿足市民出行需求。

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