原標(biāo)題：日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路工程建設(shè)取得新進(jìn)展

來(lái)源：日照日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路工程建設(shè)取得新進(jìn)展

來(lái)源：日照日?qǐng)?bào)

全媒體記者 胡艷敏 報(bào)道

本報(bào)訊 4月15日，山東港口日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路工程———南二場(chǎng)裝車線順利完成動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，打通了南二場(chǎng)裝車線生產(chǎn)通道，標(biāo)志著嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路工程建設(shè)取得新進(jìn)展。

日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路工程是順應(yīng)“四增四減”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整要求，搶抓山東港口一體化改革發(fā)展機(jī)遇，加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措，也是完善嵐山港區(qū)交通基礎(chǔ)配套設(shè)施，滿足區(qū)域運(yùn)輸需求的具體實(shí)踐。

為保障項(xiàng)目順利推進(jìn)，建設(shè)管理中心分公司、嵐山公司、鐵運(yùn)公司、坪嵐鐵路管理處等各方協(xié)同配合，掛圖作戰(zhàn)，多次組織進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，盯控施工進(jìn)度，在多方努力下，按期完成工程建設(shè)。動(dòng)態(tài)驗(yàn)收過(guò)程中，各參建單位與運(yùn)輸指揮部門緊密配合、精進(jìn)細(xì)化方案，克服鐵路無(wú)聯(lián)鎖等困難，順利打通南二場(chǎng)裝車線生產(chǎn)通道。

鐵路是港口集疏運(yùn)體系的重要組成部分，南二場(chǎng)裝車線投用后，將進(jìn)一步提高日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)疏港能力，緩解公路運(yùn)輸交通壓力，為保障臨港地區(qū)原材料運(yùn)輸提供新動(dòng)能。

面向未來(lái)，日照港將加快嵐山港區(qū)鐵路工程建設(shè)，構(gòu)建“一港兩線、雙進(jìn)雙出”的鐵路集疏運(yùn)模式，進(jìn)一步改善港區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，為打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”貢獻(xiàn)力量。

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