原標題：煙臺港口躋身全球沿海港口吞吐量前十

來源：齊魯晚報

原標題：煙臺港口躋身全球沿海港口吞吐量前十

來源：齊魯晚報

于洋 煙臺報道 通訊員 嚴綱宣

近日,上海國際航運研究中心發(fā)布《全球港口發(fā)展報告(2023)》,報告顯示,煙臺港口2023年完成貨物吞吐量4.85億噸,同比增長4.8%,成功躋身全球沿海港口前十,向著加快建設(shè)世界一流港口的目標又邁出堅實一步。

這一躍升,是山東港口一體化改革發(fā)展的精彩詮釋,是煙臺經(jīng)略海洋、向海圖強的關(guān)鍵一步,同樣是煙臺港改革創(chuàng)新發(fā)展、加速起勢的生動注腳。

2023年煙臺港口

完成貨物吞吐量4.85億噸

自2019年起,山東著力推進港口一體化改革,加速打造山東半島世界級港口群。由此,港口與城市的關(guān)系被重新定義,樞紐功能得到重塑和增強。在“一體化”發(fā)展大格局下,煙臺港口資源得以內(nèi)在整合,擁有了更高對接平臺,獲得了全新發(fā)展賦能,開啟了建設(shè)世界一流海洋港口的“加速跑”。

立足環(huán)渤海面向東北亞的國際物流樞紐中心、黃河流域陸海多式聯(lián)運門戶樞紐等發(fā)展定位,煙臺港全面深化改革推動高質(zhì)量發(fā)展,放大港口物流樞紐功能,暢通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”,新增航線42條,開辟內(nèi)陸港14個,與150多個港口保持通航和貿(mào)易往來,為煙臺市全力建設(shè)港口型國家物流樞紐持續(xù)賦能。

數(shù)據(jù)集中印證了山東港口成立以來煙臺港層層遞進的高質(zhì)量發(fā)展路徑:2019年煙臺港吞吐量實現(xiàn)3億噸,2022年吞吐量突破4億噸,2023年煙臺港貨物吞吐量同比增長4.8%；經(jīng)營利潤同比增長13.6%,是2019年的近6倍；人均創(chuàng)利同比增長15.5%,是2019年的近4倍。2023年商品車作業(yè)量同比增長66.7%；件雜貨作業(yè)量同比增長51.9%；客滾業(yè)務(wù)累計發(fā)送旅客人次、滾裝車數(shù)量,同比分別增長138.7%和14.7%；原油混配量、鐵礦混配日韓轉(zhuǎn)口量、銅精礦混配量全國港口第一；新增客戶、船貨代、供應(yīng)鏈物流企業(yè)等合作伙伴152家,累計突破1200家。煙臺港榮獲國企管理創(chuàng)新成果一等獎,獲得4項中國港口協(xié)會科技進步一等獎,發(fā)布11項國際先進成果、194項專利,“智慧滾裝”與“源網(wǎng)荷儲”兩個項目入選首批港口功能優(yōu)化提升交通強國試點項目。

煙臺港緊跟山東港口一體化發(fā)展節(jié)奏,堅持問題導(dǎo)向,持續(xù)有效落實,從系統(tǒng)謀劃到層層遞進,以全面深化改革推動高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)《全球港口發(fā)展報告(2023)》,煙臺港口完成吞吐量4.85億噸,同比增長4.8%,躋身全球沿海港口吞吐量前十,邁入嶄新發(fā)展階段。

建立支柱、支撐、品牌

三大貨源體系

在世界港口激烈的競爭下,煙臺港如何脫穎而出?

統(tǒng)籌國家戰(zhàn)略、上級政策和自身優(yōu)勢,煙臺港持續(xù)放大港口在新發(fā)展格局中的支撐作用,調(diào)整優(yōu)化經(jīng)營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),建立支柱、支撐、品牌三大貨源體系,找到了一條錯位協(xié)同、特色發(fā)展、彎道超越、爭創(chuàng)一流的發(fā)展道路。

支柱貨源穩(wěn)拔頭籌。鋁土礦年吞吐量超1.2億噸,穩(wěn)居世界鋁土礦進口第一港。此外,原油發(fā)展成為中國北方重要原油進口轉(zhuǎn)運基地,成品油、化工品、LPG等貨種全面放量增長。客滾業(yè)務(wù)推進“三地五站”一體化運營,旅客和滾裝車發(fā)運量創(chuàng)出歷史最高水平。

支撐貨源穩(wěn)步增長。打造中韓跨境電商與小商品海上快速通道,集裝箱量連續(xù)三年保持兩位數(shù)增長,積極構(gòu)建日韓消費品集散中心,全方位打造環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐、外貿(mào)集裝箱日韓近洋干線基本港和青島港遠洋航線喂給港。

品牌貨源精彩紛呈。搶抓“新三樣”、高端裝備等發(fā)展機遇,商品車、件雜貨、中非雙向物流黃金大通道、礦產(chǎn)品混配、LNG五大特色業(yè)務(wù)全面起勢,走在全國港口前列,成為沖刺世界一流港口的“新引擎”。

那這些“新引擎”的動力有多足?商品車業(yè)務(wù)服務(wù)能級進位提升,成為全國首個集成滾裝、吊裝、集裝箱、框架箱全運輸模式的港口,第三大外貿(mào)出口港地位持續(xù)穩(wěn)固,國際中轉(zhuǎn)量居全國首位；發(fā)起全國首個件雜貨多式聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟,開通件雜貨航線23條,發(fā)運量躍升全國港口第一方陣；中非雙向物流黃金大通道聯(lián)通非洲20多個國家和地區(qū),穩(wěn)居對非貿(mào)易第一港；原油混兌模式領(lǐng)先、規(guī)模全國第一,混配鐵礦日韓轉(zhuǎn)口量、銅精礦混配量全國第一；LNG罐箱業(yè)務(wù)入選“國家多式聯(lián)運示范工程”,LNG罐箱船運輸量全國第一······

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

建設(shè)綠色智慧港口

依托山東港口一體化發(fā)展平臺,煙臺港秉持鏈式思維,聚焦打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”,攜手兄弟港口、板塊集團推進“內(nèi)、外部業(yè)務(wù)集成+內(nèi)、外部服務(wù)集成+供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺打造”,推動港口傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與金融、物流、貿(mào)易、航運、科技等新興業(yè)務(wù)深度融合、雙向賦能,拓展集成服務(wù)、聯(lián)合營銷、多式聯(lián)運通道建設(shè)等更多業(yè)務(wù)模式,為客戶量身定制山港供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品,以實際行動為地方經(jīng)濟發(fā)展搭建資源集聚平臺。

除了堅持特色發(fā)展、“鏈”式發(fā)展,以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、建設(shè)智慧綠色港口賦能港口服務(wù)提檔升級,也是煙臺港打造品牌、服務(wù)全球的關(guān)鍵之舉。

近年來,煙臺港制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃和“1+2+3+10+N”實施方案,致力打造大宗液散、大宗干散、商品車三個智慧綠色示范港以及數(shù)字化管控、供應(yīng)鏈綜合服務(wù)兩個支撐平臺,先后落地了全球首創(chuàng)干散貨自動化碼頭、原油“智腦”和智慧平安儲運系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先成果,智慧滾裝項目入選第一批交通強國專項試點、交通運輸部智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點。

在煙臺港西港區(qū)40萬噸級礦石碼頭作業(yè)現(xiàn)場,由煙臺港全球首創(chuàng)的“全系統(tǒng)、全流程、全自動”干散貨碼頭技術(shù)被廣泛應(yīng)用,綜合接卸效率提高21.9%,散貨裝船綜合效率提高22.6%,為全球傳統(tǒng)干散貨碼頭自動化升級提供了“中國方案”。

作為全國唯一碼頭、罐區(qū)、管道一體化運營的港口,煙臺港建設(shè)的大宗液體散貨智慧綠色示范港探路先行。通過這套原油智慧平安儲運系統(tǒng),實現(xiàn)原油“卸、儲、運”無縫銜接,可將系統(tǒng)風(fēng)險降低50%,提高支線供給效率超13%。

在煙臺港汽車碼頭,車輛搬運過程不僅全程“無人化”,作業(yè)設(shè)備還可自動實現(xiàn)橫移、縱走與升降動作。此外,碼頭還實現(xiàn)存取車全流程智能化,提高了現(xiàn)有堆放場地空間利用率。目前,煙臺港已通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù),將智能調(diào)度、智能理貨、智能堆存三大功能集于一體,實現(xiàn)從閘口、堆場、車庫、船端的全流程商品車智慧綠色滾裝作業(yè),船舶靠泊到離泊的時間縮短20%。

2024年,煙臺邁入萬億級城市行列,城市發(fā)展面臨新定位新機遇。今年,恰好是煙臺被確定為全國首批沿海開放城市40周年。在此重大節(jié)點下,煙臺港口成功躋身全球沿海港口吞吐量前十,是新跨越,也是新起點。煙臺港將錨定山東港口“三大建設(shè)”戰(zhàn)略,不懈奮斗、創(chuàng)新開拓、干則必成、永爭一流,全力以赴加快建成世界一流港口,在新的趕考路上交出高分答卷。

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