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濟(jì)南海關(guān)支持內(nèi)陸港建設(shè) 把出??诎岬郊议T口

來源:海報(bào)新聞

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2024-07-01 10:53:07

原標(biāo)題:濟(jì)南海關(guān)支持內(nèi)陸港建設(shè) 把出海口搬到家門口

來源:大眾網(wǎng)

原標(biāo)題:濟(jì)南海關(guān)支持內(nèi)陸港建設(shè) 把出??诎岬郊议T口

來源:大眾網(wǎng)

為破解山東中西部地區(qū)不沿邊、不靠海,水運(yùn)遠(yuǎn)、空運(yùn)貴的難題,濟(jì)南海關(guān)因地制宜,將支持建設(shè)內(nèi)陸港作為重點(diǎn)服務(wù)舉措,讓內(nèi)陸城市從“相對(duì)封閉”躍升為“開放前沿”。

讓內(nèi)陸城市通江達(dá)海

在山東臨清,內(nèi)陸港的到來,讓這座小城通江達(dá)海。

臨清地處冀魯豫三省交界處,因?yàn)椴豢亢!⒉慌R邊,當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)長期為“出口難”犯愁。2022年11月,魯西國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所啟用并落地“鐵海E通”系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“港口前移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接”的“一站式”功能,也開創(chuàng)了濟(jì)南關(guān)區(qū)的“三個(gè)第一”——第一個(gè)U型圍網(wǎng)、第一個(gè)網(wǎng)上云審核驗(yàn)收、第一個(gè)具備集裝箱箱管中心功能的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。

臨清市毅軒軸承有限公司作為一家省級(jí)“專精特新”企業(yè),產(chǎn)品出口占比95%以上。內(nèi)陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的成立帶來了報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、訂艙、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、分送、信息傳輸?shù)缺姸喙δ艿囊徽臼睫k公服務(wù),真正實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”,進(jìn)一步降低企業(yè)參與國際貿(mào)易的綜合成本。“以前我們通過汽車把貨拉到青島港,再發(fā)往世界各地。現(xiàn)在在內(nèi)陸港完成查驗(yàn)后,通過火車運(yùn)到青島上船,不僅省錢,還節(jié)約了時(shí)間。”公司工作人員吳敬毅說。

如今,“臨清號(hào)”東連海上絲綢之路,“魯疆號(hào)”西接歐亞大陸橋,形成“東有青島港、西有臨清港”的集裝箱物流運(yùn)輸格局,內(nèi)陸港“織線成網(wǎng)”,讓臨清的運(yùn)輸區(qū)位優(yōu)勢越發(fā)凸顯。聊城海關(guān)關(guān)長李應(yīng)杰說:“下一步,聊城海關(guān)將繼續(xù)支持內(nèi)陸港發(fā)展,構(gòu)建立足魯西北、輻射冀魯豫、對(duì)接省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、服務(wù)京津冀的區(qū)域性現(xiàn)代化物流中心,打造內(nèi)陸開放新高地。”

讓外貿(mào)企業(yè)減負(fù)增效

5月28日,滿載30噸進(jìn)口植脂末的2個(gè)集裝箱通過海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)抵山東(濟(jì)南)國際鐵路貨運(yùn)中心海關(guān)監(jiān)管場站(以下簡稱“董家場站”),在泉城海關(guān)監(jiān)管下完成通關(guān)驗(yàn)放手續(xù)。這是濟(jì)南海關(guān)攜手青島海關(guān)推進(jìn)山東內(nèi)陸港多式聯(lián)運(yùn)物流通道建設(shè),開展口岸“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”模式與屬地“鐵海E通”系統(tǒng)融合對(duì)接以來首批進(jìn)口測試貨物,標(biāo)志著山東內(nèi)陸區(qū)域與青島港進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)快速物流通道初步具備正式運(yùn)行條件。

作為首個(gè)嘗試新模式的公司,邁大食品(山東)有限公司負(fù)責(zé)人劉志銳的感受最為直觀:“海鐵聯(lián)運(yùn)‘一票到底’直達(dá)董家場站,我們集裝箱入境后不需要在入境口岸辦理查驗(yàn)、清關(guān)等手續(xù),對(duì)內(nèi)陸企業(yè)來說是個(gè)大利好?!?/p>

關(guān)港數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)互聯(lián)、自動(dòng)監(jiān)管,新模式打通了多式聯(lián)運(yùn)至內(nèi)陸港的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)通道,進(jìn)口企業(yè)在“家門口”就可以完成通關(guān)和查驗(yàn)放行,極大提高了通關(guān)便捷效率?!斑@是我們推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)的一次嘗試,通過智慧賦能,讓手續(xù)更簡、通關(guān)更快、監(jiān)管更準(zhǔn)。”泉城海關(guān)副關(guān)長賀娟說,“與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比,新模式可為內(nèi)陸企業(yè)縮減運(yùn)輸時(shí)間近1/3,降低成本20%以上?!?/p>

如何讓內(nèi)陸港變得更好,濟(jì)南海關(guān)一直在探索。該關(guān)探索智慧賦能,先后推出“跨網(wǎng)監(jiān)管”“無人機(jī)輔助監(jiān)管”系列監(jiān)管模式,推行“預(yù)約通關(guān)”等便利措施,推廣鐵路快速通關(guān)作業(yè)優(yōu)化模式,放行時(shí)間由5小時(shí)縮短為1分鐘,運(yùn)輸時(shí)間從8小時(shí)降至4小時(shí),運(yùn)輸成本每個(gè)集裝箱節(jié)省170元。在內(nèi)陸港,手續(xù)更簡、通關(guān)更快、技術(shù)更新,已經(jīng)成為越來越多外貿(mào)企業(yè)的共識(shí)。

讓產(chǎn)業(yè)集聚拔節(jié)生長

造港開埠、通商興業(yè),是一座內(nèi)陸港的開放使命。

6月7日,在泉城海關(guān)監(jiān)管下,山東省第1萬列中歐班列從濟(jì)南董家鎮(zhèn)站緩緩駛出。“今年國際物流運(yùn)力緊張、運(yùn)費(fèi)激增,中歐班列為我們解決了物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)困難,不僅降低物流成本20%左右,運(yùn)輸時(shí)間還縮短了近一半,我們的交付能力也得到了保障?!币寥R特能源裝備股份有限公司董事長助理王偉說。

如今的濟(jì)南中歐班列開行品質(zhì)不斷提升,“班列+新業(yè)態(tài)新模式”快速涌現(xiàn),班列與區(qū)域、產(chǎn)業(yè)的融合更加緊密,已成為濟(jì)南服務(wù)外貿(mào)企業(yè)“走出去、引進(jìn)來”的重要載體,總線路達(dá)14條,通達(dá)21個(gè)國家、48個(gè)城市,今年前5個(gè)月開行301列,發(fā)運(yùn)2.47萬個(gè)標(biāo)箱。強(qiáng)大、穩(wěn)定的運(yùn)輸能力為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)提供了物流保障,并出現(xiàn)了“以通道帶物流,以物流帶經(jīng)貿(mào),以經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的良性發(fā)展態(tài)勢。當(dāng)?shù)卮罅ㄔO(shè)的高端物流商務(wù)集聚區(qū)內(nèi)已落地中歐班列(濟(jì)南)集結(jié)中心等12個(gè)項(xiàng)目,冷庫容量超60萬噸;依托“中歐班列”,周邊項(xiàng)目開展國際貿(mào)易業(yè)務(wù),加州·通達(dá)國際冷鏈物流中心項(xiàng)目已招引企業(yè)超300家,通過進(jìn)口牛肉、南美對(duì)蝦、貝類等各類產(chǎn)品,形成凍品類產(chǎn)品集聚。

在魯西國際陸港,以港促產(chǎn)、以產(chǎn)帶城,內(nèi)陸港的“磁吸效應(yīng)”優(yōu)勢持續(xù)釋放,產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)越加明顯。目前,內(nèi)陸港已與馬士基、地中海等17家世界知名船公司合作,成為濟(jì)南關(guān)區(qū)率先具備集裝箱箱管中心功能的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。不僅使山東貨物通江達(dá)海,還吸引集聚了河南、河北等周邊省份出口貨物。先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)也在此集聚發(fā)展,軸承、紡織等產(chǎn)業(yè)成為臨清的支撐產(chǎn)業(yè),國企、央企、世界500強(qiáng)企業(yè)紛紛落地,現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易等外貿(mào)新業(yè)態(tài)持續(xù)引入,公用型保稅倉、跨境電商產(chǎn)業(yè)園等配套設(shè)施不斷完善。前5個(gè)月,臨清港實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量6.2萬標(biāo)箱,位居山東港口51個(gè)內(nèi)陸港之首;一個(gè)內(nèi)陸港激活了一座城。

“下一步,濟(jì)南海關(guān)將合理布局內(nèi)陸港物流節(jié)點(diǎn),高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)內(nèi)陸港;豐富內(nèi)陸港功能配置,提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益;推進(jìn)建設(shè)智慧口岸,構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)物流體系?!睗?jì)南海關(guān)口岸監(jiān)管處處長王衛(wèi)寧說。

審簽:何泉峰

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