原標題：魯豫邁入高鐵“雙通道”時代

來源：舜網

原標題：魯豫邁入高鐵“雙通道”時代

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7月18日上午，日照至蘭考高鐵莊寨至蘭考南段正式通車，標志著日蘭高鐵全線貫通運營。

日蘭高鐵菏澤東站

日蘭高鐵莊寨站 本版照片均由濟南時報·新黃河客戶端記者郭堯　攝

時報7月18日訊　9點46分，日蘭高鐵全線貫通運營的首發列車自菏澤東站和蘭考南站同時發車。

活動現場，同步啟動了“豫見齊魯·山河有約”日蘭高鐵游活動。魯豫兩省共同舉行文化交流文藝演出，分別宣傳推介高鐵旅游主題產品線路，菏澤、濟寧、臨沂、日照與開封、商丘6市簽署了文旅合作協議。

日蘭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，是山東省“八縱六橫”高鐵網的出省通道，也是交通強國山東示范區建設的標志性、引領性工程。項目全長494公里，東起日照西站，途經日照、臨沂、濟寧、菏澤、商丘、開封，接軌鄭徐高鐵蘭考南站。其中，日照至臨沂段、臨沂至曲阜段已于2019年開通運營，曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段已于2021年開通運營。莊寨至蘭考段的開通運營，標志著日蘭高鐵全線貫通。

日蘭高鐵全線貫通后，每日開行動車組列車最高達84列。其中，開行跨線動車組列車77列，日照西、菏澤東、莊寨至蘭考南站最快2小時26分、26分、17分可達;青島北、日照西至鄭州東站最快3小時40分、2小時36分可達，動車組列車最快運行時間較此前分別壓縮46分、59分。

日蘭高鐵全線貫通，魯豫形成直通兩省的濟鄭、日蘭高鐵“雙通道”，進一步完善了區域高鐵路網布局，將全面加速人流、物流、資金流、信息流的流動，對于深入實施黃河重大國家戰略，加強山東半島與中原、西部、成渝地區以及長江中下游地區、粵港澳大灣區的快速聯通，發揮山東半島城市群龍頭作用，帶動黃河流域生態保護和高質量發展，意義重大。

近年來，山東省把高鐵作為交通強國山東示范區建設重要內容，全面加快高鐵大建設、大發展、大提升。2018年以來陸續建成濟青高鐵、青鹽高鐵、日蘭高鐵、濰萊高鐵、黃東聯絡線、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、萊榮高鐵等一批重大高鐵項目，全省高速鐵路營業里程達到2810公里，穩居全國前列。

當前，山東省正在加快建設濰煙、雄商、津濰、濟濱、濟棗、濰宿和青島連接線7條高鐵，在建里程達到1577公里，總投資2313億元。其中，濰煙高鐵正在進行聯調聯試，計劃今年10月建成通車，屆時全省高鐵營業里程將突破3000公里。

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自此，魯南發展走廊完全成形

日蘭高鐵打通“斷頭路”莊蘭段，全線通車，意味著我國東西向客運大動脈隴海高鐵，在東段有了新的“山東選項”，日照成為隴海高鐵可以直達的沿海終點城市，魯南新的發展走廊完全成形，山東擁有了繼濟青發展走廊之后第二條東西貫通的發展走廊，淮河生態經濟帶“北半部”發展局面為之一新。

隴海高鐵，是隴海高速鐵路的簡稱，也即隴海客運專線，是我國鐵路網規劃“八縱八橫”中的重要項目。隴海高鐵西起蘭州(甘肅省會，甘肅簡稱“隴”)，經寶雞、西安、洛陽、鄭州、開封、商丘、徐州，東至連云港(古稱海州，簡稱“海”)，全長約1600公里，線路走向大體上與既有隴海鐵路平行。速度目標值250公里/小時以上。2020年12月后，隴海客運專線全線運行。

日蘭高鐵全線通車后，河南蘭考成為隴海高鐵的“分叉點”，一路經山東菏澤、濟寧、臨沂到達日照，一路經河南開封(蘭考)、商丘和江蘇徐州，到達連云港，這樣河南蘭考成為隴海高鐵東段重要的“分叉”樞紐。

蘭考是河南省開封市轄縣，大家熟知的是，這里是“縣委書記的榜樣焦裕祿”工作并最終犧牲的地方。公開資料顯示，隴海高鐵在蘭考設蘭考南站，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的二等站。2016年9月10日，蘭考南站開通運營，站房建筑面積3455平方米，站場規模為2臺4線，設計最高聚集人數800人。

日蘭高鐵全線開通，隴海高鐵在東段形成一個東向開口的“Y”形，加上貨運隴海鐵路和新石鐵路(新鄉—焦作—兗州—日照石臼港)，在蘇北魯南形成兩條客貨大通道，兩條經濟發展走廊的交通條件趨于完善。 (據大眾日報)

原標題：魯豫邁入高鐵“雙通道”時代

作者：柴穎穎

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