原標題：濟寧內(nèi)河航運逐“綠”向新

來源：齊魯晚報

原標題：濟寧內(nèi)河航運逐“綠”向新

來源：齊魯晚報

鄧超 孫逢輝 通訊員 曹洋 楊恒

近日,交通運輸部辦公廳公布了第一批綠色低碳交通強國建設(shè)專項試點任務(wù)名單,濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心牽頭承擔的“多式聯(lián)運綠色低碳和近零碳港口試點”項目成功入選,這也是全省唯一運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化類試點。

在濟寧,綠色發(fā)展成為各大港口發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一道必答題,明媚陽光點亮了港口的燈,新能源車用上新能源電,雨污分流實現(xiàn)水資源回收利用……在“碳達峰”“碳中和”重大戰(zhàn)略背景下,濟寧市3家港口創(chuàng)成省級“園林式單位”,6家港口獲評“星級綠色港口”,12家港口入選全市首批“無廢細胞”單位,11家港口環(huán)保服務(wù)驛站榮獲山東省“海員之家”稱號,在全省、全國內(nèi)河打造了綠色港口新標桿,一系列綠色實踐拔節(jié)生長,推動環(huán)保設(shè)施更新迭代,讓環(huán)保理念深入人心、環(huán)保成果造福于民,成為展示內(nèi)河港口能源綠色低碳發(fā)展理念、技術(shù)和實踐的窗口。

煤炭運輸布“天羅地網(wǎng)”

打造綠色轉(zhuǎn)型新引擎

仲夏時節(jié),濟寧港航梁山港驕陽似火,梁濟運河畔,亞洲最大的封閉式儲煤棚頂部安裝的光伏發(fā)電系統(tǒng)太陽能板閃閃發(fā)亮。藍天白云倒映其上,一眼望去,像一片波光粼粼的海洋。梁山港安裝的5兆瓦光伏發(fā)電設(shè)施與儲能設(shè)備,年發(fā)電量可達550萬千瓦時,能充分滿足港口生產(chǎn)生活的日常用電,除大型生產(chǎn)設(shè)備外不用再依靠外部供電。“光伏發(fā)電系統(tǒng)每年可為企業(yè)節(jié)約電費150余萬元,有效減少碳排放量3788.6噸。”梁山港黨委副書記、副總經(jīng)理王兵介紹。

卸車機房是煤炭入港的第一站,也是抑塵任務(wù)最為繁重之處。在這里,通過國內(nèi)最先進的折返式雙翻卸車機卸煤,可以在短短幾分鐘之內(nèi)卸完一節(jié)車廂的煤炭,萬噸重載大列2.5小時即可卸完。配套使用的干霧除塵技術(shù)能大幅度抑制卸車過程中產(chǎn)生的煤塵影響,10微米以下可吸入性粉塵治理效果高達96%,徹底解決了翻卸過程中的揚塵問題。“嗚——”隨著鳴笛聲由遠及近,梁山港新購置的新能源電力調(diào)車機沿著鐵軌緩緩駛向鐵路站場,身著的翠綠色“工作服”十分亮眼。王博是這臺新能源機車的司機,用他的話說,這臺陪伴了他僅幾個月的新朋友沒有柴油異味,噪聲小、起步快,更好開。據(jù)統(tǒng)計,電力機車在梁山港專用線三期正式運行后,延時費用將降低30%以上,每列車調(diào)車時間可縮短近40分鐘,采用清潔能源的電力機車在運行過程中幾乎無污染物排放。

梁山港積極創(chuàng)建綠色航道,目前已引進108輛LNG清潔能源貨車和10艘LNG船舶,成為京杭運河綠色航道建設(shè)的先行示范者。2023年,梁山港獲得全國內(nèi)河港口首張“碳足跡”“碳中和”證書。

“千里眼”盯緊揚塵污染

“智慧腦”守護藍天白云

著眼于建設(shè)綠色港口,濟寧市各港口不斷轉(zhuǎn)型升級,基本實現(xiàn)煤炭裝卸全過程無塵化,“運煤不見煤,黑港變綠港”正在變成現(xiàn)實。走進位于任城區(qū)的躍進港煤炭堆場,放眼望去一個個垛位整齊有序,運輸車輛穿梭其間,煤炭從車斗滑落至地面的瞬間,分布在堆場四周的高壓霧柱噴灑出水霧,霧化水滴吸附粉塵并降落到地面。這主要歸功于港口建設(shè)的數(shù)智化AI“電子煤棚”,實現(xiàn)揚塵在線監(jiān)測與噴淋設(shè)備智能聯(lián)動,在污染物濃度超標時智能聯(lián)動高壓噴射降塵設(shè)備進行精準降塵處理。

有了這套智能設(shè)備,對于常年駕駛移動霧炮車的張興濤來說可謂是解放了雙手,“如果覆蓋23萬平方米的堆場,每天需要8輛霧炮車連續(xù)作業(yè),不僅抑塵效果不佳,占用了人工,還極易造成水源浪費。”張興濤表示,躍進港每天的煤炭吞吐量達1.5—2萬噸,加強堆場的揚塵管控,是實現(xiàn)綠色發(fā)展的“必答題”。

今年,躍進港還在原有一期56套噴淋設(shè)備基礎(chǔ)上,在堆場四周新建了24套噴淋設(shè)施,實現(xiàn)了港口生產(chǎn)生活區(qū)域全覆蓋,遏制了揚塵外溢的可能。張興濤介紹,這套系統(tǒng)還加裝了風(fēng)速風(fēng)向的聯(lián)動控制模塊,智能識別風(fēng)向變化聯(lián)動起塵點相鄰1-2個高壓霧柱,揚塵飄向哪里水霧就灑在哪里,實現(xiàn)更大范圍的精準抑塵。目前,躍進港整個作業(yè)區(qū)域都已被該系統(tǒng)全天候管控,一旦出現(xiàn)揚塵超標作業(yè)點都會被第一時間噴霧降雨消滅污染。

時至今日,濟寧仍然是京杭大運河中段的交通樞紐,內(nèi)河航運助推了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。上半年,全市港口貨物吞吐量5050.6萬噸,同比增長46.2%,超計劃18.8%；集裝箱吞吐量17.4萬標箱,同比增長91.2%,超計劃16%,圓滿實現(xiàn)“雙超半”目標,兩項指標穩(wěn)居全省內(nèi)河首位。為實現(xiàn)一河碧水潤澤兩岸,濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心在全國內(nèi)河率先建成智慧港航環(huán)保“云監(jiān)測”平臺。

“東港區(qū)e區(qū),‘云監(jiān)測’系統(tǒng)彈窗報警提示,有車輛進入港區(qū)防塵網(wǎng)覆蓋不嚴,請通知司機及時覆蓋。”在位于鄒城市的榮信港,值長李海深正開展日常檢查,對講機里突然傳來值班員發(fā)出的入場車輛覆蓋不嚴異常情況報警。這是濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心環(huán)保“云監(jiān)測”平臺正在發(fā)揮智能監(jiān)護作用。該中心調(diào)度監(jiān)測部黃琛介紹,環(huán)保“云監(jiān)測”平臺,是全國一流、山東唯一的智慧港航環(huán)保“云監(jiān)測”平臺,具備超標數(shù)據(jù)、違規(guī)場景自動識別、預(yù)警信息自動推送功能,大大提升線上監(jiān)管效能,同時預(yù)防污染事件發(fā)生,每年可為企業(yè)節(jié)約人力成本及經(jīng)濟成本800余萬元。

一個“濟寧e交付”平臺

船舶污染物便捷回收

除了粉塵治理,還有污水排放、廢棄物處置的辦法,著眼于建設(shè)綠色港口,濟寧市解決了一個又一個港口污染難題,實現(xiàn)了生產(chǎn)清潔化、港區(qū)景觀化。

午后時分,剛從南方返回的魯棗莊貨3879緩緩?fù)？吭跇s信港泊位,船主鄧增輝和同事熟練地連接管道,一根手腕粗的塑料管一頭連接污水接收車,一頭伸進“魯棗莊貨3879”甲板上的生活污水艙,隨著機器啟動,船上的污水便沿著管道抽進污水接收車。“以前交付船舶污水和垃圾,需要提個包裝上一大摞材料,來回跑上好幾趟辦理各種手續(xù)。現(xiàn)在在環(huán)保服務(wù)驛站,只需要打開手機,在‘濟寧e交付’平臺上填寫垃圾污水數(shù)量,再上傳一張交付的照片,整個過程下來只需幾分鐘,沒有任何費用,省時又省心。”近年來,濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心堅持“立足自身實際、貼近船員需求、豐富服務(wù)內(nèi)容、創(chuàng)出濟寧特色”原則,指導(dǎo)18家大型港口,高標準建設(shè)了集“接收、宣傳、服務(wù)、應(yīng)急、調(diào)度”等功能于一體的環(huán)保服務(wù)驛站,為船民提供淡水補給、燃油加注、騎車出行、商品采購等40余項便民服務(wù)。“濟舟港灣·運河上船員的家”綠色服務(wù)品牌獲評交通運輸部海事局服務(wù)船員“十佳案例”,榮信港、太平港等11家港口環(huán)保服務(wù)驛站入選全國水運系統(tǒng)工會服務(wù)船員陣地清單。

雨污分流節(jié)水更防污

綠色嬗變港區(qū)變景區(qū)

以往,雨期港區(qū)內(nèi)極易發(fā)生含煤雨污水內(nèi)澇。污水如何處理一度成為“攔路虎”。然而這個問題對于濟寧港航太平港在內(nèi)的4家港口來說,已經(jīng)迎刃而解。今年汛期來臨后,驟雨不僅沒有造成港區(qū)積水,反而被雨水沖刷一新。這得益于太平港實施的雨污分流項目。在靠近港區(qū)前沿平臺泊位的空地處,便是太平港雨污分流項目,分布有序的調(diào)節(jié)池、調(diào)蓄池、磁絮凝沉淀池和砂濾罐讓人不難看出這里的奧妙。“這些處理設(shè)施能夠處理含煤生產(chǎn)廢水400m3/d,可收集初期雨水量2000立方米。”在降雨時,通過廢水明渠收集的初期雨水會流經(jīng)調(diào)蓄池,生產(chǎn)廢水則會流進調(diào)節(jié)池,經(jīng)絮凝沉淀、砂濾罐過濾清洗等步驟處理后,形成再生水反復(fù)回收利用。

近年來,濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心組織梁山港、太平港等4家港口率先完成雨污分流試點,污水處理效率提高了20倍,創(chuàng)造全國內(nèi)河“海綿港口”濟寧經(jīng)驗。截至目前,4家港口累計投資4200余萬元,雨污分流項目全部完工并投入使用,達到了“收集、輸送、處理”三個環(huán)節(jié)科學(xué)管理,徹底解決了汛期港區(qū)內(nèi)澇問題,實現(xiàn)了“雨污分流、清污分流,污水零排放”的目標,打造了內(nèi)河港口雨污分流的“濟寧樣板”。

相較于其他運輸方式,長期以來,內(nèi)河水運以運能大、邊際成本低、環(huán)境友好等優(yōu)勢著稱,一艘1000噸級船的運力,相當于20節(jié)火車皮,或者30多輛載重30噸卡車的運能。此外,與公路每年因道路損毀等原因產(chǎn)生的養(yǎng)護費用相比,內(nèi)河水運航道的養(yǎng)護投入更為低廉。在“碳達峰”“碳中和”重大戰(zhàn)略背景下,港口要積極轉(zhuǎn)型,同時也要向綠色要效益。

“企業(yè)在環(huán)保上的資金投入力度不斷加大,龍拱港推進綠色低碳的集裝箱運輸,由傳統(tǒng)的件雜散貨碼頭一躍成為全國內(nèi)河一流的內(nèi)河集裝箱示范港。全市港口全部配齊封閉料口、洗車臺、霧炮、PM10揚塵在線監(jiān)測和噴淋、清掃等設(shè)施設(shè)備,全市港口179臺非道路移動機械提前2年全部達到了環(huán)三排放標準。更換新能源港作機械、純電動貨車,每年減少碳排放約4000噸……”濟寧市港航污染防治工作指揮部辦公室謝飛談起近些年濟寧市港航污染防治變化如數(shù)家珍。經(jīng)過近年來的不懈努力,港口碼頭揚塵污染管控工作線持續(xù)走在全市大氣污染防治“十條線”前列,為全省港口和船舶污染防治工作提供了濟寧經(jīng)驗和濟寧做法。市港航事業(yè)發(fā)展中心榮獲“山東省生態(tài)環(huán)境保護先進集體”等多項榮譽稱號。

濟寧港航躍進港。

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