原標(biāo)題：濟(jì)南加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市

來源：大眾日?qǐng)?bào)

從奔馳的濟(jì)鄭高鐵到跨黃橋隧，從“鋼鐵駝隊(duì)”歐亞班列到等級(jí)最高的4F機(jī)場(chǎng)……近年來，濟(jì)南市“鐵陸空地水”全面發(fā)力，省會(huì)綜合交通樞紐地位和輻射能級(jí)大大提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正成為現(xiàn)實(shí)。

120年前，濟(jì)南領(lǐng)風(fēng)氣之先自開商埠，膠濟(jì)鐵路全線通車，波瀾壯闊的現(xiàn)代化進(jìn)程隨之開啟。《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出“努力培育濟(jì)南國(guó)際性綜合交通樞紐城市”。濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)曹殿軍表示，黨的二十屆三中全會(huì)吹響了進(jìn)一步全面深化改革的“進(jìn)軍號(hào)”，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)將踔厲奮發(fā)、篤行不怠，加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市，為開創(chuàng)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。

服務(wù)支撐重大戰(zhàn)略

9月2日上午8時(shí)許，濟(jì)南中科核技術(shù)研究院軟件工程師王一鳴開車通過濟(jì)南黃河鳳凰大橋，不到五分鐘就從黃河南岸轉(zhuǎn)入了濟(jì)南起步區(qū)的黃河大道。作為濟(jì)南中科新經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)園首批入駐的研究人員，王一鳴可以說真切感受到了濟(jì)南交通發(fā)展帶來的出行便捷。

濟(jì)南是我國(guó)黃河流域少數(shù)幾個(gè)處于地上懸河段的省會(huì)城市，多年來，黃河一直是制約濟(jì)南城市發(fā)展的一道天塹。2019年9月，黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略，這為濟(jì)南交通帶來了前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。

“研究院剛起步的時(shí)候，我們來起步區(qū)得走濟(jì)南黃河大橋，距離遠(yuǎn)而且經(jīng)常擁堵，有時(shí)候從市區(qū)過來得倆小時(shí)。現(xiàn)在開車走鳳凰大橋非常方便，用不了一個(gè)小時(shí)。而且，大橋下來右拐后就是雙向八車道的黃河大道，多條主干路直通我們研究院。”王一鳴說。

濟(jì)南鳳凰黃河大橋上游約10公里處，則是建設(shè)中的G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋。近日，該項(xiàng)目主線南北實(shí)現(xiàn)貫通，為年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。濟(jì)南市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心主任夏濤說，按照“宜橋則橋、宜隧則隧、經(jīng)濟(jì)適用”的原則，濟(jì)南市共規(guī)劃跨黃橋隧34處，目前已建成18處，在建7處，規(guī)劃9處，密度基本達(dá)到南京、杭州等沿江城市水平，為濟(jì)南發(fā)展提供更大的縱深空間。

濟(jì)鄭高鐵2023年底投入運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南到鄭州兩地通行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)，目前每天2.8萬人在這條線路上出行，黃河流域“一字型”大通道加快形成；暢通國(guó)家高速大通道，京滬、京臺(tái)、濟(jì)廣等國(guó)家高速陸續(xù)實(shí)施改擴(kuò)建，做強(qiáng)京滬通道樞紐城市；每天約660趟高鐵通達(dá)全國(guó)366個(gè)城市，1.5小時(shí)高鐵里程覆蓋4.1億人口……

濟(jì)南市堅(jiān)持交通“先行官”的定位，立足于《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》“一軸一廊”和《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》“一字型”大通道布局，打造省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈立體交通網(wǎng)，全面支撐黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略、“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略落地實(shí)施。

打造對(duì)外開放門戶

日前，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建綜合交通樞紐工程（三階段）施工現(xiàn)場(chǎng)，施工車輛有序穿梭，施工人員正進(jìn)行土方開挖、樁基施工。濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司總工辦主任曹正龍介紹，工程建成后，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)將擁有3條跑道，飛行等級(jí)升至4F最高等級(jí)，滿足年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸運(yùn)輸和所有機(jī)型保障需求，實(shí)現(xiàn)“空鐵軌路”零距離換乘、無縫化銜接，成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

“通過構(gòu)建現(xiàn)代化國(guó)際空港樞紐，能夠大大提升濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)輻射能級(jí)和門戶鏈接能力，培育國(guó)際性綜合交通樞紐城市，打造黃河流域?qū)ν忾_放門戶。”濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局航空和水運(yùn)處處長(zhǎng)王立嵩表示。

近日，在中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部，一列滿載機(jī)械設(shè)備等貨物的中歐班列從貨運(yùn)中心緩緩駛出，向著一千公里以外的二連浩特口岸奔去。

記者從濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部得知，董家鎮(zhèn)貨運(yùn)中心已經(jīng)開辦了中歐中亞班列阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個(gè)口岸業(yè)務(wù)。

物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)。中歐班列是我國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家合作的重要物流紐帶，對(duì)于打造對(duì)外開放新高地意義重大。2023年，濟(jì)南開行中歐班列突破千列大關(guān)，成為山東省首個(gè)中歐班列開行破千列的城市，為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐。截至8月9日，濟(jì)南市今年累計(jì)開行中歐班列已達(dá)668列。按照計(jì)劃，今年班列開行數(shù)量將穩(wěn)定在千列以上。

加強(qiáng)都市圈互聯(lián)互通

從繁忙的濟(jì)南東站向東北望去，是正在建設(shè)中的濟(jì)濱高鐵，一根根乳白色的墩柱拔地而起向遠(yuǎn)方延伸。濟(jì)濱高鐵建成后，濱州至濟(jì)南的客運(yùn)時(shí)間將壓縮至1小時(shí)。

眼下，濟(jì)濱高鐵遙墻機(jī)場(chǎng)站正進(jìn)行樁基以及土方施工。遙墻機(jī)場(chǎng)站是濟(jì)南市首座，也是山東省規(guī)模最大的地下高鐵站。圍繞遙墻機(jī)場(chǎng)，濟(jì)南市將打造“4560”交通圈，即中心城區(qū)45分鐘內(nèi)通達(dá)機(jī)場(chǎng)，濟(jì)南都市圈60分鐘通達(dá)機(jī)場(chǎng)。近日，通往遙墻機(jī)場(chǎng)的濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收，進(jìn)入試運(yùn)行階段。

濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)袁玲說：“濟(jì)南軌道交通二期六條線路已經(jīng)全面進(jìn)入建設(shè)階段，今后每年至少有一條軌道建成，到2027年全部建成通車，中心城區(qū)軌道交通成環(huán)成網(wǎng)運(yùn)行，日均客流預(yù)測(cè)將達(dá)到170萬人次。”

濟(jì)南是全國(guó)27個(gè)國(guó)家級(jí)鐵路樞紐之一，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程446公里，列全省首位，“米字型”高鐵網(wǎng)加速成形。其中，京滬、濟(jì)青、膠濟(jì)、石濟(jì)、濟(jì)萊、濟(jì)鄭高鐵6條射線已建成通車，濟(jì)濱、濟(jì)棗高鐵正在建設(shè)，萊臨高鐵、德商高鐵、濟(jì)濟(jì)高鐵已納入省級(jí)規(guī)劃。

濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局鐵路處處長(zhǎng)李偉表示：“‘米字型’高鐵網(wǎng)的建設(shè)，將進(jìn)一步強(qiáng)化濟(jì)南與都市圈其他城市互聯(lián)互通，打造形成輻射周邊城市的‘1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’，使?jié)蠔|聯(lián)西接、南下北上的樞紐地位更加凸顯。”

為增強(qiáng)內(nèi)聯(lián)外通能力，近年來，濟(jì)南市還加快構(gòu)建“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)。截至2023年底，濟(jì)南市高速公路達(dá)18條，通車總里程828.4公里，在全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市中排名第6位，雙向六車道以上高速公路占全市70%以上。

以濟(jì)南為總部的山東永昌物流集團(tuán)起步于2006年，借助于發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)，其在山東省已設(shè)立400余家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，用140余條直達(dá)運(yùn)輸線路連接了全國(guó)140家分公司。山東永昌物流運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理?xiàng)蠲洗赫f：“運(yùn)輸路線選擇性多了，高速公路成網(wǎng)后分流效果明顯，擁堵減輕后提高了物流速度。”

到“十四五”末，濟(jì)南市將建成“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到918公里，雙向六車道占比80%以上，為全省平均值2倍以上，實(shí)現(xiàn)縣縣雙高速，濟(jì)南作為省會(huì)城市的引領(lǐng)能力將進(jìn)一步提升。（記者 劉飛躍）（完）

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