原標(biāo)題：首個(gè)使用新能源管片，青島地鐵8號(hào)線支線這一區(qū)間左線貫通

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：首個(gè)使用新能源管片，青島地鐵8號(hào)線支線這一區(qū)間左線貫通

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞11月11日訊 近日，青島地鐵8號(hào)線支線太湖路站-站前大道站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“太站區(qū)間”）左線盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)破壁而出，標(biāo)志著8號(hào)線支線首個(gè)使用新能源管片的區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)了左線貫通。

太站區(qū)間全長(zhǎng)1465.9米，由太湖路站出發(fā)，沿?fù)P州路向西敷設(shè)，側(cè)穿住宅和廠區(qū)、躍進(jìn)橋瑯膠線電力塔桿后下穿揚(yáng)州路連續(xù)流，上穿規(guī)劃遠(yuǎn)期12號(hào)線區(qū)間隧道后進(jìn)入站前大道站。地層上軟下硬，且多次下穿河流、道路、燃?xì)夤芫€等，施工環(huán)境復(fù)雜，難度大。

為確保盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)及隧道成型質(zhì)量，在青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)管站、青島地鐵集團(tuán)的大力支持下，青島地鐵第三建設(shè)分公司聯(lián)合中交一航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新管理思路，積極試驗(yàn)應(yīng)用新能源管片，該技術(shù)通過收集、利用隧道圍巖的地?zé)豳Y源，解決了地下工程環(huán)境熱污染問題的同時(shí)，可以為周邊建筑提供熱(冷)源；安全管理方面，選用具有強(qiáng)大掘進(jìn)能力和高耐磨性能的復(fù)合型盾構(gòu)機(jī)，掘進(jìn)過程用實(shí)、用細(xì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，通過設(shè)置定位防溜裝置及緊急避險(xiǎn)平臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化了作業(yè)安全及應(yīng)急管理；優(yōu)質(zhì)方面，通過與班組工友討論研制管片拉緊裝置，有效減少拱頂封頂塊錯(cuò)臺(tái)。

此外，青島地鐵第三建設(shè)分公司聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極對(duì)接燃?xì)夤芫€產(chǎn)權(quán)單位，克服燃?xì)夤芫€線路、埋深未知等困難，采用非金屬管線探測(cè)儀配合穿線器輔助輸送探棒進(jìn)行探測(cè)，排除各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間左線成型隧道安全精準(zhǔn)貫通。

下一步，青島地鐵第三建設(shè)分公司將組織參建各方錨定“建設(shè)世界一流地鐵”，聚焦安全生產(chǎn)、技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量提升等重點(diǎn)工作，以班組建設(shè)、雙重預(yù)防機(jī)制為重要抓手持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新、創(chuàng)造生產(chǎn)活力，為高質(zhì)量工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 馬彥朋）

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