原標題：山東“交旅融合”讓路途變旅途

來源：齊魯晚報

原標題：山東“交旅融合”讓路途變旅途

來源：齊魯晚報

張宇寧 濟南報道

“綠牌”車涌入自駕游大軍

涌現新玩法

日前,來自河北保定的小宋剛剛結束了自己前往烏蘭察布的自駕之旅。曾經他的主力車是一輛汽油車,不過,前幾年他將汽油車更換成了一輛電動汽車:“首先,電動汽車的充電費用很低,綜合粗略計算一公里不到一毛錢,而汽油車綜合要接近一公里一塊錢；此外,現在已經廣泛普及的智能駕駛功能也大大減輕了駕駛的疲勞感。”

而山東日照的小劉則更為大膽。今年她與自己的“搭子”駕駛著一臺電動汽車完成了為期40天的甘肅——新疆自駕之旅,總里程超過3000公里。以她的親身體驗來說,即便是在人口密度較低的中國西北地區,充電設施也比預想中要方便得多,做好計劃即可避免長途“續航焦慮”。

“綠牌”車還涌現出了新玩法。比如,帶有“外放電”的電動汽車,可以為燒烤、火鍋等設備直接供電,來一場露天電影、派對都不成問題；此外,電動汽車沒有汽油發動機,在冬季無需熱車,不用擔心汽油車的尾氣排放等問題,讓越來越多的人選擇睡在車里。

獨特的優勢之下,記者發現,越來越多的自駕游客選擇新能源汽車出行,其中年輕人是主力軍。攜程租車數據顯示,今年暑假以來,新能源租車群體呈現出年輕化的趨勢,“90后”和“00后”占比6成,新能源租車訂單占比超過9成,訂單量同比去年增長46%。

山東“交旅融合”提速

自駕游產品不斷推新

11月14日,山東3個案例入選國家“第二批交旅融合發展示范案例”,數量居全國第一。其中,濟青中線高速服務區—國際風情主題開放經濟帶、錦繡五蓮·齊魯風情5號路均圍繞公路資源進行打造,“交旅融合”再提速。

濟青中線高速公路于去年全線貫通通車。通車之時,濟青中線濟濰段十座服務區一亮相便收獲眾多關注,旅客直呼“國際范兒”。濟青中線高速服務區建筑設計風格融合西歐、南太平洋等國家特色風情,行駛在濟青中線猶如穿梭在世界各地,“一路十域、一路十景、一路十味”,已經成為目前關注度高、游客向往的旅游打卡地之一。

此外,公路沿途擁有山東文旅·紅葉柿巖旅游區、濟南紅葉谷旅游景區等眾多自然人文景觀。服務區與旅游資源深度融合,構建起沿線區域與主題國家地區商貿、文化、旅游融合發展的“國際風情主題開放經濟帶”。

而全長70公里的齊魯風情5號路則串聯了五蓮縣豐富文化、山岳景觀、運動康養、民俗非遺等眾多文旅業態資源,形成一條集農事采摘、美食打卡、民宿體驗、健步休閑、賽事節會、旅游觀光等多功能于一體的高品質旅游線路。

山東各地也不斷推出自駕游產品及線路,滿足“自駕熱”下的游客需求。11月9日,“環游東平湖 隨愿白佛山”2024千車萬人自駕游東平活動在泰安市東平縣白佛山景區啟動,啟動當天便吸引了來自山東十六市100輛車、350余人熱情參與。

交通旅游深度融合

讓路途變旅途

“今年,自駕游呈現高位發展的態勢,新場景、新玩法層出不窮。”山東省自駕車旅游協會會長謝英民告訴記者:“首先是新能源汽車將智駕、智能導航等帶入了自駕游,甚至許多新能源車型完全圍繞著自駕游、露營等場景進行設計；第二是自駕走得更遠,在山東的熱門景區掛著粵A、桂A等地車牌的車越來越多,而從全國來看,自駕游新疆的火爆就是例證。”

自駕游的火熱,促進了社會方方面面的產業融合。“去年以來,我們看到交通部門對自駕游的重視也日益提高,相關的職能部門也主動擁抱自駕游,比如中石化就在今年推出了車友節活動,鼓勵和補貼自駕出行。加上汽車廠商的助力,自駕游已經成為了一種滲透到社會方方面面的生活方式。”謝英民告訴記者。

對于本次兩條公路路線上榜示范案例,謝英民認為這是對山東開展“交旅融合”工作的認可和鼓勵:“這兩條路線完全圍繞著‘人、車、游’進行打造。以濟青中線為例,將服務區打造成游客可體驗、可參與的場景,并充分利用高速沿線的優勢文旅資源,把交通和文旅做了一個很好的結合。”

“‘交旅融合’是一個很好的廊道空間。因為交通,旅游更便捷；因為有旅游,交通流量更大。下一步,應該圍繞‘人、車、游’對場景進一步地深化,在‘交旅融合’中為更多游客帶來更多的便捷、更好的體驗。”謝英民表示。

當下,自駕游中國的游客是越來越多了。記者觀察,“自駕熱”之下,越來越多“綠牌”新能源汽車加入了自駕游大軍,更有越來越多游客在自駕游過程中探索出了新的玩法。近日,山東兩條公路路線入選第二批交通運輸與旅游融合發展示范案例,山東“交旅融合”讓路途變旅途。

濟青中線高速服務區充滿“國際范兒”。

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