原標(biāo)題：濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)開(kāi)啟交通新篇章

來(lái)源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)開(kāi)啟交通新篇章

來(lái)源：山東商報(bào)

2024年11月22日，伴隨著濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南西站與遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了空軌“牽手”，就此，槐蔭區(qū)的大交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)載能力得到了進(jìn)一步躍升，以大交通推進(jìn)大發(fā)展，這座城市的發(fā)展?jié)摿φ粩啾煌诰颉?/p>

千古百業(yè)興，先行在交通，位于槐蔭區(qū)的濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)，坐擁濟(jì)南西站這一連接南北、貫通東西的重要交通樞紐，是濟(jì)南“西興”、槐蔭區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，商務(wù)區(qū)不斷升級(jí)優(yōu)化交通建設(shè)，為商務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。

◎山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 鄧家鈺 實(shí)習(xí)生 李春玲 通訊員 楊兆鵬

老埠新城 活力無(wú)限

城市發(fā)展迎來(lái)新極核

交通，一頭連著城市發(fā)展，一頭連著民生福祉。回首濟(jì)南西部新城的發(fā)展，也一直與交通建設(shè)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

憶往昔，1904年，膠濟(jì)鐵路建成通車(chē)，濟(jì)南城外自開(kāi)“華洋公共通商之埠”；1912年11月，津浦鐵路全線(xiàn)筑成通車(chē)，濟(jì)南成為南來(lái)北往、東西交互的交通樞紐，京、津、滬、寧及膠萊兩州，由此貫通；濟(jì)南、周村、濰縣三地商埠，得以互通有無(wú)；山東的對(duì)外開(kāi)放由沿海之地不斷西擴(kuò)，千年老城迎來(lái)近代化的變局。

看今朝，大交通又開(kāi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新局面。依托濟(jì)南西站這一綜合交通樞紐，槐蔭區(qū)構(gòu)建了集高鐵、公交、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式于一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)，各種出行方式可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫化”換乘。

高鐵紅利的釋放為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，今年2月，槐蔭區(qū)正式提出打造“濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)”。商務(wù)區(qū)瞄準(zhǔn)“大窗口、大交通、大文旅、大會(huì)展、大商務(wù)”五大功能定位，促進(jìn)物流、商流、信息流融通匯聚，樞紐經(jīng)濟(jì)效益顯著增強(qiáng)，教育、文化、醫(yī)療衛(wèi)生等公共服務(wù)水平達(dá)到全省一流。

11月22日上午，地鐵3號(hào)線(xiàn)二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，商務(wù)區(qū)正式把濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)納入了“零換乘”的“大交通”體系中，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)、地鐵、高鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、市內(nèi)公交“零換乘”的躍遷，從此由高鐵通達(dá)全國(guó)走向了飛機(jī)高鐵攜手鏈接四方的華麗轉(zhuǎn)變。

交通網(wǎng)絡(luò)連接京滬、通達(dá)各地，不斷為商務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更多底氣。大交通促進(jìn)著大開(kāi)放、大開(kāi)放引領(lǐng)著大發(fā)展，商務(wù)區(qū)“京滬”系樓宇拔地而起，重點(diǎn)特色園區(qū)蓬勃發(fā)展，成為回答濟(jì)南“西興”這張?jiān)嚲碜詈玫拇鸢浮?/p>

加速鋪陳 通達(dá)全國(guó)

交通樞紐釋放新活力

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先手棋”，交通的發(fā)展不僅關(guān)系著居民出行便利，也與商務(wù)區(qū)招商引資、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展密切相關(guān)。

今年，一張覆蓋全市、通達(dá)全國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)正在商務(wù)區(qū)加速織成，地面公交、軌道交通、高速公路、高速鐵路……一條條交通線(xiàn)路串聯(lián)起槐蔭區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大格局。

30分鐘覆蓋濟(jì)南城市群主要區(qū)域。10條公交線(xiàn)路途經(jīng)商務(wù)區(qū)，其中包括1條機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)和1條旅游專(zhuān)線(xiàn)。游770路（環(huán)游泉城）專(zhuān)線(xiàn)于2024年4月13日開(kāi)通，配備復(fù)古鐺鐺車(chē)，首發(fā)站濟(jì)南西站公交樞紐，全線(xiàn)途經(jīng)印象濟(jì)南、省會(huì)大劇院、老商埠、超然樓、大明湖等多個(gè)泉城景點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一票暢玩，以“大交通”服務(wù)“大文旅”，激活商務(wù)區(qū)文旅消費(fèi)一池春水。三條軌道交通線(xiàn)路貫通商務(wù)區(qū)，連接最新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線(xiàn)二期，實(shí)現(xiàn)空軌換乘、直達(dá)機(jī)場(chǎng)。

公路運(yùn)輸連通省內(nèi)外各市。濟(jì)南長(zhǎng)途客運(yùn)西站緊鄰濟(jì)南西站，是濟(jì)南公路運(yùn)輸樞紐核心客運(yùn)站，2024年運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路97條、日均發(fā)送班次191班。濟(jì)南長(zhǎng)途客運(yùn)西站立足山東輻射全國(guó)，班車(chē)終點(diǎn)站包括山東省內(nèi)各區(qū)縣以及北京、南京等城市，承擔(dān)大量省內(nèi)人員往返濟(jì)南和北京等地的客運(yùn)需求。

1日通達(dá)全國(guó)，2小時(shí)暢達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角城市群中心城市。濟(jì)南西站日常開(kāi)行班次400趟，通過(guò)全國(guó)384個(gè)高鐵站點(diǎn)，直達(dá)366個(gè)地市或站點(diǎn)，日均迎送客流量10萬(wàn)余人次，包括石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等多條線(xiàn)路。2023年12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線(xiàn)通車(chē)，濟(jì)南西站至鄭州東站間最快約1小時(shí)40分鐘可達(dá)。2011年6月30日，京滬高鐵建成通車(chē)，縱貫北京、天津、上海三大直轄市，濟(jì)南西站作為其中的重要節(jié)點(diǎn)之一，成為連接京滬兩大城市及沿線(xiàn)地區(qū)的重要交通樞紐。

貫穿省內(nèi)東西、溝通全國(guó)南北，商務(wù)區(qū)真正成為京津冀、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。高度發(fā)達(dá)的鐵路系統(tǒng)帶動(dòng)著人流、物流、資金流的大流通，不斷開(kāi)拓著商務(wù)區(qū)更大的發(fā)展空間。

空軌直通 立體網(wǎng)絡(luò)

商務(wù)區(qū)綻放璀璨新顏

2024年11月22日，商務(wù)區(qū)迎來(lái)了“大交通”的又一飛躍，將濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)納進(jìn)了“零換乘”的大網(wǎng)絡(luò)里，為商務(wù)區(qū)帶來(lái)更多活力和可能。

雙線(xiàn)連通機(jī)場(chǎng)。此前，已有濟(jì)南西站到濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直達(dá)快速專(zhuān)線(xiàn)公交車(chē)在運(yùn)營(yíng)，發(fā)車(chē)時(shí)間為每小時(shí)一班，全程票價(jià)20元。伴隨著地鐵3號(hào)線(xiàn)二期投入使用，從西站也可乘坐軌道交通到達(dá)機(jī)場(chǎng)，無(wú)需換乘其他交通工具，山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者實(shí)地體驗(yàn)，全程只需約一個(gè)半小時(shí)，花費(fèi)九元。乘坐1、2號(hào)線(xiàn)到達(dá)八澗堡站后，在八澗堡換乘3號(hào)線(xiàn)便可至機(jī)場(chǎng)南站，每條線(xiàn)路發(fā)車(chē)時(shí)間約5分鐘一班，極大方便了兩處之間交通，幫助乘客實(shí)現(xiàn)不同交通方式之間的“無(wú)縫”轉(zhuǎn)換。

地鐵3號(hào)線(xiàn)二期目前的終點(diǎn)站是機(jī)場(chǎng)南站，機(jī)場(chǎng)南站與機(jī)場(chǎng)T1航站樓相鄰，設(shè)有B、C兩個(gè)出入口，B出入口正面T1航站樓，從B 出入口到航站樓僅約50米，只需1分鐘便可實(shí)現(xiàn)由軌道交通到空中交通的轉(zhuǎn)換；C出入口位于機(jī)場(chǎng)P1停車(chē)場(chǎng)處。未來(lái)，3號(hào)線(xiàn)還將繼續(xù)延伸一站至機(jī)場(chǎng)北站，服務(wù)新建的機(jī)場(chǎng)T2航站樓。

從濟(jì)南西站到濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)，“零距離換乘、無(wú)縫化銜接”的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，槐蔭區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)不斷延伸完善，也預(yù)示著其經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)將不斷暢通、文明的紐帶將不斷在更高的交通效率里牽連起更廣范圍的來(lái)客，作為濟(jì)南“西興”的門(mén)戶(hù)，商務(wù)區(qū)也將進(jìn)一步成為“西興”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開(kāi)路先鋒。

天戴其蒼，地履其黃，百年商埠，西部新城，走過(guò)一段段征程之后更見(jiàn)前途似海、活力無(wú)限，期待濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)以交通韌性體系持續(xù)激活經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎！

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