原標題：青島這一關鍵技術突破，迎來書記市長連續調研

來源：青報觀象山

原標題：青島這一關鍵技術突破，迎來書記市長連續調研

來源：青報觀象山

2024年12月19日下午，青島市委書記曾贊榮來到青島中科源本新能源有限公司（簡稱“中科源本”）調研。

2025年1月6日，中科源本又迎來了青島市委副書記、市長趙豪志的調研。

這家成立僅一年多的初創企業，能吸引書記、市長接連到來，靠的就是公司在全固態電池領域的關鍵技術突破。

前不久，依托中科源本建設的高性能20Ah（安時）車載硫化物全固態電池中試線正式落地并試運行，預計可月產20Ah（安時）電池10片。

如果說鋰電是新能源汽車起步、成長的關鍵驅動力，那么以固態電池等代表的“新質驅動力”，則承載著促進技術多元、推動產業成熟的重要使命。

隨著該項目的落地，青島在硫化物全固態電池這一領域向產業化大步邁進。

01

車載電池的“顛覆性”選擇

所謂固態電池，指的是利用固態電解質取代傳統液態電解質，以提升鋰離子電池安全性、穩定性和循環壽命的新技術。

全固態電池因具有能量密度高、循環壽命長、倍率及安全性能優異等特點，因此被新能源汽車動力電池等產業領域寄予厚望。

目前，行業里對固態電池按其電解質不同，大致分為三個發展方向，即：氧化物、聚合物和硫化物。其中，以硫化物為電解質的全固態電池，被看作一項位于世界前沿的顛覆性技術。

中國科學院青島生物能源與過程研究所研究員武建飛，是車載硫化物全固態電池中試線的牽頭創立人。在他看來，除了極大提高安全性外，硫化物全固態電池有望在6到10分鐘內完成充電，可實現長續航里程，在零下40攝氏度的情況下仍可進行充電。

“這些優點，使得硫化物全固態電池被認為是車載電池的最佳選擇。”武建飛說。

根據測算，2025年我國固態電池市場空間有望達30億元，2030年有望達到200億元，5年約有170億元的市場增長空間。

02

青島技術處于“先發陣營”

事實上，在硫化物全固態電池領域，青島已經處于“先發陣營”。

武建飛早在2016年就開始帶領團隊深耕硫化物全固態電池領域，近年來在硫化物全固態電池關鍵材料和核心技術方面取得一系列突破——

自主創新了多項關鍵材料，包括高穩定性、高容量正極材料，納米級高離子電導率、高空氣穩定性的硫化物電解質，抑制電極龜裂及長壽命的負極材料等；

研制出2Ah（安時）多層疊片全固態軟包電池，循環性能優異，單體電池循環4000次后容量可保持80％以上；

開發出實驗室狀態能量密度最高可達600Wh／kg（瓦時／千克）的全固態鋰硫電池，常溫下循環6200次后其容量仍可保持84．4％。

為了推動前沿成果落地，團隊開發了超薄硫化物電解質膜制備技術，高穩定性電極／電解質界面構筑技術，勻漿、涂布、電極成型、大型電極疊片等軟包電池制備技術等。

中國化工學會對這一成果的鑒定，給予了“整體達到國際先進水平”的評定。

為了推進技術產業化，青島能源所授權許可相關團隊自主創業，青島中科源本新能源有限公司由此而來。

目前企業已經建成公斤級硫化物固體電解質生產及硫化物全固態軟包電池連續生產的實驗室小試線，完成了天使輪融資，并牽頭建設了剛剛投產的全固態硫化物電池中試產線。

此次投產的中試項目就是系列技術的“出口”。該項目旨在解決硫化物全固態動力電池產業化關鍵技術難題，打通全固態電池由技術到產品的通道，加快產業推進速度。

按照規劃，預計到2026年年底，該產線可下線100Ah（安時）電芯，生產線規模擴大至2GWh（吉瓦時）。該項目屆時將建成穩定的上下游合作關系，推動固態電池材料技術初步成熟，全固態電池上車驗證。

03

在朝陽賽道加碼“突圍”

在硫化物全固態電池領域，日本自2003年便開始了相關研究，但從進展看，國內動力電池企業的步伐更快。

寧德時代、中汽創智、蜂巢能源、國聯動力等公司都在進行硫化物全固態電池研發，并在2024年取得了不少進展——

2024年9月，四川新能源汽車創新中心的歐陽明高院士工作站宣布，已研發出全固態和高安全固態電池兩種產品，其中，全固態電池處于實驗階段，高安全電池已建成小試線。

10月，由上海屹鋰新能源科技有限公司投資建設，江西于都一條500MWh（兆瓦時）全固態電池量產線投產；

12月，孚能科技表示，其能量密度超400Wh／kg（瓦時／千克）的硫化物體系固態電池進入實測階段，第二代半固態電池產品已完成相關驗證測試，準備小批量量產……

固態電池商業前景雖然可期，但產業化尚需時日。在寧德時代看來，如果用技術和制造成熟度作為評價體系（1—9打分），公司的全固態電池研發項目目前處于4的水平，目標是到2027年達到7—8的水平。

在這條朝陽賽道中，青島的進度并不慢。最關鍵的是，青島對這個新產業投入了極大的關注。

青島市科技局已經將硫化物全固態電池中試線項目，列入2025年青島市關鍵技術攻關支持項目中，同時還推薦至省科技廳，申報股權聯動支持地方重大項目，為這一項目爭取省市聯動合計5000萬元的融資支持。

近一段時間，包括一汽解放、北汽制造、奇瑞等車企紛紛到中科源本對接，就技術指標確立、應用場景搭建、投融資合作推進等事項交流探討。

面向這片藍海，青島正以技術突破為引領、以科技成果轉化為驅動，推動硫化物全固態電池從實驗室走到生產線再走上產業應用，全面帶動電池正／負極材料制造、新能源汽車等上下游行業發展，搶占新能源電池技術和產業發展制高點。

（記者 耿婷婷 編輯 趙笛 制作 宋尉嘉）

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