原標題：威海開通首批城鄉通勤“定制公交”

來源：齊魯晚報

原標題：威海開通首批城鄉通勤“定制公交”

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王震 于佳霖

威海報道

“通勤快線真的很方便,發車時間跟我的上下班時間幾乎差不多,再也不用擔心擠公交了?！弊訲2路通勤快線試運行以來,威海市民劉先生每天早晚下班都乘坐T2路公交車。春節后,威海公交相繼推出T1、T2、T3路通勤快線,公交線路的優化調整,讓不少市民對智慧公交贊不絕口。

在橋頭公交站點,威海市民王女士正在等待T1線路的公交車。“我在蒿泊上班,這條線路的開通真的太適合我了,之前每天早晚擠公交,車上很多老年人,自己基本都是站著?！蓖跖空f,有了這條線路,真是我通勤的福音,再也不用擠公交了,上車就有座位。

T1、T2、T3路及之后要陸續開通通勤快線,可謂威海公交細分客運市場、滿足上班族出行需求、探索發展新質生產力的一次創新嘗試。

在特快通勤線路運行前,威海公交集團通過客服熱線和網絡平臺收集乘客建議,基于數字公交管理平臺分析熱點區域的乘客出行規律,對熱門區域、出行需求進行數據疊加分析,成功分析出橋頭—長峰等跨區域公交通勤廊橋。在掌握區域內的乘客出行規律后,依托沿途109路、1路等線路出行OD分析,逐站點分析乘客群出行規律,掌握包括乘客上下車站點、途經道路、出行高峰時刻信息等。

站點客流分析模塊,具有對工作日內乘客數十萬條集散量信息進行規整分類的功能,工作人員利用此模塊對通勤廊橋內各站點進行數據分析,將各卡類乘客群、站點集散量、乘客通過人次等信息進行分類匯總,遴選出集散量較為密集的站點作為通勤特快線的?？空军c。

通過縝密的數據分析,威海公交集團先后開通通勤特快線T1、T2、T3等線路,“目前,我們正在研究能否在初村區域開通通勤特快線。后期,公交集團將加大數據分析力度,適時開通符合乘客出行規律的跨區域出行的通勤特快線。”威海公交集團城市公交研究所副所長畢裕德說。

據了解,威海公交現在共有88條公交線路、550輛車,每天發送4000余車次,還會根據工作日和節假日對班次進行動態調整。

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