原標(biāo)題：“好客山東·齊魯1號”是這樣造出來的——

來源：大眾新聞客戶端

原標(biāo)題：“好客山東·齊魯1號”是這樣造出來的——

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惠民：依托綠皮普速車改造

2月16日，一列綠皮普速列車駛進中車四方，“好客山東·齊魯1號”旅游列車改造項目的大幕悄然拉開。

為什么要在一列綠皮普速列車的基礎(chǔ)上進行改造？

省文旅廳副廳長劉少華說，這趟旅游列車是依托現(xiàn)有正常運轉(zhuǎn)的普通客車（綠皮火車）和鐵路環(huán)線，以低廉的票價、豐富優(yōu)惠的文旅產(chǎn)品以及一站式“好客”服務(wù)，打造“文旅+交通”業(yè)態(tài)，把閑置的陳舊綠皮火車?yán)闷饋恚苿勇糜瘟熊嚨搅熊嚶糜巍⒙每偷接慰汀㈣F路運輸工具到移動化場景化旅游目的地的轉(zhuǎn)化。“‘好客山東·齊魯1號’旅游列車既是一列旅客和游客共享的交通工具，又是一個旅游目的地屬性的沉浸式旅游體驗產(chǎn)品。”劉少華介紹，可以用四句話概括其特點：升級版的綠皮火車，嵌入豐富的文旅休閑元素，全方位的優(yōu)惠服務(wù)聯(lián)動，串聯(lián)資源拉動消費的新引擎。這組列車，對于年長的游客來說，是他們回憶過去“南來北往”的青春與鄉(xiāng)愁的地方；對于年輕人來說，是他們體驗“70”“80”年代韻味的新奇打卡地。

列車改造動議后，山東鐵投集團黨委書記、董事長王衛(wèi)中表示，鐵投集團作為旅游列車改造出資單位，將積極履行國企責(zé)任，配合省文旅廳、國鐵濟南局集團、中車四方等單位，聯(lián)合山東重工、恒豐銀行、中泰證券等車體廣告贊助企業(yè)，共同做好列車改造提升工作。

挑戰(zhàn)：工期短、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高

中車四方高級主任設(shè)計師郭小峰介紹，列車一共15節(jié)車廂，其中4節(jié)要變身2節(jié)休閑娛樂車和2節(jié)餐車，其余車廂也要翻新外觀、升級內(nèi)飾。

“工期短、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，這對我們來說是很大挑戰(zhàn)。”全國人大代表、中車四方首席技師李文龍回憶，剛接到改造任務(wù)時，團隊成員既激動又忐忑。激動的是有機會打造山東文旅新名片，忐忑的是時間緊、標(biāo)準(zhǔn)高，要針對鐵路旅游需求對這趟列車實施適老化與舒適化升級，改造難度大。

旅游列車不僅要載人，還要全方位滿足游客的文旅體驗。為了平衡兩方需求，項目團隊開展了深入調(diào)研。但難題遠(yuǎn)不止于此，15節(jié)車廂分7種車型，幾乎一節(jié)一個樣，而整個改造時間只有2個月。

為打造精品，中車四方與省文旅廳、國鐵濟南局集團、山東鐵投集團緊密協(xié)作，先后召開8次專題會，并進行現(xiàn)場調(diào)研。中車四方股份公司黨委書記、董事長馬利軍帶領(lǐng)36名中層干部、1000多名技術(shù)技能骨干組成“好客山東·齊魯1號”專項攻堅團隊，80多家供應(yīng)商主要負(fù)責(zé)人聯(lián)合參與。同時，開辟“綠色通道”，優(yōu)先排產(chǎn)，實施“包車責(zé)任制”，掛圖作戰(zhàn)。項目團隊24小時輪班作業(yè)，采取“多線并行、資源整合”的方式，設(shè)計、工藝、質(zhì)量、施工等多線交叉作業(yè)。

特色：打造“行走的齊魯文化”展示平臺

在設(shè)計階段，各方密切溝通，反復(fù)打磨方案，最終確定了“好客山東·齊魯1號”旅游列車的設(shè)計理念。

列車以打造“標(biāo)桿”為目標(biāo)，融入高鐵動車組設(shè)計理念和標(biāo)準(zhǔn)，進行適老化設(shè)計，升級文旅服務(wù)功能，融入齊魯文化元素，打造具有山東特色、集“吃住行游購娛”于一體的特色旅游列車。

4月2日，記者在中車四方施工現(xiàn)場看到，列車外觀采用“岱青海藍”藍紫色和“時代華彩”玫紅色為主色調(diào)，七色譜漸變飄帶勾勒黃河奔涌形態(tài)，車廂內(nèi)部處處可見“好客山東”定制主題元素。

內(nèi)飾設(shè)計上也引入動車組現(xiàn)代設(shè)計元素，提升檔次與舒適度。新設(shè)動車組樣式的LED照明燈，全車外掛式窗簾升級為內(nèi)隱藏式回彈窗簾，全列換裝動車風(fēng)格的盥洗室，包間拉門、餐廳吧臺、餐桌椅、端部圓頭等設(shè)施全面升級，車內(nèi)全方位采用動車組現(xiàn)代內(nèi)飾工藝。

針對老年群體在通行操作方面的障礙，列車還進行了適老化設(shè)計，突出安全與便利。車廂走廊、端部等區(qū)域設(shè)置統(tǒng)一直徑的扶手，方便老年人抓扶。臥鋪包廂爬梯進行防滑處理，保障上下床安全。臥鋪、硬座及走廊、端部連接處等區(qū)域鋪設(shè)防滑地毯，減少磕碰摔傷風(fēng)險。衛(wèi)生間部分蹲便器改為坐便器，并配置扶手。

多功能（休閑娛樂）車廂和餐車也有諸多亮點。山東鐵投集團黨委委員、副總經(jīng)理周憲東介紹，休閑娛樂車廂在內(nèi)飾上采用新中式風(fēng)格，鋪設(shè)實木地板，配置實木屏風(fēng)、桌椅，營造現(xiàn)代自然、溫馨舒適的車廂。在服務(wù)功能上，設(shè)置吧臺、茶室、棋牌室、休閑區(qū)、兒童游樂區(qū)、情侶卡座、觀景區(qū)等多種功能區(qū)，可滿足親子游、情侶游、銀發(fā)游等人群的旅游需求。

為給旅客營造更加舒適的就餐環(huán)境，2輛餐車在設(shè)計上同樣別具匠心。周憲東告訴記者，其中一輛是全新布局的特色美食餐車；另外一輛懷舊餐車則復(fù)刻綠皮車經(jīng)典布局，在保留時代記憶的同時，重點對服務(wù)設(shè)施進行升級煥新。

匠心：一盞燈優(yōu)化十多次，為旅客提供更舒適體驗

為給旅客提供更加舒適的乘車環(huán)境，中車四方設(shè)計團隊將臥鋪車廂包間和走廊的照明燈改為全新LED照明燈。為了達到最佳照明效果，郭小峰和團隊前后經(jīng)過十多次優(yōu)化，才敲定最終方案。不只是照明燈，全車100多項內(nèi)飾件都經(jīng)歷了反復(fù)優(yōu)化的過程，以保障列車品質(zhì)。

改造過程中，難題接踵而至。衛(wèi)生間蹲便器改坐便器，需重新改造車體，解決水電通行和漏水問題；臥鋪車廂窗簾更換，要解決空間沖突和異響難題……項目團隊都一一攻克。

在多功能車廂頂板裝配中，需要提高精度，實現(xiàn)尺寸一致、嚴(yán)絲合縫。“以車輛內(nèi)裝為例，像這節(jié)車廂有12塊頂板、11條接縫，要兼顧裝配可靠性和美觀度，難度非常大。”李文龍說，整個車輛的施工標(biāo)準(zhǔn)都對標(biāo)高速動車組的最高標(biāo)準(zhǔn)，致力于將“好客山東·齊魯1號”打造成山東省的精品旅游列車。

在有限的車廂空間內(nèi)完成“一車一城”的復(fù)雜內(nèi)飾安裝，團隊也想出了巧妙辦法。在餐車吧臺及廚房大走廊處設(shè)置廣告框及壁畫，在多功能車及其他車墻板設(shè)置宣傳框，方便后續(xù)加裝，既保證了施工進度，又實現(xiàn)了文化展示功能。

蛻變：車輪上的“齊魯文化客廳”，盡覽山東風(fēng)光

升級改造后，這列型號為“25G”的普速列車實現(xiàn)了蛻變。從車頭至車尾，按照車廂型號和功能，1—5為硬臥車廂（1號車廂為宿營車）、6—7為軟臥車廂、8—9為休閑車廂、10是特色美食車廂、11是懷舊美食車廂、12—14是硬座車廂、15是發(fā)電車。車廂按照“一車一城”主題布局，各地文旅元素依次體現(xiàn)：2—11號車廂分別為日照、淄博、棗莊、濟南、青島、臨沂、濟寧、濰坊、威海、煙臺，12—14車廂依次為泰安、德州、東營、聊城、濱州、菏澤。“幾乎可以說是脫胎換骨的改造，新車外表更美觀、內(nèi)飾更現(xiàn)代、乘坐更舒適、服務(wù)功能更多樣。”中車四方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

4月4日，“好客山東·齊魯1號”旅游列車駛出青島，奔赴濟南。如今，這已不再是一列普通的火車，而是一座穿梭于齊魯大地的“文化展館”，一個等待游客開啟驚喜的“文旅盲盒”。

面朝大海，春暖花開，“好客山東·齊魯1號”旅游列車將在動靜相宜、快慢有序的穿行中，書寫一幅立體鮮活的文旅山東新畫卷。

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