原標(biāo)題：交通之變折射菏澤活力奔涌

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：交通之變折射菏澤活力奔涌

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

□ 本報(bào)記者 趙念東

“如今公路直接通到了村里，村民抬腳就能上公交車(chē)，進(jìn)趟城很方便。而每逢節(jié)假日，從縣城搭乘公交車(chē)來(lái)我們村的游客也越來(lái)越多了。”談及“四好農(nóng)村路”，巨野縣核桃園鎮(zhèn)石頭寨前王莊村黨支部書(shū)記王希成的喜悅之情溢于言表。

如王希成所言，菏澤人越來(lái)越感覺(jué)到身邊的交通之變，感受到菏澤活力奔涌。

在鐵路建設(shè)方面，作為我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一縱，途經(jīng)菏澤市的雄商高鐵菏澤段眼下正處于加緊施工階段，預(yù)計(jì)2026年10月建成通車(chē)。屆時(shí)，菏澤至雄安新區(qū)的時(shí)空距離將大幅縮短至3小時(shí)以內(nèi)，這不僅為民眾的出行帶來(lái)極大便利，更讓菏澤成功躍升為京津冀與中原城市群之間的“黃金節(jié)點(diǎn)”，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、加強(qiáng)城市間交流合作，與周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有著不可估量的作用。

走進(jìn)新萬(wàn)福河航道萬(wàn)豐港口，往來(lái)貨船穿梭不停。高大的龍門(mén)吊伸展巨臂，將煤炭、砂石料、玻璃制品等大宗貨物裝上貨船。這些貨船將沿著內(nèi)河航道駛向沿海港口，把貨物出口到世界各地。

內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)能大、成本低、能耗少、污染小等優(yōu)勢(shì)。菏澤內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展，得益于新萬(wàn)福河、洙水河兩條高等級(jí)航道的升級(jí)。如今，菏澤借助這條“黃金水道”，成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的重要連接點(diǎn)。

“新通道的開(kāi)通大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從東南亞進(jìn)口原材料的時(shí)間由原來(lái)的5至7天縮短至現(xiàn)在的2至3天，每單的運(yùn)輸成本能降低2000元左右。”隨著菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所的正式啟用，鄄城縣新達(dá)發(fā)制品有限公司董事長(zhǎng)曹其帥著實(shí)嘗到了甜頭。

作為全國(guó)首個(gè)非口岸開(kāi)放機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸類(lèi)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)打破了菏澤依賴沿海口岸的局限，企業(yè)物流成本降低30%，通關(guān)時(shí)間壓縮至48小時(shí)以內(nèi)，每年節(jié)省成本超千萬(wàn)元，為鮮切花、發(fā)制品等產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了“黃金通道”，助力菏澤走向開(kāi)放前沿。

2024年，菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破95萬(wàn)人次，貨郵吞吐量增長(zhǎng)180%，展現(xiàn)出菏澤航空運(yùn)輸市場(chǎng)的巨大潛力。

近年來(lái)，菏澤市委、市政府秉持“后來(lái)居上、交通先行”理念，全力構(gòu)建現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)輸服務(wù)水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。“十四五”以來(lái)，累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)規(guī)劃投資約600億元，機(jī)場(chǎng)、高鐵、航道相繼建成投運(yùn)，菏澤人民的航空夢(mèng)、高鐵夢(mèng)、水運(yùn)夢(mèng)逐一實(shí)現(xiàn)。

在交通路網(wǎng)建設(shè)上，菏澤持續(xù)發(fā)力，擴(kuò)能提質(zhì)成效顯著。雄商高鐵菏澤段建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，7條高速、17條國(guó)省道縱橫交錯(cuò)，公路通車(chē)總里程突破3萬(wàn)公里，居全省第2位；首條城市高架快速路——長(zhǎng)江路快速通道工程順利通車(chē)；農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍毯兔芏确謩e居全省第2位和第1位。

近日，菏澤印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)菏澤方案（2025—2035年）》，對(duì)未來(lái)十年菏澤交通建設(shè)進(jìn)行了科學(xué)謀劃和頂層設(shè)計(jì)。方案指出，到2035年，實(shí)現(xiàn)菏澤交通現(xiàn)代化，“米”字形綜合交通運(yùn)輸通道全面建成；高速鐵路、城際鐵路直達(dá)周邊重要城市，高速公路直達(dá)周邊所有市；普通國(guó)省干線公路網(wǎng)全面建成，高等級(jí)公路覆蓋全市重要節(jié)點(diǎn)，旅游景區(qū)均有公路通達(dá)；現(xiàn)代化綜合交通樞紐基本建成，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)換乘“零距離”、貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”，形成國(guó)內(nèi)國(guó)際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、運(yùn)輸服務(wù)一體高效的綜合立體交通網(wǎng)。

屆時(shí)，菏澤將構(gòu)建層次分明、覆蓋廣泛的“1—2—3小時(shí)交通圈”。1小時(shí)內(nèi)可快速直達(dá)濟(jì)南、鄭州、徐州等周邊重要城市；2小時(shí)行程圈覆蓋北京、上海、西安、武漢、合肥、青島、南京、杭州、天津、太原等國(guó)內(nèi)核心城市；3小時(shí)可延伸至廣州、昆明、成都、沈陽(yáng)、哈爾濱等全國(guó)其他城市。同時(shí)，以菏澤市區(qū)為核心樞紐，基本建成輻射各縣城的1小時(shí)交通圈，中心城市與周邊區(qū)縣的聯(lián)系更加緊密高效，有力促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展與資源流通。

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