原標題：中交一公局三公司青島淮河路高架橋2標項目頂管作業(yè)正式開始

來源：魯網(wǎng)

原標題：中交一公局三公司青島淮河路高架橋2標項目頂管作業(yè)正式開始

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魯網(wǎng)5月15日訊 5月15日，中交一公局三公司青島淮河路高架橋2標項目電力管廊工程正式進入頂管施工階段，標志著項目建設(shè)進入全新階段，為后續(xù)工程的順利推進打下堅實基礎(chǔ)。

淮河路高架橋工程2標段西起二號疏港高速，橋梁工程長度2.1千米，連續(xù)上跨團結(jié)路、江山路、茂山路、膠黃鐵路，主路為雙向六車道規(guī)模，設(shè)計速度為80千米/時，地面輔路為雙向六車道，設(shè)計速度為50千米/時，系山東省重點基礎(chǔ)設(shè)施工程，列入青島市城市更新重點項目。由青島開發(fā)區(qū)投資建設(shè)集團有限公司投資建設(shè)，青島信達工程管理有限公司提供全過程工程咨詢服務(wù)，中交一公局第三工程有限公司承建，總投資近6億元，致力于提高道路交通條件和服務(wù)水平、優(yōu)化青島城市交通布局賦能加力，助力西海岸新區(qū)城市更新建設(shè)提質(zhì)增效。

本次實施的電力管廊頂管工程位于黃島區(qū)，施工段西起淮河西路與團結(jié)路交叉口東側(cè)，需穿越江山北路高架及疏港高架橋結(jié)構(gòu)體，總長度約535米（含112.3米頂管段，由57節(jié)管節(jié)構(gòu)成）。該施工段作為整體工程的關(guān)鍵節(jié)點及重難點工程，具有大截面管廊結(jié)構(gòu)、復雜地下管網(wǎng)分布及高精度施工控制等技術(shù)特征。

為此，項目團隊通過多輪技術(shù)論證，綜合考量周邊環(huán)境、市政交通及地質(zhì)條件等要素，整合技術(shù)管理資源，經(jīng)過多次方案推演與可行性論證，最終確定始發(fā)井、接收井定位參數(shù)，施工設(shè)備選型、頂進作業(yè)期間機頭定位及糾偏等，形成完整的施工方案。

為管控好施工風險，項目領(lǐng)導班子靠前指揮，實施全過程帶班制度，在各個環(huán)節(jié)督導把關(guān)，建立“網(wǎng)格化”責任管理體系，確保責任落實到人；通過高頻次安全巡查與隱患動態(tài)通報機制，確保施工人員嚴格遵循安全作業(yè)規(guī)程；現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)頂進長度、頂力、速度、行程、安裝精度等進行調(diào)整，管控好頂管施工整體質(zhì)量與進度，提前準備工序銜接，多措并舉有效克服了各類施工難題，確保頂管施工的順利推進。

作為膠州灣二隧的主疏解通道，淮河路高架橋工程建成后可有效分擔三大跨灣通道的交通量。同時通過沿東岸向外延伸，連接周邊城市，形成以西海岸為核心的新格局，發(fā)揮區(qū)域核心城市的輻射和帶動作用，將對新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)起到重要的推動作用。（通訊員 馬智超）

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