原標(biāo)題：68%！山東新能源車銷量靠啥跑出這個(gè)增速

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：68%！山東新能源車銷量靠啥跑出這個(gè)增速

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汽車產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)效應(yīng)。提振消費(fèi)，汽車消費(fèi)是關(guān)鍵領(lǐng)域。

2024年山東家用汽車總銷量為188.1243萬輛，其中新能源汽車總銷量為88.9314萬輛，增長(zhǎng)率達(dá)67.82%。汽車報(bào)廢更新數(shù)量為49.2萬輛，數(shù)量超全國(guó)總量1/6，居全國(guó)首位。

山東作為“私家車”保有量全國(guó)第一的大省，汽車消費(fèi)呈現(xiàn)哪些新趨勢(shì)?

以舊換新政策

推動(dòng)新能源汽車銷售攀升

家住濟(jì)南市的邵豐，2024年底有了將家中15年的老燃油車以舊換新的念頭，國(guó)補(bǔ)政策、以舊換新是促使他換車的關(guān)鍵因素。

“當(dāng)時(shí)還不確定國(guó)補(bǔ)政策2025年是否延續(xù)，就趕在2024年最后一個(gè)月買了小鵬p7+。這款車首發(fā)上市，搶車現(xiàn)場(chǎng)火爆，銷售系統(tǒng)一度宕機(jī)。價(jià)格也確實(shí)很‘香’，國(guó)補(bǔ)2萬元+置換補(bǔ)貼3000元，相當(dāng)于整車打了88折?！?/p>

像邵豐這樣的消費(fèi)者，不在少數(shù)。

2024年，山東在全國(guó)率先啟動(dòng)“實(shí)施消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)”，印發(fā)《山東省推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》，涵蓋新車、二手車、報(bào)廢車、汽車后市場(chǎng)等汽車消費(fèi)全鏈條。以舊換新政策的拉動(dòng)作用尤為突出：提交的汽車報(bào)廢更新申請(qǐng)量占全國(guó)比重超過1/6，帶動(dòng)銷售超400億元。其中，新能源汽車占比超過6成，汽車以舊換新工作成效居全國(guó)前列。面對(duì)龐大的審核工作量，山東不斷優(yōu)化汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼發(fā)放流程，汽車以舊換新審核時(shí)限縮短15天以上。

今年1月22日，山東省商務(wù)廳等8部門印發(fā)《2025年山東省汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，持續(xù)擴(kuò)大汽車消費(fèi)。截至4月26日，全省汽車報(bào)廢更新提交申請(qǐng)12.9萬輛，汽車報(bào)廢及置換更新數(shù)量累計(jì)突破百萬輛，達(dá)到102.4萬輛。

從山東省汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)中，可以感受到購(gòu)車需求新趨勢(shì)：

——從汽車類別看，山東新能源汽車銷售數(shù)量增長(zhǎng)快。2024年山東家用汽車總銷量為188.1243萬輛，其中新能源汽車總銷量為88.9314萬輛，增長(zhǎng)率達(dá)67.82%。截至今年3月底，山東新能源汽車保有量同比增長(zhǎng)56.7%，再創(chuàng)歷史新高。

——從汽車品牌看，2024年山東家用汽車品牌銷量前十名中，國(guó)產(chǎn)品牌已占據(jù)半壁江山。其中，比亞迪居榜首，以超30萬輛的數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先，第二名上汽大眾的銷量為13.8萬輛。

——從區(qū)域分布看，棗莊、濟(jì)寧、濱州、菏澤、青島、淄博6市2024年新能源汽車占比超過50%。2024年16市家用新能源汽車銷量均有所上漲。濟(jì)南、青島兩市銷量領(lǐng)先，分別達(dá)到12.19萬輛和11.87萬輛。

——從驅(qū)動(dòng)因素看，多數(shù)購(gòu)車消費(fèi)者是老車主置換，置換補(bǔ)貼力度加大是促成因素，以新能源車替換老舊燃油車趨勢(shì)明顯。銀座品鑒二手車總監(jiān)田道賢介紹，“目前置換的比例走高，參與置換的車輛多是2012年之后的車，2012年之前的舊車可以享受國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼。”

作為“私家車”大省，2024年山東省私家車保有量已超過1700萬輛。因此，山東汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型或許更具代表性，正從傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)，逐步邁向新能源與燃油車雙軌并行的局面。

從長(zhǎng)期趨勢(shì)看，山東汽車消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大，消費(fèi)者需求的多元化和理性化將推動(dòng)行業(yè)向綠色、智能、高效方向轉(zhuǎn)型。

2025年齊魯春季車展暨第51屆齊魯汽車展覽交易會(huì)上人頭攢動(dòng)

消費(fèi)提振離不開政策的暖風(fēng)。政府持續(xù)推出新能源汽車購(gòu)置稅減免、補(bǔ)貼政策，用政策“組合拳”來?yè)羝葡M(fèi)壁壘。

在國(guó)補(bǔ)、省補(bǔ)的基礎(chǔ)上，山東有些地區(qū)跟進(jìn)推出補(bǔ)貼政策，與國(guó)家和省級(jí)政策形成疊加。4月10日至25日，濟(jì)南市槐蔭區(qū)推出2025年槐蔭區(qū)汽車消費(fèi)券活動(dòng)，發(fā)放消費(fèi)券1500張，補(bǔ)貼金額200萬元。

此外，不少品牌或4S店也會(huì)提供置換補(bǔ)貼、金融貼息等配套優(yōu)惠。如小鵬汽車提供報(bào)廢舊車或者賣掉舊車相關(guān)證明，可再領(lǐng)取3000元置換補(bǔ)貼;比亞迪汽車濟(jì)南乾元新景4S店提供店端3000元置換補(bǔ)貼。

“充電樁下鄉(xiāng)”計(jì)劃

有力助推鄉(xiāng)村振興

全國(guó)蔚來車主密度最高的地方在哪里?

不在北上廣，而在山東博興縣的興福鎮(zhèn)。

這個(gè)常住人口僅3萬、總?cè)丝?萬，開車十幾分鐘就能穿越全境的小鎮(zhèn)上，平均每80人就擁有一輛蔚來汽車。

這離不開其強(qiáng)大的充電基礎(chǔ)設(shè)施——這里集齊了從一代到四代的換電站。

2024年國(guó)家能源局綜合司下發(fā)通知，選取部分縣鄉(xiāng)地區(qū)進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與應(yīng)用推廣，山東有4個(gè)縣區(qū)入選，其中就有興福鎮(zhèn)。

強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施是消除電動(dòng)汽車用戶疑慮的關(guān)鍵。新能源汽車補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，帶動(dòng)興福鎮(zhèn)周邊廣饒縣、臨淄區(qū)、曹王鎮(zhèn)等地新能源車數(shù)量迅速增加，更多的“綠牌車”駛上街頭。

興福鎮(zhèn)集齊了一到四代換電站

在山東省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略規(guī)劃所所長(zhǎng)劉德軍眼中，與廣東、浙江、江蘇等汽車消費(fèi)大省相比，山東在汽車消費(fèi)政策扶持和服務(wù)上有特色。

在政策方面，山東省大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，通過“充電樁下鄉(xiāng)”計(jì)劃，讓充電樁覆蓋率在淄博、濰坊等三線城市突破60%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)換電站實(shí)現(xiàn)70%的縣域覆蓋，打開縣域市場(chǎng)。

按照超前布局、分類實(shí)施的原則，山東統(tǒng)籌推進(jìn)公共領(lǐng)域和居民充電設(shè)施建設(shè)。在今年4月15日省政府新聞辦舉行的發(fā)布會(huì)上，山東省能源局黨組成員、副局長(zhǎng)岳建如介紹，截至3月底，全省各類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量117.35萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)89.7%，帶動(dòng)新能源汽車保有量同比增加69萬輛，目前我省新能源汽車保有量已突破270萬輛。全省公共充電樁23.42萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)83.4%;高速服務(wù)區(qū)充電站645座，充電樁2985臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)全覆蓋，較好保障了新能源車主出行充電需求。

岳建如表示，目前山東農(nóng)村地區(qū)，各類充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到31.72萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)138.9%，已提前一年實(shí)現(xiàn)公共充電設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”任務(wù)目標(biāo)，有力助推新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略落地實(shí)施。

與此同時(shí)，山東省推行“五段式”分時(shí)電價(jià)政策，降低用戶用電成本，激發(fā)企業(yè)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的積極性。山東對(duì)電動(dòng)汽車個(gè)人充電樁單獨(dú)設(shè)置了23:00至次日7:00的低谷時(shí)段，電價(jià)低至每度0.38元，在10:00至15:00設(shè)置了低谷、深谷時(shí)段，深谷時(shí)段電價(jià)為每千瓦時(shí)0.222元，僅為尖峰時(shí)段電價(jià)的1/4。

山東汽車消費(fèi)政策扶持和服務(wù)的特色凸顯——深入縣鄉(xiāng)。除“充電樁下鄉(xiāng)”計(jì)劃外，在服務(wù)上山東開展“2024山東新能源汽車百場(chǎng)下鄉(xiāng)活動(dòng)”，通過差異化的政策補(bǔ)貼和渠道下沉策略，促進(jìn)縣鄉(xiāng)汽車消費(fèi)。

“山東造”汽車上新

消費(fèi)行為反哺產(chǎn)業(yè)鏈

新能源汽車的發(fā)展，正改變汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年汽車產(chǎn)量前五省市分別是廣東、安徽、重慶、江蘇和山東，產(chǎn)量分別是570.74萬輛、262.03萬輛、254萬輛、224.99萬輛、183.81萬輛。

誰也沒想到，今年1-4月全國(guó)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)排名，安徽以99.31萬輛反超廣東躍居全國(guó)第一，同比增速達(dá)30.19%。3至5名的位次也有變動(dòng)，山東以81萬輛位列第三，江蘇、重慶緊隨其后。

從數(shù)據(jù)來看，前四個(gè)月山東汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)38.84%，這主要得益于新能源汽車的增長(zhǎng)。中國(guó)重汽、濰柴動(dòng)力在新能源重卡領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，通過“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，山東打造從制氫、儲(chǔ)運(yùn)到應(yīng)用的完整生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)注入新動(dòng)能。

此外，山東還聚集了比亞迪、吉利、奇瑞等多個(gè)整車企業(yè)，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)。

在青島，奇瑞青島基地迎來新進(jìn)展，沖壓車間二期近日接近完工，即將進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。2025年，奇瑞青島基地計(jì)劃整車產(chǎn)量25萬輛以上。今年一季度，基地整車產(chǎn)量21311輛，同比增長(zhǎng)139%;其中新能源汽車產(chǎn)量7064輛，同比增長(zhǎng)175%，增勢(shì)迅猛。

奇瑞汽車青島基地生產(chǎn)車間

在濟(jì)南，騰勢(shì)N9第10000輛整車5月21日在比亞迪濟(jì)南工廠正式下線，成為騰勢(shì)品牌從“技術(shù)標(biāo)桿”向“市場(chǎng)爆款”華麗蛻變的生動(dòng)寫照。吉利汽車濟(jì)南公司2024年累計(jì)產(chǎn)量超14萬輛，同比增長(zhǎng)9.5%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約55億元。今年1月份下線新能源汽車1.4萬余輛，同比增長(zhǎng)3.6%。

在新能源汽車產(chǎn)量大增背后，是一條各個(gè)環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。以奇瑞青島基地為例，青島即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城“鏈?zhǔn)綘恳币M(jìn)富卓座椅、成飛瑞鵠等16家奇瑞一級(jí)供應(yīng)商落戶，同時(shí)將海聯(lián)金匯、富晟復(fù)合材料等26家本地零部件企業(yè)納入奇瑞的一級(jí)供應(yīng)商，使得奇瑞汽車本地配套率達(dá)到30%。

從產(chǎn)業(yè)鏈條看，山東汽車產(chǎn)業(yè)上游有原材料以及動(dòng)力電池、電機(jī)等核心部件生產(chǎn)企業(yè)，中游有乘用車、商用車、專用車等各類整車生產(chǎn)企業(yè)，下游有充換電設(shè)備、電池回收等企業(yè)，形成前后貫通的配套體系。

在上游產(chǎn)業(yè)鏈上，東營(yíng)的輪胎、煙臺(tái)的汽車零部件、濱州的輕量化鋁材等一批特色產(chǎn)業(yè)集群壯大。今年，新能源汽車電池制造商寧德時(shí)代繼濟(jì)寧基地之后再次選擇布局山東，與東營(yíng)市達(dá)成戰(zhàn)略合作，全球首個(gè)高比例綠電直供零碳產(chǎn)業(yè)園落戶東營(yíng)……行業(yè)巨頭們助山東形成專業(yè)化分工，覆蓋上中下游的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

“隨著國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)陸續(xù)引進(jìn)、重大項(xiàng)目快速布局、產(chǎn)業(yè)配套體系完善，山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從蓄力期轉(zhuǎn)向爆發(fā)期，面臨難得的發(fā)展機(jī)遇，必須充分發(fā)揮基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，加快實(shí)現(xiàn)換道超車、后發(fā)趕超。”省工業(yè)和信息化廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

之前，山東在新能源汽車領(lǐng)域提出的目標(biāo)是，到2025年，全省新能源汽車產(chǎn)量力爭(zhēng)達(dá)到100萬輛左右，排名躋身全國(guó)前五位。如今，隨著這一目標(biāo)的迫近，產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量提升的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。這將是一場(chǎng)政策、基建、消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)鏈的共振。

根據(jù)國(guó)家信息中心分析，汽車產(chǎn)業(yè)(包括零部件企業(yè)在內(nèi))和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比例關(guān)系是1∶7，即汽車產(chǎn)業(yè)每增加1個(gè)就業(yè)崗位，就會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加7個(gè)就業(yè)崗位。汽車消費(fèi)帶動(dòng)了“山東造”汽車不斷上新，也帶動(dòng)更多人就業(yè)，實(shí)現(xiàn)收入與消費(fèi)的循環(huán)。

“汽車消費(fèi)行為能從多方面反哺產(chǎn)業(yè)鏈。消費(fèi)端對(duì)新能源、智能化汽車的需求增長(zhǎng)，促使山東汽車企業(yè)加大在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的研發(fā)投入，如加大電池技術(shù)研發(fā)、智能駕駛技術(shù)應(yīng)用等。大規(guī)模的汽車消費(fèi)能帶動(dòng)零部件配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高本地零部件企業(yè)的產(chǎn)能和市場(chǎng)份額，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。此外，旺盛的汽車消費(fèi)還能吸引更多相關(guān)企業(yè)落戶山東，進(jìn)一步完善和強(qiáng)化汽車產(chǎn)業(yè)鏈。”劉德軍表示。

不過，山東汽車發(fā)展也面臨著核心技術(shù)突破與區(qū)域競(jìng)合問題。以氫燃料電池領(lǐng)域?yàn)槔?，山東企業(yè)專利數(shù)量處于第二梯隊(duì)，相比江蘇、北京、上海、廣東等地還有一定差距。山東車企需進(jìn)一步打破路徑依賴，將規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新動(dòng)能。

原標(biāo)題：68%！山東新能源車銷量靠啥跑出這個(gè)增速

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