原標(biāo)題：山東新增南下通道，濟(jì)南、徐州之間將建設(shè)新高鐵線路

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：山東新增南下通道，濟(jì)南、徐州之間將建設(shè)新高鐵線路

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7月3日，記者在中國政府采購網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，《徐州至棗莊鐵路技術(shù)方案咨詢采購公告》已在該網(wǎng)站公示。這意味著此前規(guī)劃的徐棗鐵路已開始前期工作，將與正在建設(shè)的濟(jì)棗高鐵銜接，在濟(jì)南與徐州之間形成新的高鐵線路。

《公告》指出，徐州至棗莊鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網(wǎng)布局規(guī)劃》規(guī)劃研究項(xiàng)目，現(xiàn)擬組織對徐州至棗莊鐵路技術(shù)方案進(jìn)行規(guī)劃研究，分析區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，項(xiàng)目功能定位、建設(shè)必要性及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行客運(yùn)量預(yù)測，研判建設(shè)方案和建設(shè)時(shí)序等。

記者了解到，江蘇省區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)曾規(guī)劃建設(shè)新線向北銜接山東省在建的濟(jì)棗高鐵，進(jìn)而通過濟(jì)南樞紐輻射山東半島城市群與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)。徐棗鐵路作為連接山東、江蘇兩省的鐵路新線，已經(jīng)規(guī)劃研究多年。

2020年，山東省自然資源廳曾發(fā)布一則行政許可事項(xiàng)審批情況說明，在測繪類許可事項(xiàng)中，提到過批準(zhǔn)中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)開展徐州至棗莊城際項(xiàng)目可行性研究工作。

2021年，徐州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《徐州至菏澤、徐州至棗莊鐵路預(yù)可行性研究項(xiàng)目招標(biāo)公告》。按照當(dāng)時(shí)規(guī)劃，徐州至棗莊鐵路位于江蘇省北部、山東省南部，線路南起江蘇省徐州市，向北經(jīng)徐州市銅山區(qū)、賈汪區(qū)，終至山東省棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)，正線長度約70公里。

國家《“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》編制過程中，江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)曾將規(guī)劃建設(shè)徐棗城際鐵路的訴求上報(bào)國家。

今年2月，徐州市發(fā)布《加快徐州鐵路樞紐高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》，提出完善高鐵路網(wǎng)布局，其中?徐棗城際鐵路?被列為重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。

徐棗鐵路雖然只是區(qū)域性線路，但建成后的影響深遠(yuǎn)。

從經(jīng)濟(jì)協(xié)作角度來看，徐棗鐵路對促進(jìn)蘇北與魯南區(qū)域跨省產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)、提升蘇魯交界區(qū)域路網(wǎng)韌性、助推淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、強(qiáng)化南京都市圈-濟(jì)南都市圈-環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的國家戰(zhàn)略通道功能、推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶與黃河流域協(xié)同發(fā)展有重要意義。?

從區(qū)域高鐵網(wǎng)發(fā)展來看，徐棗鐵路有“四兩撥千斤”的作用。該線是徐州“米字型”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，北接在建的濟(jì)棗高鐵輻射山東半島城市群、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，南接淮宿蚌鐵路、淮宿阜鐵路等線路輻射皖江城市帶、華中及更遠(yuǎn)地區(qū)。徐棗鐵路建成后，可解決濟(jì)棗高鐵“斷頭路”的問題，并在濟(jì)南、徐州、南京之間形成新的高鐵通道，對于推動(dòng)跨區(qū)域要素流動(dòng)，助推淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展具有重要意義。

原標(biāo)題：山東新增南下通道，濟(jì)南、徐州之間將建設(shè)新高鐵線路

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