根據新修訂的《道路旅客運輸及客運站管理規定》,3月1日起,省際、市際客運班線也將實行客票實名制。屆時,長途汽車票將和火車票一樣,印上旅客的身份信息。2月27日,記者獲悉,目前車站的軟硬件條件尚達不到車票實名制要求,屆時各車站不得已或通過保險系統進行實名制售票。

長途汽車票實名制來了

2月27日,記者獲悉,山東省交通運輸廳已下發《山東省交通運輸廳關于做好我省道路客運班線實名制管理工作有關事項的通知》。根據通知要求,自3月1日起,省際、市際客運班線的經營者或者其委托的售票單位、起訖點和中途?？空军c客運站,應當實行客票實名售票和實名查驗,具備條件的汽車客運站和道路客運經營者可對其他道路客運班線實施實名制管理。

通知要求,汽車客運站和道路客運經營者應該配備必要的設施設備,改造升級站務系統,制定相關工作制度,落實實名制購票、查驗等工作流程和崗位職責；客票代理機構負責配備實名制管理必要的設施設備,改造升級售票系統。

實行實名制管理的道路客運班線,售票時應當由購票人提供旅客的有效身份證件原件,并由售票人在客票上記載旅客的身份信息。攜帶免費兒童的,應當憑免票兒童的有效身份證件同時免費申領實名制客票。

據悉,旅客有效身份證件包括居民二代身份證、臨時身份證、居住證、戶口簿、駕駛證、旅行證、軍人保障卡、軍官證、領事館證、海員證等。汽車客運站對拒不提供本人有效身份證原件或者票、人、證不一致的,不得允許其乘車。

車站擔心客流流失

27日下午,記者從濟南市交通運輸局獲悉,實行汽車票實名制目前存在諸多問題。“目前我省的汽車票票樣都是由交通運輸廳統一制定的,要實行實名制,必須要改票樣。”相關工作人員稱,相應的系統也需要進行升級。而且車站售票窗口和進站口還需要增加讀碼器,一個讀碼器需要6-7萬元,這對企業是一筆不小的支出。

“而且現在的讀碼器只能識別二代身份證,居住證、戶口簿、旅行證、軍人保障卡、軍官證、海員證等無法識別。”該工作人員說,目前的情況下,只能通過車站自己想辦法執行。

濟南一家客運站相關負責人訴苦說,現在并不存在實名制的軟硬件條件。“一些大的車站有一二十個售票窗口,再加上檢票口,光購置讀碼器就需要花費一兩百萬元,而且這些儀器還是公安部指定生產的,我們連去哪里買都不知道。”他說,現在的自動售票機也打不出實名制車票,而且他們年初已經購置了上半年要用的車票,這些都是舊版的。

對于車站來說,最大的擔心是客流的流失。“現在城際網約車和黑客運特別多,已經對我們形成了較大沖擊。”該負責人說,近三年來,客運站每年以14%-20%的客流量下滑,收入也在同步下滑,幾乎省內所有二級站都已經虧損。他擔心,客票實名制后,會加劇客流流失。

或只能先搭保險便車

“目前情況下要實行車票實名制要么就手動寫上,要么就通過保險系統。”該負責人說,手動寫上顯然耗費人力,而且耽誤旅客購票。目前最現實的方法就是客運站和保險公司合作,通過保險公司的識別系統進行實名制售票。不過該系統無法與公安系統聯網,起不到應有的作用,而且涉嫌強賣保險,可能會被旅客投訴。

市民李先生覺得,實行客票實名制倒無所謂,“這樣主要保證了大家的出行安全。”他說,現在大家出門一般也都會帶著身份證,畢竟很多地方都會用到。不過要是和保險捆綁在一起,他覺得難以接受。

“為了買一張實名制車票還必須得買一份保險,這樣的做法不合理。”他覺得,既然現在不具備條件,就應該抓緊想對策,升級設備,而不是通過這樣的手段。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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