齊魯網9月15日訊（記者郭靜 劉海寧 付秋鵬）9月15日上午9點18分，北船重工青島武船六聯跨車間內，隨著火花四濺，數據等離子切割機開始切割第一塊鋼板，標志著我國最先進、世界一流的新型深潛水工作母船開建。該船建成后必將成為全球救助打撈、我國深水油氣田開發和建設海洋強國的大國利器。

該船是為國家交通運輸部上海打撈局打造，船長177.1米，寬33米，深14.4米，吃水7.5米，載重1.3萬噸，續航力為10000海里，自持力不小于60天，預計2020年建成交付。該船能在除南北極外的全球海域作業，集搶險打撈、飽和潛水、深水海洋工程吊裝作業和鋪管作業于一體，可在遠離大陸岸基支持、惡劣海況條件下進行大水深應急搶險打撈作業。建成后將使我國飽和潛水深度紀錄由300米邁向500米，深水作業能力由3000米拓展至6000米，各項性能居中國第一、世界頂級。

該船項目經理陳海勇向記者介紹，今天開工的新船型是“深潛”號的升級版，整體性能提升50%，還實現了4大技術提升：飽和潛水深度由300米拓展到500米，僅次于法國，達到世界領先水平；采用全球最先進的纖維纜繩技術，其自重僅為傳統纜繩的三分之一，可使船載400噸升沉補償海工吊機的水下起吊作業能力由3000米拓展到6000米；可在3000米水深處進行硬管、軟管鋪設安裝；使用了DP-3級動力定位系統、Close-ring電力系列等世界上技術最先進的控制系統，使船舶的穩定性和環保性達到國內最佳。 據悉，經過6年研發、創新與實驗，武船已成功使飽和潛水作業深度由300米拓展至500米，僅次于法國，“下一步我們還將攻克700米甚至更深的深度。”陳海勇說。 該項目標志著武船集團在高端海工領域又實現了新的突破，將進一步增強我國海上救助救撈實力，夯實我國在深海油氣開發等尖端技術領域以及國防軍事建設領域的建設能力，對維護國家海洋權益和環境、建設“海洋強國”和“一帶一路”具有重要意義。

[責任編輯：楊凡、楊婷婷、郭靜]

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