齊魯網(wǎng)4月1日訊 由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的京滬高速萊蕪至臨沂230公里改擴(kuò)建路段今天正式封閉，開始對線路上最后一批的43座上跨線路的橋體進(jìn)行集中拆除。

上午9點(diǎn)，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的高速公路清場之后，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)京滬改擴(kuò)建工程臨沂項(xiàng)目辦主任劉紀(jì)慧發(fā)布施工命令。整個(gè)路段的拆橋工作正式開始。萊蕪至臨沂230公里改擴(kuò)建路段上的1270臺重型拆除設(shè)備開始對線路上43座上跨天橋的橋體進(jìn)行集中拆除。

在現(xiàn)場，記者看到，每座橋下都鋪有厚厚的土層。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)京滬改擴(kuò)建工程臨沂項(xiàng)目辦主任劉紀(jì)慧告訴記者，“上面鋪的土工布和彩條布，然后上邊再鋪上一米半厚的土，保護(hù)老路面，拆除完了之后，然后清除保證現(xiàn)有路面不受損害，利于恢復(fù)通車。”

京滬高速是重要的南北大通道，萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建工程由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)承建，項(xiàng)目全長230公里，整個(gè)路線僅上跨天橋就有60座。

對于為什么要拆除這些既有的跨線天橋，京滬改擴(kuò)建工程臨沂項(xiàng)目辦副主任李艷說，“原有天橋基本都是兩孔20、25米，30米，在雙向4車道的時(shí)候，它是滿足要求的，到雙向8車道的時(shí)候，寬度已經(jīng)不能夠滿足要求，它已經(jīng)成為障礙了，我們這次拆除實(shí)際上是清除障礙，然后進(jìn)行路面施工。”

京滬高速公路改擴(kuò)建一直采用邊施工邊通行的方案，而這次集中拆除，道路雙向封閉30小時(shí)。臨沂羅莊互通立交匝道是全線上跨天橋中體量最大的一座，它的拆除速度直接影響著整個(gè)工程進(jìn)度。為了快速拆除這個(gè)大家伙，早點(diǎn)恢復(fù)通行，僅僅這座橋就動用了16臺大型破碎錘。

京滬改擴(kuò)建七標(biāo)項(xiàng)目總工程師朱繼濤向記者介紹，“羅莊立交匝道是全線最大的一個(gè)天橋，這個(gè)是兩連八孔，現(xiàn)在已經(jīng)拆了四孔，現(xiàn)在還有四孔有80米長，16米寬，這是拆除難度最大的，為此我們也做了充分的準(zhǔn)備，準(zhǔn)備了16臺破碎錘，現(xiàn)在用了12臺，每孔用六臺已經(jīng)滿負(fù)荷了，底下還備用四臺，爭取今天十二點(diǎn)能讓橋體落地，晚上把它清出來。”

按照計(jì)劃，整個(gè)拆除工作將于明天下午一點(diǎn)結(jié)束。截至下午5點(diǎn)，43座上跨天橋已經(jīng)拆除過半。全部拆除后，京滬高速改擴(kuò)建工程將大大提速。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、孫偉]

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