齊魯網(wǎng)9月18日訊 9月18日，濟(jì)萊高鐵建設(shè)項(xiàng)目開工儀式在待建濟(jì)萊高鐵章丘南站所在地舉行，標(biāo)志著濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目全面開工建設(shè)。記者從現(xiàn)場獲悉，濟(jì)萊高鐵將重視環(huán)保、重視生態(tài)環(huán)境，成為一條“綠色高鐵”。

據(jù)悉，濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目位于山東省中部，線路起于濟(jì)南東站，經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)、萊蕪區(qū)、萊蕪高新區(qū)、鋼城區(qū)，終于鋼城站。線路全長117.503km。設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，設(shè)計行車速度為350km/小時。最大站間距離31.595km（萊蕪北站至鋼城站），最小站間距離13.273km（濟(jì)南東站至港溝站），平均站間距離23.37km。橋梁53座48.001km，隧道24座42.984km，橋隧總長90.985km，橋隧比例77.43%  

據(jù)了解，濟(jì)萊高鐵將對全線路基邊坡、橋梁地段、隧道邊仰坡、站場場坪等均進(jìn)行綠化和景觀設(shè)計，保障當(dāng)?shù)鼐G水青山原貌不變，留住大自然的美。讓濟(jì)萊高鐵真正做到工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，成為一條重視環(huán)保、重視生態(tài)環(huán)境的“綠色高鐵”。

預(yù)形成山東省內(nèi)“2小時”交通圈

按照已批復(fù)的《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃示意圖（2014-2020調(diào)整方案）》，濟(jì)南至萊蕪高速鐵路是山東省城際網(wǎng)的重要組成部分，隨著區(qū)域城際網(wǎng)的逐漸完善，濟(jì)萊高鐵向北通過濟(jì)南樞紐與京滬高鐵、石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濟(jì)濱城際、濟(jì)聊城際等鐵路相連，形成山東省內(nèi)“2小時”交通圈。

“社交達(dá)人”濟(jì)萊高鐵

預(yù)計濟(jì)萊高鐵建成后，將構(gòu)建便捷的南北鐵路通道，滿足沿線對快速便捷鐵路出行需求，增強(qiáng)與京津冀、長三角地區(qū)聯(lián)系，以高效便捷的交通基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

濟(jì)南高鐵的建成可實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享，發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，促進(jìn)區(qū)域深度融合發(fā)展，增強(qiáng)中心城市的輻射功能，加強(qiáng)省會城市與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，推動省會城市群經(jīng)濟(jì)圈的快速發(fā)展。因此，濟(jì)萊高鐵的建設(shè)對完善區(qū)域鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化城際運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)鐵路市場競爭力等方面均具有重要意義和作用。

閃電新聞記者 郝愛印 孫曉雯 陳一釗 濟(jì)南報道

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅、時慧敏]

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