齊魯網·閃電新聞1月17日訊 1月16日，伴隨我國北方最大規模內河樞紐港小清河濟南港開工，省道103旅游公路同步建設動工。

省道103，是目前濟南市市區通往南部山區的主要通道，沿線有著豐富的旅游資源。既有九如山瀑布群、紅葉谷、跑馬嶺野生動物世界等自然風景區，又有金象山樂園、濟南世紀園、九頂塔中華民俗歡樂園等眾多休閑娛樂場所。

省道103旅游公路規劃圖

通往南山圣境的“旅游公路”

改善現行交通擁堵問題

濟南將全力打造山東首個服務完善的綜合旅游公路系統——南山勝境103旅游公路。

項目建成通車后，將大大提升省道103的通行服務能力，改善現行交通擁堵問題，與濟泰高速互為應急并行線，對加速推動南部山區旅游產業高速發展、助力打造濟南“南美”城市發展新格局、推動濟泰一體化具有重要意義。

省道103旅游公路規劃圖

35公里慢行道

多樣化出行服務盡享沿途風光

項目設置長約35公里的慢行道，其中在柳埠大橋以南至泰安界段臨河布設了長17余公里的分離式騎行道與泰安市連通，沿線設旅游服務區、停車區、觀景臺及慢行服務站等設施，方便市民騎行觀賞旅游，駐足欣賞沿途風景。

“三大主題”景觀段串起一路繁花

項目依據自然和人文特點，全線分為離城覓趣、臨流聽溪、登高望岳三個主題景觀段，3大片區打造層層遞進的出行觀景感受。

1、離城覓趣（起點至金宮山莊段）

該段長約7公里，拓寬改建為雙向六車道一級公路，雙側布設慢行系統與主線伴行。該段臨近濟南主城區，營造離開城市，尋找鄉野樂趣的景觀主題。

起點西側計劃設西仙村慢行服務站，場地內可觀景、休憩，兼具衛生和餐飲功能。該段有省內使用中規模最大的石拱橋——二仙大橋，本次改建計劃對老橋進行加固，利用石拱橋洞打造休閑、休息空間。仲宮大橋保留右半幅，打造臥虎山水庫觀景臺。

2、臨流聽溪（金宮山莊至槲疃段）

該段長約15公里，拓寬改造為雙向四車道一級公路。自行車道布設在主線右側，臨水而行，營造俯身親水，休閑娛樂的意境。

計劃建造門牙旅游服務區和柳埠旅游服務區，提供停車、休閑、特產售賣、房車營地、露營營地等功能。

3、登高望岳（槲疃至泰安界段）

該段主線長約8公里，公路不加寬改造，僅實施路面維修、慢行系統及旅游設施。自行車道從柳埠大橋開始與主線分離，臨河布設，過窩鋪后，沿山體蜿蜒布設至泰安界。該段臨近山區，山林幽靜，樹林層疊，主打穿越瓜果秋葉林，遠眺岱岳，營造“遠眺泉城疊嶂后，回身泰岳飄渺中”意境。

計劃建設長城嶺旅游停車區，設置休息場地、景墻、停車場等。利用現有上山老路打造登山道，供游客登頂觀景。沿線打造多處慢行服務站，服務旅游和農副產品銷售。

省道103旅游公路規劃圖

“五路一體”打造“山東特色、全國一流”

1、一條建設交通強國山東試點的創新路

項目將應用多項新技術、新工藝，如燈桿合一、輪胎土擋土墻、融雪路面、BIM技術應用等。探索旅游公路建養管理一體化、多部門合作建設運營模式。

2、一條普通國省道高質量發展的示范路

探索旅游公路動態設計模式和“公路+生態旅游”建設新模式，建設省級智慧旅游公路和全國示范性旅游公路。通過對旅游公路關鍵技術的研究和項目實踐，形成一套適合山東旅游公路高質量發展的地方標準，引領全省旅游公路建設。

省道103旅游公路規劃圖

3、一條交通與其他產業融合的旅游路

項目引入交旅融合設計理念，全線設置慢行系統，在游客集中位置設置慢行服務站、旅游服務區、停車區，根據沿線自然景觀設置觀景臺等，力爭打造成一條服務完善的快慢綜合交通旅游廊道，形成“快進慢游”的旅游格局。突顯山水圣人旅游元素，著力打造泉城后花園，服務濟南城市規劃。

4、一條交通與自然風景緊密結合的生態路

道路沿線自然風景優美，生態資源得天獨厚，為了將項目施工對沿線生態環境造成的影響降到最低，該項目推進過程中將著力注重生態恢復、污水處理及老路廢舊材料利用。對路側現有樹木盡最大力量進行保護并移植再利用，將舊路的路緣石利用到休閑步道鋪裝，同時對邊坡進行及時的生態恢復，減少水土流失。

5、一條濟南泰安兩市互動發展的雙贏路

項目一路快速向南，終點沿山布設自行車道，與泰安協同建設，實現兩市旅游全線貫通。同時，沿線服務設施可為周邊居民提供相應服務，游客與周邊居民共享，實現公路建設與地方建設共贏。

怎么樣，心動了吧？目前，省道103旅游公路已經開工建設，去濟南南部山區的又一條“風景線”將很快來臨，敬請期待。