齊魯網12月29日訊（記者 劉杰）記者從山東省政府新聞辦公室今天上午在濟南召開的新聞發布會上了解到，截至12月28日，今年我省沿海港口吞吐量突破15億噸，較去年同期增長5.4%，總量居全國第2位。其中，外貿完成7.9億噸，金屬礦石完成3.6億噸，液體散貨完成2.48億噸，均居全國第1位；集裝箱完成2530萬標箱，占沿海港口全部貨物吞吐量的近五分之一。

沿海港口吞吐量，作為國民經濟發展的“晴雨表”，我省從2007年突破5億噸，到2012年突破10億噸，再到今年突破15億噸，每五年躍升到一個新臺階，實現了港航建設發展的一次又一次歷史性突破。據山東省交通運輸廳廳長江成介紹，在全國沿海港口貨物吞吐量排名前10位的港口中，我省青島港、日照港和煙臺港分別位居第5位、第9位、第10位，預計到年底，青島港將突破5億噸，日照港和煙臺港將突破4億噸。

五年間，我省沿海港口加快建設大型現代化專業化深水碼頭，累計完成投資542.5億元，陸續建設完成了40萬噸級礦石、30萬噸級原油、22.6萬立方米的液化天然氣、20萬噸級集裝箱等一批世界級大型專業化深水泊位，大幅提高了全省沿海港口的接卸能力。截至目前，全省沿海港口生產型泊位達到581個，其中萬噸級以上深水泊位達297個。

五年間，我省沿海港航轉型升級，新產業、新業態、新技術、新模式不斷豐富。青島港董家口港區、日照港嵐山港區、煙臺港西港區等新港區已形成規模。青島國際郵輪母港正式開港運營，已成為青島新的“會客廳”和城市名片；威海港、東營港新建客運站相繼投入使用。海上運力規模在結構調整中穩步擴大，已形成以國際遠洋運輸為主，國際貿易、海工裝備修造為重要補充的產業布局。今年5月，總投資70多億的青島港全自動化碼頭投入運營，年通過能力520萬標箱，可停靠世界最大的2萬標箱集裝箱船舶，單機平均作業效率創世界記錄，成為目前世界上自動化程度最高、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭。

同時，按照“應減必減、能放則放”的原則，加大簡政放權力度。截至目前，我省港航省級行政審批事項僅保留省際普通貨船運輸、船舶管理等6類8個事項，取消或下放16個包括海事、水路運輸、港口經營等許可事項，承接交通運輸部下放的許可事項5個。對于保留的許可事項，統一編制行政審批事項業務手冊和辦事指南并向社會公開，制定統一的服務規范和標準。積極推進網上辦理，完善政務服務平臺，方便群眾辦事。深入開展“平安港航”建設，按照省委省政府統一部署，認真開展港口危險化學品“大檢查、快整治、嚴執法”緊急行動，盯緊抓牢港口危險貨物和水路客運兩個高風險領域，有效防范和遏制了重特大安全生產事故。

港口，是海上絲綢之路的起點和支點。當前，我省沿海港口發展進入了階段性調整期。進入新時代，我省港航事業將加快由總體適應、適度超前到引領發展的跨越，為建設“交通強國”和實現“兩個100年奮斗目標”繼續貢獻力量。

[責任編輯：楊凡、楊本敬、劉杰]

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